通讯员刘艳 “这个任务必须完成,没有退路,京张铁路是2022年北京冬奥会的重要交通配套工程,八达岭隧道是京张铁路的控制性工程,我们一刻都不能耽误。”
“增加的平导工作面,明天必须开工。”
项目领导班子已在4个作业队的工地会议室给队长下完最后的目标指令,顺利签订了目标任务责任书。这个是最后一个作业队了。
会议室里,挤满了作业队的全部管理人员。队长袁伦高左手指夹着烟放到嘴边深深吸了一口,吐出一圈圈烟雾,再挠挠脑袋,眼镜紧盯着手中的工期承诺书,眉头紧锁,一言不发。
按照施工节点要求,八达岭隧道贯通,只剩下9个多月的时间了。
袁伦高深知,在这么短的时间里完成目标,压力非常大,不光说施工进度压力,隧道围岩变化大,打着打着围岩就突变了。这春天天气好了,旅游旺季也来了,来长城旅游的人也多了,道路从早堵到晚,隧道运渣车、混凝土罐车想出去的出不去,想进来的进不来。
“你也知道现在这个情况,现在隧道正洞进度都已滞后了。”袁伦高似乎在埋怨自己,低着头说。
“老高,增加平导工作面是为了加快正洞进度的,我们打通了平导,就知道地质围岩情况、又可以排水、又可以备料。打到正洞后,又可以多开两个作业面。”项目经理蒋思说,“你不是老抱怨材料进不来,地质围岩变化大嘛,这一下都解决了。”
老高又挠了挠头,一拍大腿,笑着说“对呀,我怎么没想到这点呢。干!立马就干,为了完成任务,让我每天吃睡在掌子面都行。”
“先说好,这个是有节点考核的,完不成是有处罚的,完成得好当然也是有奖励的,赶紧的,把责任承诺书给签了吧。”蒋思补充说,“我也要给你们提要求,要全力以赴做好自己的本职工作,履职尽责,技术先行,确保安全质量,现场管理人员要积极合作,心要往一处想,劲要往一处使,确保各工点工期目标的实现。”
2018年是京张项目的决战决胜之年,为完成施工任务,我们项目班子也会天天到各隧道掌子面,查看作业工序循环,解决每个工序存在的问题。给各作业队压担子定工作目标,层层传递压力,打通八达岭隧道的“最后一公里”。
老高爽快地在责任书上签了自己的名字。
项目领导一走,老高扒了两口饭,带领着作业队技术员、领工员就进隧道了。
时下,八达岭隧道里开挖班、运输班、衬砌班各工序正快速有序地紧张施工,工人们正在挥汗如雨,一场保工期的大战已全面打响,他们以实际行动兑现着这个春天的约定。