A2版：施工生产
扎倒公路“排头兵”
刊发日期：2018-01-05 阅读次数： 作者：
通讯员李向东 湟源，地处青藏高原东端的日月山下，湟水河上游,京藏高速、青藏铁路穿境而过，这里是入藏的必经之路，素有“海藏通衢”“海藏咽喉”之称。
在这里，一公司承建了扎麻隆至倒淌河公路改扩建项目6标、7标工程。6标承担了全长71.8公里共计4615片T梁、箱梁、空心板的预制，合同造价2.47亿元；7标负责标段9.5公里11座桥梁、30座涵洞的施工任务，合同造价2.47亿元。
当地气候恶劣，每年11月至来年4月基本无法进行野外施工，实际有效工期仅为6个月。在能施工的5至10月份，降雨、冰雹、降雪等极端天气也不停交替，几乎没有完整的一天可以进行施工。而且项目属于原路改扩建工程，临近既有线施工，既有线是通往西藏、青海湖旅游区的唯一通道，每年6月至8月是旅游旺季，交通保畅大，安全风险高，施工难度大。
但是，困难再难也难不倒不畏艰险，迎难而上的五局人。项目部2015年12月跑步进场，克服气温低、条件差、人员少等困难，短短一个多月时间，就实现了“人员进场快、安家建点快、施工展开快、施工推进快、形象树立快、征地协调快”的“六快”目标，为扎倒项目后续掀起大干高潮奠定了坚实基础。
为确保完成产值任务，项目部积极开展劳动竞赛活动，在路基、挡墙附属、涵洞、预制梁、钢筋加工、搅拌站之间，掀起比安全，比质量，比进度，你追我赶、大干快上、平稳推进的生产热潮。积极评比奖励表现突出的管理人员、班组和劳务人员，提高主动性、积极性、创造性，有力的推进了施工生产。项目部2016年3月份正式开工。2017年9月26日，扎倒7标实现全线第一个贯通，也是全线第一家达到交验条件的单位。11月份，6标圆满完成制梁任务。项目施工生产始终领跑全线，成为了名副其实的“排头兵”。截至2017年12月底，扎倒公路两个标累计完成产值5.1亿元。
为实现测算盈利指标。针对中标单价低，实现盈利困难的实际。项目部积极开展“治亏创效”工作，将二次经营作为核心工作，与业主、设计院沟通，上报优化方案获得认可，路基标通过变更增加造价8500万元，实现净利润增加2800万元；利用当地政府、村民诉求调整被交线、接水接路方案，增加路基施工冲击碾压、强夯等补强处理方案，累计增加工程变更1200万元；开拓创新,两个标建设一个工地试验室，共用一套仪器设备，配置两套人员，节省成本70万元，努力为企业增益创效。
施工中，项目部始终坚持以现场带动市场为出发点，通过标准化现场管理，争创示范点等举措，打造了品牌，树立了形象，收获满满，并多次获得青海省交通厅的肯定。6标获得“安康杯”优胜单位荣誉，钢筋胎膜架工艺获青海省交通厅标杆工艺；7标获交通厅“平安工地”称号，涵洞防水卷材施工工艺获标杆工艺，被业主列为标杆单位。两个标段为一公司获得青海省公路信用评价“AA”级，实现滚动发展奠定了坚实基础。
在这里，一公司承建了扎麻隆至倒淌河公路改扩建项目6标、7标工程。6标承担了全长71.8公里共计4615片T梁、箱梁、空心板的预制，合同造价2.47亿元；7标负责标段9.5公里11座桥梁、30座涵洞的施工任务，合同造价2.47亿元。
当地气候恶劣，每年11月至来年4月基本无法进行野外施工，实际有效工期仅为6个月。在能施工的5至10月份，降雨、冰雹、降雪等极端天气也不停交替，几乎没有完整的一天可以进行施工。而且项目属于原路改扩建工程，临近既有线施工，既有线是通往西藏、青海湖旅游区的唯一通道，每年6月至8月是旅游旺季，交通保畅大，安全风险高，施工难度大。
但是，困难再难也难不倒不畏艰险，迎难而上的五局人。项目部2015年12月跑步进场，克服气温低、条件差、人员少等困难，短短一个多月时间，就实现了“人员进场快、安家建点快、施工展开快、施工推进快、形象树立快、征地协调快”的“六快”目标，为扎倒项目后续掀起大干高潮奠定了坚实基础。
为确保完成产值任务，项目部积极开展劳动竞赛活动，在路基、挡墙附属、涵洞、预制梁、钢筋加工、搅拌站之间，掀起比安全，比质量，比进度，你追我赶、大干快上、平稳推进的生产热潮。积极评比奖励表现突出的管理人员、班组和劳务人员，提高主动性、积极性、创造性，有力的推进了施工生产。项目部2016年3月份正式开工。2017年9月26日，扎倒7标实现全线第一个贯通，也是全线第一家达到交验条件的单位。11月份，6标圆满完成制梁任务。项目施工生产始终领跑全线，成为了名副其实的“排头兵”。截至2017年12月底，扎倒公路两个标累计完成产值5.1亿元。
为实现测算盈利指标。针对中标单价低，实现盈利困难的实际。项目部积极开展“治亏创效”工作，将二次经营作为核心工作，与业主、设计院沟通，上报优化方案获得认可，路基标通过变更增加造价8500万元，实现净利润增加2800万元；利用当地政府、村民诉求调整被交线、接水接路方案，增加路基施工冲击碾压、强夯等补强处理方案，累计增加工程变更1200万元；开拓创新,两个标建设一个工地试验室，共用一套仪器设备，配置两套人员，节省成本70万元，努力为企业增益创效。
施工中，项目部始终坚持以现场带动市场为出发点，通过标准化现场管理，争创示范点等举措，打造了品牌，树立了形象，收获满满，并多次获得青海省交通厅的肯定。6标获得“安康杯”优胜单位荣誉，钢筋胎膜架工艺获青海省交通厅标杆工艺；7标获交通厅“平安工地”称号，涵洞防水卷材施工工艺获标杆工艺，被业主列为标杆单位。两个标段为一公司获得青海省公路信用评价“AA”级，实现滚动发展奠定了坚实基础。