A4版：文艺副刊
永恒
刊发日期：2017-12-22 阅读次数： 作者：
机电公司谢延衷 列车又一次平稳地驶上贵州满是隧道高桥的铁轨上，田野带着雾色的金黄一片一片消失，窗外小雨把车窗划出一条条的曲线。加入铁路建设行业，出差必不可少。到过许多城市，却每到一个地方都有着说不出的敬畏和熟悉。
去年冬天，我随领导一起去甘肃庆阳环县洪德乡银西7标项目出差。由于雾霾，飞机不能起飞，我们被迫逗留在西安机场。那样的人头攒动使我想起小时候集市上的喧闹，我是极其不喜欢这样的状态的，但在进退两难之际也只能向前了，充满希望的等待总比没有结果的退缩好太多。我们到达庆阳已经是下午5点了，走出机场，一场白色小雪彻底治愈了我所有的不快，我兴奋地抓了一大把向远处扔去，感觉和童年一样。我虽已经有十多年没有见过这样的雪了，但对雪的喜爱根深蒂固。庆阳到环县经历4个多小时，从环县到洪德乡颠簸了2个多小时。这黄土高原的初印象让我大为震惊，一座座光秃秃的山峦、裸露的山体岩石、破烂的窑洞、蜿蜒不平的土路。我以为这只存在白鹿原那样的小说中，但此刻却现实版的映入我的眼帘了。8点20分，我们到达了期待已久的项目驻地，穿着红色工作服的小伙子们在打篮球，看到我们车进来腼腆的停下了。和他们打招呼听出是贵州的乡音，莫名有些感动，晚上我们一起开展了道德讲堂、送书活动、座谈会。大家精气神都很足，我却因为感冒有些体力不支，但我还是坚持前前后后看看，和同事们聊一聊。我们工作分工虽然不同，但我们的性质却是完全一致的。
高铁修建中的预制箱梁架设，是整个高铁建设中必不可少而且风险极大的的一项工序。这道工序又需要搬提运架4个基本步骤，每个基本步骤又包含许多许多的技术和组织环节。他们几乎是异口同声地对我说：“我们巴不得一天多架几片梁呢，哪怕不休息我们也肯干”，企业得存活、人也得存活,当企业和员工利益在同一点上时，我们就显得格外团结。银西7标就是这样，在共同认知和利益以及情感驱动下，团结得让你感动。
从北京转机去辽宁朝阳的那一次，我一个人在北京国际机场的椅子上睡了一晚。我把行李箱枕在头下，把手提包紧紧地抱在怀里。所有人都是行色匆匆，所有行人的脸都面无表情。虽然我们在同一片房顶之下，但我们却相隔万里，这就是新人际关系，让人陌生得快要窒息。可我在朝阳出站后，一同参加工作的校友兼同事给我好大一个拥抱，倍感温暖。这又让我重新感受到感情的那份暖。秋天的京沈项目比现在凉了许多，山体却和环县一点不同。这里的山不高，几乎90%都是岩石，生长着矮小的小型植物。队部后面，一个年轻的女同事还开荒，种了菜，喂了鸡。晚上全项目在院子里摆开桌子聚餐，庆祝最后一片梁架设成功，跟随我们项目辗转兰新线、沪昆云南线、京沈线的农民工大叔们端起碗，倒满酒，唱着祝酒歌，排成一队来敬我们酒，不善言谈却倍感亲切，举止随意却彰显豪放。院子里，年轻的小伙子们划着拳、职工家属们洋溢着笑容、食堂的武大厨炒完最后一个菜满足地吸着烟，小孩子们跑来跑去，来自天南海北，有不同民族，有各个年龄，像极了一个大家庭。那天我们走得很晚，项目部王姐抱着孩子送我们的那一幕至今记忆犹新。
今年五月，我们在银西1标项目部召开“党建现场推进会”，我提前一周先到场布置。第三天的下午，我忽然看到一个黑皮肤、矮个子、云南话的大叔，我激动地跑过去问，您是京沈项目过来的吗？他给了我一个肯定的回答。我问他，在项目上好吗？他说：“我跟着项目干了7年了，今年儿子也过来了，老婆在家种点地，喂两头猪，照看老人”。由于银西1标临近营业线，施工困难，施工进度滞后，大家收入也都比较低。所以我问他为什么愿意选择继续和我们干，他害羞地说：“以前的邓总、现在的龚总对我们都好，又不拖欠工资，虽然今年工资少点，但是我们都会一直干下去……”。
列车即将到站，我又要见到那些可爱的工地上的人儿们，那些让我感动成长的人们。我想，昨天是今天的历史，今天是明天的历史，我们终将在今天和明天交织的历史中幻灭。但是我们不经意遗留的过往却会永远定格。那些属于我们铁路建设者的一切美丽的坚守和执着将成为永恒。
去年冬天，我随领导一起去甘肃庆阳环县洪德乡银西7标项目出差。由于雾霾，飞机不能起飞，我们被迫逗留在西安机场。那样的人头攒动使我想起小时候集市上的喧闹，我是极其不喜欢这样的状态的，但在进退两难之际也只能向前了，充满希望的等待总比没有结果的退缩好太多。我们到达庆阳已经是下午5点了，走出机场，一场白色小雪彻底治愈了我所有的不快，我兴奋地抓了一大把向远处扔去，感觉和童年一样。我虽已经有十多年没有见过这样的雪了，但对雪的喜爱根深蒂固。庆阳到环县经历4个多小时，从环县到洪德乡颠簸了2个多小时。这黄土高原的初印象让我大为震惊，一座座光秃秃的山峦、裸露的山体岩石、破烂的窑洞、蜿蜒不平的土路。我以为这只存在白鹿原那样的小说中，但此刻却现实版的映入我的眼帘了。8点20分，我们到达了期待已久的项目驻地，穿着红色工作服的小伙子们在打篮球，看到我们车进来腼腆的停下了。和他们打招呼听出是贵州的乡音，莫名有些感动，晚上我们一起开展了道德讲堂、送书活动、座谈会。大家精气神都很足，我却因为感冒有些体力不支，但我还是坚持前前后后看看，和同事们聊一聊。我们工作分工虽然不同，但我们的性质却是完全一致的。
高铁修建中的预制箱梁架设，是整个高铁建设中必不可少而且风险极大的的一项工序。这道工序又需要搬提运架4个基本步骤，每个基本步骤又包含许多许多的技术和组织环节。他们几乎是异口同声地对我说：“我们巴不得一天多架几片梁呢，哪怕不休息我们也肯干”，企业得存活、人也得存活,当企业和员工利益在同一点上时，我们就显得格外团结。银西7标就是这样，在共同认知和利益以及情感驱动下，团结得让你感动。
从北京转机去辽宁朝阳的那一次，我一个人在北京国际机场的椅子上睡了一晚。我把行李箱枕在头下，把手提包紧紧地抱在怀里。所有人都是行色匆匆，所有行人的脸都面无表情。虽然我们在同一片房顶之下，但我们却相隔万里，这就是新人际关系，让人陌生得快要窒息。可我在朝阳出站后，一同参加工作的校友兼同事给我好大一个拥抱，倍感温暖。这又让我重新感受到感情的那份暖。秋天的京沈项目比现在凉了许多，山体却和环县一点不同。这里的山不高，几乎90%都是岩石，生长着矮小的小型植物。队部后面，一个年轻的女同事还开荒，种了菜，喂了鸡。晚上全项目在院子里摆开桌子聚餐，庆祝最后一片梁架设成功，跟随我们项目辗转兰新线、沪昆云南线、京沈线的农民工大叔们端起碗，倒满酒，唱着祝酒歌，排成一队来敬我们酒，不善言谈却倍感亲切，举止随意却彰显豪放。院子里，年轻的小伙子们划着拳、职工家属们洋溢着笑容、食堂的武大厨炒完最后一个菜满足地吸着烟，小孩子们跑来跑去，来自天南海北，有不同民族，有各个年龄，像极了一个大家庭。那天我们走得很晚，项目部王姐抱着孩子送我们的那一幕至今记忆犹新。
今年五月，我们在银西1标项目部召开“党建现场推进会”，我提前一周先到场布置。第三天的下午，我忽然看到一个黑皮肤、矮个子、云南话的大叔，我激动地跑过去问，您是京沈项目过来的吗？他给了我一个肯定的回答。我问他，在项目上好吗？他说：“我跟着项目干了7年了，今年儿子也过来了，老婆在家种点地，喂两头猪，照看老人”。由于银西1标临近营业线，施工困难，施工进度滞后，大家收入也都比较低。所以我问他为什么愿意选择继续和我们干，他害羞地说：“以前的邓总、现在的龚总对我们都好，又不拖欠工资，虽然今年工资少点，但是我们都会一直干下去……”。
列车即将到站，我又要见到那些可爱的工地上的人儿们，那些让我感动成长的人们。我想，昨天是今天的历史，今天是明天的历史，我们终将在今天和明天交织的历史中幻灭。但是我们不经意遗留的过往却会永远定格。那些属于我们铁路建设者的一切美丽的坚守和执着将成为永恒。