A2版：施工生产
老谭的故事
--记成都工程公司郑万河南段项目经理谭泽意
刊发日期：2017-12-01 阅读次数： 作者：胡狄后云川柴柳洋
尽管已近寒冬，但此时的郑万线依旧如火如荼地施工着……经过数月的不懈努力，连续梁全部合龙，路基在预压阶段，梁场仅剩21榀箱梁，隧道只有800米就贯通，老谭带领他的团队在这片辽阔的中原大地上筑起了一条长长的巨龙。
截至11月30日，成都工程公司河南段项目已完成产值49927.2万元，占年度计划的92.8%。当大伙都在为这又好又快的工程庆祝时，项目经理谭泽意却并不这么想，他还有很多要做的事情。当然，这与他与众不同的勤奋与钻研息息相关。
骨干是这样炼成的
2003年6月,他从湖南大学工程管理专业毕业后,便来到了中铁五局,从此开始了这段十五年的漫漫长路。“参加工作的时候主要做工程测量，接着又调我去负责验工计价、物资管理、机电检修……”老谭回忆起往事，对笔者讲到“总之那会儿，项目上的活我都干过。”
见习期满就担任三凯高速公路计经负责人，此后还经历工程部长、副总工程师、党工委书记、常务副指挥长等工作岗位，先后参加过三凯高速公路、宜万铁路、厦蓉高速公路、大思高速、成兰铁路建设。
从施工技术到工程造价，从党群工作到生产管理，他无不钻研，多岗位的工作经历，使得他能从多角度看待问题，比别人判断更准确，更能抓住时机。
这点，对项目经理尤为重要。
第一次主持项目工作
2016年3月，成都公司承担郑万河南段全长19千米的施工任务，合同总额10.5亿元，但工期仅有46个月。项目是郑万客专河南公司的重难点标段，被业主单位称为“全线综合施工难度最大、全线检查最频繁、全线地方干扰最大、”的“三最”项目。还是成都工程公司第一次进入北方市场。领导考虑谭泽意担任项目部经理。虽然干过不少项目，但这是他第一次全面主持项目工作。老谭感觉到了前所未有的压力，但没有退缩，毅然接受了重任，决定拿下这场硬仗。
人材机就位后，一场施工大戏就此开始。
3月16日进场施工以来，22天就全面推进施工，为了让工程又好又快推进，老谭早出晚归一直紧盯在施工现场，让大伙儿记忆犹新的有两件事：
一次是跨兰南高速特大桥合龙。该桥是郑万高铁河南省项目的重点工程，先后跨越S83兰南高速公路，S239、S331省道，车流密集，地质情况极为多变，施工难度极大。为了早日实现跨兰南高速特大桥的施工，他带领广大员工迎难而上，特别是在关键工序施工，如拆卸挂篮及后续工序作业过程中，他始终盯控在工地，确保工作紧密衔接。最终，比原计划提前了3天顺利合龙，还有一次是七峰山隧道进
口至斜井的贯通。该隧道全长5152千米，是郑万高
铁河南段第一长隧道。
在夏季，掌子面最高温度达到四十度，身上的工
作服湿了干，干了湿。在此恶劣的环境下，老谭每天
都前往一线，现场指挥。为了提高生产积极性，设立
了混凝土节超考核和工序循环奖励制度，每个循环
进行考核，奖金现场兑现，确保奖励落到施作工人手
中。
一年半，项目部就完成了80%的施工任务，实
现了又好又快建设郑万高铁的目标。
让每一分钱都花得明白
能否产生效益是的衡量项目成功与否最重要的
一项标准。老谭在这方面最有心得。
老谭首先从管控上节流。要求狠抓现场落实，严
格工序考核，堵塞漏洞，控制效益的非正常流失。建
立健全了严格的控制体系。用他话说就是“让每分钱
都花的明明白白，用在在该用的地方。”
其次从施工生产上要效益。在施工阶段，由于
各类小型变更层出不穷，老谭带领项目部集体讨论，
根据各级单位的权力范围对症下药，灵活掌握变更
规模，收获甚多。在工程进度上，尽最大努力在保证
工程安全质量的前提下，提前工期。
找对象难是项目部年轻人遇到的大问题，也是
人才流失的重要原因之一。老谭是项目的管家，还充
当了“红娘”的角色。项目部员工200多人，平均年龄
只有30余岁，是一支血气方刚的年轻团队。老谭无
论多忙，总会抽出时间参加单身青年的联谊会、座谈
会、入职会，看着有苗头的，就积极现身说法，帮助牵
线搭桥。一旦年轻人确定了未婚对象或准对象，老谭
便尽可能创造生活条件满足单身职工。对于双职工，不但安排家属探亲房，还通过公司人力资源部协调，尽量解决两地分居。
老谭故事很精彩，他管理的项目也有精彩成绩。项目质量、安全、进度、环保等各项工作在郑万高铁河南段均处于领先，业主多次组织施工单位到项目现场观摩学习。在历次信誉评价中，均名列前二；获得成都公司2016年度“优胜单位”，劳动竞赛二等奖等，他个人也被评为“优秀项目经理”。（胡狄后云川柴柳洋）