A4版：文艺副刊
绽放在心中的美好和憧憬
刊发日期：2017-11-24 阅读次数： 作者：
六公司张思琪 国内生产总值增长至80万亿元，稳居世界第二；
粮食生产能力达到12000亿万斤；
6000多万贫困人口稳定脱贫，贫困发生率降到4%以下；
城镇新增就业年均1300万人以上：
……
党的十九大召开，习近平总书记总结了过去五年的成绩，用一个又一个数据展现了中国新时代的到来。“中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃……”铿锵有力的话语，直抵人心，不由得热血沸腾，使命感、责任感倍增。
说来正巧，我从2012年参加工作，而今正好五年。虽然，我错过了国家“八五计划”里的京九铁路，错过了国家第一条高速客运专线秦沈铁路，错过了中国新世纪四大工程之一“青藏铁路”等一系列令我们值得骄傲值得自豪的铁路建设，可是我没有错过中国高铁的蓬勃发展。
我刚入路时，参加了成绵乐高铁建设，那个时候中国的高铁是什么，我还两眼一抹黑。只是在项目迎新时，听了领导说测量是工程建设的“眼睛”，于是，很快我就“不务正业”，随着测量人员在梁场、在桥头来回奔跑，趁着扛仪器的间隙发起“制梁架梁三百问”，只为了能让自己快速的能理解一座桥、一条路是如何构成的。不过短短三天，随着他们审图纸、跑现场，听着他们讲述梁场建场时，风里来雨里去，下稻田、钻树林、搞测量、跑拆迁。十多个人挤在一个房子里，由于天气热，大家只好在外面的晒坝上睡“坝坝炕”，暑气熏蒸，夏夜蚊虫又多，打得噼里啪啦，还因为用水的不便利，有时候下一场大雨，大家都激动地在雨里淋个好不畅快。而这些故事里的场景是我这个刚刚下项目，以为项目上热了有空调，渴了有纯净水，累了有热水澡的人所不能想象的。
随着时间的推移，我看着一孔又一孔的箱梁架上桥头，看着一块又一块的轨道板铺设成路，看着一根又一根钢轨向前延伸，只觉得这一切像一场魔术，是一个奇迹。然而，它还未通车，我就带着不舍和遗憾调离了项目。就在离开前，还想着哪一天回来坐一坐这一条自己参与过的线路。就在今年年初，我实现了这个愿望。当我坐在高铁上，一路驰骋而过，看着沿途的风景，听着广播里介绍着这一路所含有的名山与古刹，艺术与名人，就仿佛进入了时空隧道，行走在过去的时光中。
想起书中，孙中山曾对中国的未来做出的详细规划，他说，我们要修建约16万公里的铁路、160万公里的公路，开凿并整修全国水道和运河，建设3个世界级大港口，发展内河交通和水利、发展电力事业……在当时的人们眼中，觉得要想实现这一计划，步履维艰，艰苦卓绝。但在今天，孙中山的规划理念早已变成现实，甚至远远超越了当初的设想。中国桥、中国路、中国车、中国
港、中国网，一个个奇迹
般的项目应运而出，麻岭
隧道、郑万铁路、复兴号、
丹昆特大桥等一个个超
级工程胜利建成，中国高
铁里程世界第一，超过了
第二到第十名里程的总和……这一切的一切托举起了中华民族伟大复兴的中国梦。
铁路腾飞是中国梦的一段华彩乐章，现如今，国家“一带一路”战略强势袭来，让我们进入了波澜壮阔的铁路新时代。新目标催人奋进，新蓝图舒展在前。我坚信着，凭借我们中华儿女的勇敢和智慧，在不久的将来，定能重现“四夷宾服，万邦来朝”的大唐盛世，重现GDP占世界80%的北宋超级大国。作为这一伟大时代的见证者和经历者，我们自豪着、骄傲着，也期待着。
粮食生产能力达到12000亿万斤；
6000多万贫困人口稳定脱贫，贫困发生率降到4%以下；
城镇新增就业年均1300万人以上：
……
党的十九大召开，习近平总书记总结了过去五年的成绩，用一个又一个数据展现了中国新时代的到来。“中华民族迎来了从站起来、富起来到强起来的伟大飞跃……”铿锵有力的话语，直抵人心，不由得热血沸腾，使命感、责任感倍增。
说来正巧，我从2012年参加工作，而今正好五年。虽然，我错过了国家“八五计划”里的京九铁路，错过了国家第一条高速客运专线秦沈铁路，错过了中国新世纪四大工程之一“青藏铁路”等一系列令我们值得骄傲值得自豪的铁路建设，可是我没有错过中国高铁的蓬勃发展。
我刚入路时，参加了成绵乐高铁建设，那个时候中国的高铁是什么，我还两眼一抹黑。只是在项目迎新时，听了领导说测量是工程建设的“眼睛”，于是，很快我就“不务正业”，随着测量人员在梁场、在桥头来回奔跑，趁着扛仪器的间隙发起“制梁架梁三百问”，只为了能让自己快速的能理解一座桥、一条路是如何构成的。不过短短三天，随着他们审图纸、跑现场，听着他们讲述梁场建场时，风里来雨里去，下稻田、钻树林、搞测量、跑拆迁。十多个人挤在一个房子里，由于天气热，大家只好在外面的晒坝上睡“坝坝炕”，暑气熏蒸，夏夜蚊虫又多，打得噼里啪啦，还因为用水的不便利，有时候下一场大雨，大家都激动地在雨里淋个好不畅快。而这些故事里的场景是我这个刚刚下项目，以为项目上热了有空调，渴了有纯净水，累了有热水澡的人所不能想象的。
随着时间的推移，我看着一孔又一孔的箱梁架上桥头，看着一块又一块的轨道板铺设成路，看着一根又一根钢轨向前延伸，只觉得这一切像一场魔术，是一个奇迹。然而，它还未通车，我就带着不舍和遗憾调离了项目。就在离开前，还想着哪一天回来坐一坐这一条自己参与过的线路。就在今年年初，我实现了这个愿望。当我坐在高铁上，一路驰骋而过，看着沿途的风景，听着广播里介绍着这一路所含有的名山与古刹，艺术与名人，就仿佛进入了时空隧道，行走在过去的时光中。
想起书中，孙中山曾对中国的未来做出的详细规划，他说，我们要修建约16万公里的铁路、160万公里的公路，开凿并整修全国水道和运河，建设3个世界级大港口，发展内河交通和水利、发展电力事业……在当时的人们眼中，觉得要想实现这一计划，步履维艰，艰苦卓绝。但在今天，孙中山的规划理念早已变成现实，甚至远远超越了当初的设想。中国桥、中国路、中国车、中国
港、中国网，一个个奇迹
般的项目应运而出，麻岭
隧道、郑万铁路、复兴号、
丹昆特大桥等一个个超
级工程胜利建成，中国高
铁里程世界第一，超过了
第二到第十名里程的总和……这一切的一切托举起了中华民族伟大复兴的中国梦。
铁路腾飞是中国梦的一段华彩乐章，现如今，国家“一带一路”战略强势袭来，让我们进入了波澜壮阔的铁路新时代。新目标催人奋进，新蓝图舒展在前。我坚信着，凭借我们中华儿女的勇敢和智慧，在不久的将来，定能重现“四夷宾服，万邦来朝”的大唐盛世，重现GDP占世界80%的北宋超级大国。作为这一伟大时代的见证者和经历者，我们自豪着、骄傲着，也期待着。