A2版：施工生产
黔中大地谱新篇
——六公司安六项目部普定梁场施工纪实
刊发日期：2017-11-24 阅读次数： 作者：蒋方槐
特约记者蒋方槐通讯员张思琪何伟 “制完了，我们胜利制完梁了！”
11月4日，对六公司安六铁路普定制梁场全体员工而言，是一个苦尽甘来，扬眉吐气的日子。
开工以来，他们面对困境，坚定信念，步履铿锵，不断调整思路，优化资源配置，加强工序衔接，实现持续高产，提前了4个月完成332孔箱梁预制任务，开创了安六铁路建设的新篇章。
超前谋划开局扬名
安六铁路是贵州省第一条城际铁路，是“十二五”重点建设的铁路项目之一，六公司负责着1标段332孔箱梁预制铺设任务，并承担安六铁路全线248公里（含站线）有砟轨道铺轨任务。
2015年底，六公司副总经理刘智军接过军令，挂帅安六。他带领工程部部长冷文科、工程部副部长满红等人到普定选址。按照投标和施组设计，原定的梁场地址进场道路不畅，征地面积大，且不利于铺轨基地规划，存在的不合理处较多。
刘智军领着先遣队白天在现场踏勘，晚上在办公室对着数据进行分析，优化方案，最终将铺轨基地由原位置变更到黄桶北车站附近，与普定梁场并齐在安六铁路两侧。变更后铺轨基地的土石弃方还可以来填筑梁场，从而减少铺轨基地征地面积，为公司节约了几百万的成本。
选址确定后，征地拆迁成了重中之重。“‘快速、高效、优质建好安六铁路’是业主对我们提出的要求，我们必须尽快完成征地，展开梁场建设，为制梁赢得时间。”项目部党工委书记包军在交班会上斩钉截铁地说。很快，在他的带领下，班子成员组成了征拆领导小组，细化分工，全面实行“片区包保”责任制，合理规划，全力做到力量调配到位、任务分解到位、措施制定到位。除此之外，他每天不停的往返于县支铁办、国土局、乡镇政府、村组之间，本着“村民利益为本”的原则，认真做好思想引导，从实际出发一一解决村民的难题，并耐心细致地向村民讲解建设安六铁路的重要意义以及征地赔偿事宜，使得征地拆迁工作顺利开展。
很快，一个以“高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进”为建设目标的普定梁场华丽变身，令人赏心悦目的场区环境、整齐划一的规划布局、鼓舞人心的标语、醒目的安全操作标牌，每一处细节都认真诠释着企业特有的“铺架文化”，让梁场迅速成为全线的亮点和观摩梁场。
精心管理争创一流
凡事预则立，不预则废。
进场伊始，梁场全体员工就牢固树立“优质创信誉、安全保工期、管理求效益、全面争一流”的管理理念，确立“以质量保进度、以进度保安全、以安全保效益”的指导思想，建立健全了涵盖技术管理、质量管理、安全管理、计财管理、综合管理等5大类26项制度办法全套标准化管理文件，并确定了箱梁、耐久性混凝土、试验室、钢筋加工场、安全环水保等38项施工过程控制标准，做到思想上真正有认识、制度上真正有保障、措施上真正有力度、细节上真正有落实，实现安全生产的“无缝管理”和“无缝衔接”。
人是影响安全质量的重要因素，项目部十分重视团队的学习和员工的培训，全力打造学习型组织和创新型团队。在日常管理中，刘智军经常带领管理团队学习设计图纸、施工规范、技术标准、新的施工工艺及科学的管理方法等，要求管理人员要养成日常学习的良好习惯，根据管理技术人员的工作特点给技术人员布置论文，使大家从学习中总结，在总结中提升，在提升中创新。
梁场重大安全危险源是大型设备的管理。安质部长张栋将运梁机、龙门吊等大型设备作为安全管理的重点工作。在起重作业过程中，他对每台机器都指定了专人进行负责。同时加大巡察工作，加强日常的维修保养工作，定期检查钢丝绳和吊索的磨损度，发现问题源头时可以及时更换。
强化管理出速度，2016年9月10日，首孔箱梁预制成功，12月，顺利通过国家认证，成为了五局第一家在新版认证细则实施后通过认证的梁场。
工艺革新创新创效
创新是企业永葆生机的法宝。项目部高度重视梁场科技建设，开展了以“技术创新，科学增效”为主题的攻关活动，期间，梁场管理和技术人员斗志高涨，小改小革创新层出不穷。
在钢筋加工环节中，QC小组研制出“钢筋整体绑扎工艺”，与传统的分体式绑扎相比，不仅使箱梁实体质量更加稳定，更有效提高工效。在梁体养护环节中，将自动喷淋养护系统的时间继电器和电磁阀门结合，有效的控制自动喷淋间隔时间，既节约水电、人力资源，还能让梁体达到养生目的。
当然，谈起小改小革，最能滔滔不绝、如数到来的应是机备部部长殷富家了。“我们创新并应用了RTK测量系统，工作效率倍增；推广应用拔管机，有效提高了拔管安全性及工效；将过去的穿心式千斤顶更换为内卡式千斤顶，节约了大量钢绞线，仅此一项将节省数十万元；制作移动式防雨棚，保证了雨季施工箱梁预制质量；对现场钢筋的加工工艺进行反复研究和试验，控制加工钢筋的切割长度，充分利用边角余料，节省钢材数百吨……”技术创新，运用新工艺给梁场创造了多少价值？只怕如今已无法用数字统计了。可日益加快的制梁速度，更加优质的箱梁制梁都让大伙儿的心里笑开了花。
精细管理挖潜增效
“抠”是普定制梁场管理上的一大特色。有着丰富管理经验的刘智军深知“勤算账才能创效”的重要性。由于项目中标单价不高，利润空间已压缩至低点。梁场只能从开源节流上想点子。为了能够充分利用公司现有资源，他多方联系，四处“捡漏”，看到公司哪个项目撤场，就快速将临建所用的钢筋、水泥、电缆等各种材料要来，而这些在建场中发出了重要作用，为梁场节约了大量建场费用。
算细账也是项目盈利的关键。因此，项目创新管理模式，坚持以物资管理服务项目施工生产的总体思路，建立以项目经理为总负责人的责任成本管理小组，从源头上对项目效益进行管控，从原材料的进场、使用入手，首先对周边的料场进行了细致的考察，对除局项目部、公司统一采购之外的自购料进行“阳光”招标采购，确保进场原材料质优价廉，严把材料采购、入库、管理、出库、耗用“五关”，在进料过程中，派人在原料厂家按计划的规格和数量监督发料，做到“细进细放，颗颗有帐”，确保了梁场重点材料的成本始终处于事前核定、事中控制、事后分析的受控状态。
上有“抠”政，下有“抠”策。很快，项目QC小组研究起如何有效地将钢材、水泥、粉煤灰、砂石料等基础材料的损耗定额控制在最低值，实现材料节约的最大化。就连在一孔梁的混凝土灌注最后过程中，试验人员、搅拌司机和灌注工人都不停的算计着还差几方混凝土灌注完毕，不厌其烦的通知搅拌站分批次拌制，避免造成浪费。
进度引擎领跑全线
进入2017年下半年以来，因建设资金紧张导致物资材料供应滞后，施工困难重重，然而根据梁场在施工完成后需改造成铺轨基地及为后续铺轨施工节约宝贵工期需要，项目部仍然自我加压，将制梁工期优化调整至11月上旬前完成。“要在剩下的90天内预制完成125孔箱梁，每月须生产40孔左右，能行吗？”大家忧虑着。
为了实现“筑安六精品桥梁”的梦想，除了与时间赛跑抢进度外别无他法。“一切为了生产”，口号一出，项目部结合公司组织的“铺架王牌军党旗红、提质增效当先锋”、“安全生产百日竞赛”等活动，迅速开展了“大干90天、誓保完成全部制梁任务”劳动竞赛。包军带领着党员先锋队、青年突击队率先士卒，吹响了施工大干的集结号。
战场上有身先士卒的统帅，就有浴血奋战的士兵。竞赛活动中，广大员工在作业现场一干就是十几个小时，在每道工序未完成的情况下决不收工，“晴+雨”、“白天一把锁，晚上一盏灯”在这里已化为具体行动。
试验员唐平刚开始到项目时爬上爬下还心生胆怯，后来，她上梁面、爬搅拌站的速度不亚于男人，做坍落度、搬试块样样难不倒她，慢慢的成了大家称呼中的“女汉子”。搅拌站站长刘勇在每一次搅拌站维护中，同与劳务工一道钻进搅拌仓，清除积灰，更换围板，紧固螺丝……即便是在秋季，搅拌仓依然犹如“桑拿室”，加上高强度的劳动，完全是挥汗如雨，等到搅拌仓干净后，他却变成了泥人。
领工员陈定祖负责生产调度，由于生产的需要，你根本就不知道他什么时候去休息过，好像他总在岗位上。有一次，在凌晨3点，由于灌注箱梁时搅拌站出现故障，刚刚躺下休息的他闻讯后，又迅速赶往搅拌站启动应急预案，同时立即组织设备和机修人员对搅拌站进行维修，为了施工生产，他也在一旁递工具，拿配件，等搅拌站修好了，天也亮了，他又开始了一天的忙碌。
千磨万击还坚劲，铁军精神铸钢魂。在这样一支坚韧的队伍“进攻”下，成功打胜了一场又一场攻坚战，取得了一个又一个佳绩。2017年初，项目部获得贵州省总工会2016年度“安康杯”竞赛优胜班组，11月4日，项目部提前4个月完成箱梁预制任务，成为了全线首个完成制梁施工任务的单位，业主称赞道，中铁五局为实现全线大干快上探出了路子、树立了榜样。随着制梁施工的圆满完成，铺架王牌军们还将继续乘着十九大东风展翅高飞，打一场漂亮的铺轨攻坚战，再创新奇迹。
11月4日，对六公司安六铁路普定制梁场全体员工而言，是一个苦尽甘来，扬眉吐气的日子。
开工以来，他们面对困境，坚定信念，步履铿锵，不断调整思路，优化资源配置，加强工序衔接，实现持续高产，提前了4个月完成332孔箱梁预制任务，开创了安六铁路建设的新篇章。
超前谋划开局扬名
安六铁路是贵州省第一条城际铁路，是“十二五”重点建设的铁路项目之一，六公司负责着1标段332孔箱梁预制铺设任务，并承担安六铁路全线248公里（含站线）有砟轨道铺轨任务。
2015年底，六公司副总经理刘智军接过军令，挂帅安六。他带领工程部部长冷文科、工程部副部长满红等人到普定选址。按照投标和施组设计，原定的梁场地址进场道路不畅，征地面积大，且不利于铺轨基地规划，存在的不合理处较多。
刘智军领着先遣队白天在现场踏勘，晚上在办公室对着数据进行分析，优化方案，最终将铺轨基地由原位置变更到黄桶北车站附近，与普定梁场并齐在安六铁路两侧。变更后铺轨基地的土石弃方还可以来填筑梁场，从而减少铺轨基地征地面积，为公司节约了几百万的成本。
选址确定后，征地拆迁成了重中之重。“‘快速、高效、优质建好安六铁路’是业主对我们提出的要求，我们必须尽快完成征地，展开梁场建设，为制梁赢得时间。”项目部党工委书记包军在交班会上斩钉截铁地说。很快，在他的带领下，班子成员组成了征拆领导小组，细化分工，全面实行“片区包保”责任制，合理规划，全力做到力量调配到位、任务分解到位、措施制定到位。除此之外，他每天不停的往返于县支铁办、国土局、乡镇政府、村组之间，本着“村民利益为本”的原则，认真做好思想引导，从实际出发一一解决村民的难题，并耐心细致地向村民讲解建设安六铁路的重要意义以及征地赔偿事宜，使得征地拆迁工作顺利开展。
很快，一个以“高起点谋划、高标准管理、高质量建设、高效率推进”为建设目标的普定梁场华丽变身，令人赏心悦目的场区环境、整齐划一的规划布局、鼓舞人心的标语、醒目的安全操作标牌，每一处细节都认真诠释着企业特有的“铺架文化”，让梁场迅速成为全线的亮点和观摩梁场。
精心管理争创一流
凡事预则立，不预则废。
进场伊始，梁场全体员工就牢固树立“优质创信誉、安全保工期、管理求效益、全面争一流”的管理理念，确立“以质量保进度、以进度保安全、以安全保效益”的指导思想，建立健全了涵盖技术管理、质量管理、安全管理、计财管理、综合管理等5大类26项制度办法全套标准化管理文件，并确定了箱梁、耐久性混凝土、试验室、钢筋加工场、安全环水保等38项施工过程控制标准，做到思想上真正有认识、制度上真正有保障、措施上真正有力度、细节上真正有落实，实现安全生产的“无缝管理”和“无缝衔接”。
人是影响安全质量的重要因素，项目部十分重视团队的学习和员工的培训，全力打造学习型组织和创新型团队。在日常管理中，刘智军经常带领管理团队学习设计图纸、施工规范、技术标准、新的施工工艺及科学的管理方法等，要求管理人员要养成日常学习的良好习惯，根据管理技术人员的工作特点给技术人员布置论文，使大家从学习中总结，在总结中提升，在提升中创新。
梁场重大安全危险源是大型设备的管理。安质部长张栋将运梁机、龙门吊等大型设备作为安全管理的重点工作。在起重作业过程中，他对每台机器都指定了专人进行负责。同时加大巡察工作，加强日常的维修保养工作，定期检查钢丝绳和吊索的磨损度，发现问题源头时可以及时更换。
强化管理出速度，2016年9月10日，首孔箱梁预制成功，12月，顺利通过国家认证，成为了五局第一家在新版认证细则实施后通过认证的梁场。
工艺革新创新创效
创新是企业永葆生机的法宝。项目部高度重视梁场科技建设，开展了以“技术创新，科学增效”为主题的攻关活动，期间，梁场管理和技术人员斗志高涨，小改小革创新层出不穷。
在钢筋加工环节中，QC小组研制出“钢筋整体绑扎工艺”，与传统的分体式绑扎相比，不仅使箱梁实体质量更加稳定，更有效提高工效。在梁体养护环节中，将自动喷淋养护系统的时间继电器和电磁阀门结合，有效的控制自动喷淋间隔时间，既节约水电、人力资源，还能让梁体达到养生目的。
当然，谈起小改小革，最能滔滔不绝、如数到来的应是机备部部长殷富家了。“我们创新并应用了RTK测量系统，工作效率倍增；推广应用拔管机，有效提高了拔管安全性及工效；将过去的穿心式千斤顶更换为内卡式千斤顶，节约了大量钢绞线，仅此一项将节省数十万元；制作移动式防雨棚，保证了雨季施工箱梁预制质量；对现场钢筋的加工工艺进行反复研究和试验，控制加工钢筋的切割长度，充分利用边角余料，节省钢材数百吨……”技术创新，运用新工艺给梁场创造了多少价值？只怕如今已无法用数字统计了。可日益加快的制梁速度，更加优质的箱梁制梁都让大伙儿的心里笑开了花。
精细管理挖潜增效
“抠”是普定制梁场管理上的一大特色。有着丰富管理经验的刘智军深知“勤算账才能创效”的重要性。由于项目中标单价不高，利润空间已压缩至低点。梁场只能从开源节流上想点子。为了能够充分利用公司现有资源，他多方联系，四处“捡漏”，看到公司哪个项目撤场，就快速将临建所用的钢筋、水泥、电缆等各种材料要来，而这些在建场中发出了重要作用，为梁场节约了大量建场费用。
算细账也是项目盈利的关键。因此，项目创新管理模式，坚持以物资管理服务项目施工生产的总体思路，建立以项目经理为总负责人的责任成本管理小组，从源头上对项目效益进行管控，从原材料的进场、使用入手，首先对周边的料场进行了细致的考察，对除局项目部、公司统一采购之外的自购料进行“阳光”招标采购，确保进场原材料质优价廉，严把材料采购、入库、管理、出库、耗用“五关”，在进料过程中，派人在原料厂家按计划的规格和数量监督发料，做到“细进细放，颗颗有帐”，确保了梁场重点材料的成本始终处于事前核定、事中控制、事后分析的受控状态。
上有“抠”政，下有“抠”策。很快，项目QC小组研究起如何有效地将钢材、水泥、粉煤灰、砂石料等基础材料的损耗定额控制在最低值，实现材料节约的最大化。就连在一孔梁的混凝土灌注最后过程中，试验人员、搅拌司机和灌注工人都不停的算计着还差几方混凝土灌注完毕，不厌其烦的通知搅拌站分批次拌制，避免造成浪费。
进度引擎领跑全线
进入2017年下半年以来，因建设资金紧张导致物资材料供应滞后，施工困难重重，然而根据梁场在施工完成后需改造成铺轨基地及为后续铺轨施工节约宝贵工期需要，项目部仍然自我加压，将制梁工期优化调整至11月上旬前完成。“要在剩下的90天内预制完成125孔箱梁，每月须生产40孔左右，能行吗？”大家忧虑着。
为了实现“筑安六精品桥梁”的梦想，除了与时间赛跑抢进度外别无他法。“一切为了生产”，口号一出，项目部结合公司组织的“铺架王牌军党旗红、提质增效当先锋”、“安全生产百日竞赛”等活动，迅速开展了“大干90天、誓保完成全部制梁任务”劳动竞赛。包军带领着党员先锋队、青年突击队率先士卒，吹响了施工大干的集结号。
战场上有身先士卒的统帅，就有浴血奋战的士兵。竞赛活动中，广大员工在作业现场一干就是十几个小时，在每道工序未完成的情况下决不收工，“晴+雨”、“白天一把锁，晚上一盏灯”在这里已化为具体行动。
试验员唐平刚开始到项目时爬上爬下还心生胆怯，后来，她上梁面、爬搅拌站的速度不亚于男人，做坍落度、搬试块样样难不倒她，慢慢的成了大家称呼中的“女汉子”。搅拌站站长刘勇在每一次搅拌站维护中，同与劳务工一道钻进搅拌仓，清除积灰，更换围板，紧固螺丝……即便是在秋季，搅拌仓依然犹如“桑拿室”，加上高强度的劳动，完全是挥汗如雨，等到搅拌仓干净后，他却变成了泥人。
领工员陈定祖负责生产调度，由于生产的需要，你根本就不知道他什么时候去休息过，好像他总在岗位上。有一次，在凌晨3点，由于灌注箱梁时搅拌站出现故障，刚刚躺下休息的他闻讯后，又迅速赶往搅拌站启动应急预案，同时立即组织设备和机修人员对搅拌站进行维修，为了施工生产，他也在一旁递工具，拿配件，等搅拌站修好了，天也亮了，他又开始了一天的忙碌。
千磨万击还坚劲，铁军精神铸钢魂。在这样一支坚韧的队伍“进攻”下，成功打胜了一场又一场攻坚战，取得了一个又一个佳绩。2017年初，项目部获得贵州省总工会2016年度“安康杯”竞赛优胜班组，11月4日，项目部提前4个月完成箱梁预制任务，成为了全线首个完成制梁施工任务的单位，业主称赞道，中铁五局为实现全线大干快上探出了路子、树立了榜样。随着制梁施工的圆满完成，铺架王牌军们还将继续乘着十九大东风展翅高飞，打一场漂亮的铺轨攻坚战，再创新奇迹。