A1版：集团新闻
红绿灯点亮“超级迷宫”
刊发日期：2017-11-17 阅读次数： 作者：谢崇志肖勇勇
时下，乘着十九大的东风，局京张高铁工地的建设者们正精神抖擞。在长城站这座“超级迷宫”里，90多台洞渣运装设备来回穿梭，横通道与斜井交会处8个红绿灯全天候闪烁，过往车辆、行人在“红灯停、绿灯行”的指示下有序通过交叉口，到处呈现出撸起袖子加油干的火热景象。
“如果没有人带领，走进去是很难走出来的！”负责长城站施工的副经理代龙震经常这样给各大新闻媒体作介绍，长城站是一个超级地下迷宫，建筑面积36143平方米，大小相当于6个足球场车站内设计各类洞室78个，断面形式达88种，交叉节点密集，结构复杂，是目前国内最复杂的暗挖洞群车站。
“二号斜井其实就是为长城站、八达岭隧道施工而设计的运输通道。”项目材料员吴昆仑说，“从这里要向外运出土石方80万方，为了保证工期，项目部先后租赁购置运装设备90台，仅长城站的车辆所燃耗的柴油每天达5000升，通道车流大、运输特别繁忙。”
斜井坡度大，车辆繁多，加之洞内分通道多，视线不好，极易出现堵车事件。所以我们在各分通道都安装了红绿灯，用继电器控制两灯交替闪烁，避免隧道道路堵车时间长、燃料消耗高。作业队长杨宾告诉笔者，“安装了红绿灯后，长城站的运输达到快速、高效、节能、环保的要求。”
现在，隧道渣土运输实现了畅通无阻，施工车辆实现了多拉快跑的局面，有效杜绝了一切不安全事故的发生，施工实现了安全生产577天，还得到了300多个观摩团的好评。（谢崇志肖勇勇）
“如果没有人带领，走进去是很难走出来的！”负责长城站施工的副经理代龙震经常这样给各大新闻媒体作介绍，长城站是一个超级地下迷宫，建筑面积36143平方米，大小相当于6个足球场车站内设计各类洞室78个，断面形式达88种，交叉节点密集，结构复杂，是目前国内最复杂的暗挖洞群车站。
“二号斜井其实就是为长城站、八达岭隧道施工而设计的运输通道。”项目材料员吴昆仑说，“从这里要向外运出土石方80万方，为了保证工期，项目部先后租赁购置运装设备90台，仅长城站的车辆所燃耗的柴油每天达5000升，通道车流大、运输特别繁忙。”
斜井坡度大，车辆繁多，加之洞内分通道多，视线不好，极易出现堵车事件。所以我们在各分通道都安装了红绿灯，用继电器控制两灯交替闪烁，避免隧道道路堵车时间长、燃料消耗高。作业队长杨宾告诉笔者，“安装了红绿灯后，长城站的运输达到快速、高效、节能、环保的要求。”
现在，隧道渣土运输实现了畅通无阻，施工车辆实现了多拉快跑的局面，有效杜绝了一切不安全事故的发生，施工实现了安全生产577天，还得到了300多个观摩团的好评。（谢崇志肖勇勇）