通讯员何福兰
9月27日,农历八月初八,是四公司深圳地铁10号线项目员工杨正华45岁生日。
这一天下午3时许,深圳龙岗区五和市区大道下“砰”的一声闷响,他主管的深圳地铁10号线南光区间暗挖隧道左线大里程至光雅园站安全贯通,也是矿山法施工在深圳地铁10号线隧道开挖的首个成功范例。他用这一特别的方式庆生,给了自己一件特别的生日礼物。
说起南光区间暗挖隧道,他是又爱又恨。爱它的烂、难。岩层普遍在4级以上,以涌水、涌泥著称,最大埋深仅14米,开挖风险高,施工难度大。他却认为这是体现自己能力的好地方。恨,是因为开始管理的一段时间内,文明施工没搞好被批得体无完肤,领导曾一度怀疑杨正华的管理能力。他直接撂挑子,不干了。走的那天,他特地叫的哥绕道南光,从车窗里看着隧道口,他留下了眼泪。
在家休养的时间,他反省了自己,关键是认识不足。在深圳施工,尤其讲究规范和过程控制,要求精益求精。认识到自己的错误后,他返回了工地。吸取先前的教训,他把文明施工作为重要的一环来抓,跟紧每一道工序。为给文明施工和安全生产提供前提和保障,他采取打降水井,并调整降水井密度,洞内引水及超前注浆三种施工方式,控制了涌水。;;为了进一步控制开挖风险,他采取矿山法短进尺开挖,步步为营;为保证工期,他和工区负责人一起分解月计划到日计划,蹲守在工地,严密跟踪施工情况。
南光区间暗挖隧道有四个坑道,每个仅5.2米宽,地势狭窄,里面十分闷热,平常温度都在39度,碰上喷浆砼,里面高达41度。每一次巡查回来,后背上总有一层盐霜。为了改善施工环境,他催促自己和工区管理干部从日计划里一点点地往前赶,今天30公分,明天半米,积少成多。当隧道炸开的那一刹那,一股清凉的风从外面透进来,缓解了所有的辛劳和疲惫。
在这次隧道贯通的庆功会上,业主代表说:“在这样高危、复杂的施工条件下,你们控制住风险,如期贯通,是矿山法在深圳地铁10号线隧道施工的首个成功范例,做得很好!”他默默地站在一角,眼神里透着一股淡淡且自信的微笑。俗话说,哪里跌倒,哪里爬起来。他爬起来了,还光鲜靓丽。今天,业主代表、局指挥长、项目领导、还有自己的一班工人朋友都来庆贺,生日礼物也与众不同,钱买不来,很有纪念意义。