A2版：施工生产
笑傲高原写春秋
--一公司达玉公路项目纪实
刊发日期：2017-10-20 阅读次数： 作者：
通
讯
员
李兰
大美青海，人间天堂，三江源头，令人向往。这里风光旖旎，格桑花开，风吹草低见牛羊；这里祥云飘荡，雄鹰翱翔，雪山逶迤笛韵悠。然而在旅行者流连忘返的神秘面纱下却隐藏着开拓者望而却步的荒山野岭，吞噬人心的高寒缺氧。但勇于跨越、追求卓越的达玉项目员工却坚守在这片疆土上逢山开路、遇水架桥，笑傲高原写春秋。
“作为连接玉树、果洛两个藏族自治州的连接线和省会西宁至玉树的第二大通道，达日经石渠至玉树公路是国家普通国道网G345线的组成部分，建成后将与现有G227线、G214线衔接，共同组成青海东南部地区的交通大环线。”承担这条平均海拔4400米以上二级公路改扩建任务的青海交通投资有限公司达玉项目办主任郝明说。
探秘三江源头
达玉项目位于青海省果洛藏族自治州达日县建设乡，位于素有“中华水塔”美誉之称的三江源地区，是世界屋脊——青藏高原的腹地，为孕育中华民族、中南半岛悠久文明历史的世界著名江河：长江、黄河和澜沧江的源头汇水区。天路延伸，谁敢横刀立马？2016年8月20日，一公司在接到中标通知后火速集结精兵强将奔赴达玉项目进行施工调查。
“当你到高原找真实时，可能不幸找到死亡。”美国作家斯诺说。
进入达日县后才发现，三江源头有其令人向往的自然与人文，但其人迹罕至、高寒缺氧、茫茫冰山，走一步如登天，令人咋舌。海拔4100多米的达玉项目六月飞雪，一年四季高寒缺氧，最低气温达到零下30多摄氏度。这里无电、无信号，这里冰雹、暴雪，在这样的环境下生存已经是不易，想要在这样的生命禁区向大自然挑战，更是在挑战生命的极限。项目实际有效工期约5个月左右，管段长，且属于藏区，语言沟通障碍大，6至9月为藏民放牧通行的高峰期，交通疏导压力大。
然而面对如此恶劣的环境和艰难的条件，勇争第一的中铁筑路人没有被眼前的困难所吓倒。“进入这三江源头的战士们就立下了豪迈的誓言：一定优质高效的建好达玉公路，给公司和青海人民交上一份满意的答卷。
鏖战三江源头
“黄昏我站在高高的山岗，看那铁路修到我家乡……”一首《天路》唱出了青海、西藏各族人民对改善交通的期望。面对期望，虽困难超乎想象，却责任重于泰山。
初战告捷，“啃”下拦路硬骨头。工期紧、任务重、施工难度大、技术要求高、环保要求高，这对于项目部来说无疑是一块非常难啃的“硬骨头”。面对这种局面，达玉项目经理胡从文、常务副经理兼党工委书记姚国平带领项目部全体干部职工，超前准备，快速上场，拉开了施工会战的序幕。
干，就要干出个样子；干，就要干的轰轰烈烈。项目部配齐各劳务队伍生产人员，实行责任包保制，加强与业主、当地政府等相关部门的沟通。不经一番寒彻骨，哪得梅花扑鼻香。在本着“短、平、快”的主导思想下，以及项目部管服人员的共同努力下，在4家施工单位中率先完成路基、桥涵施工并达到上路面垫层的施工要求。
项目部超前谋划，优化挡墙施工方案。为了在雨季来临之前抢先把所有位于湍急河道中的挡墙基础施工完成，项目部集中人、机、物对河道进行拦截并做反压回填，为项目部节约300万元左右成本。
400天，弹指一挥，披荆斩棘……
400天，风雨同渡，鏖战达玉……
400天，数独坎坷，绘就长龙……
这支敢打敢拼、不畏艰辛的团队，怀着开路先锋的豪情，带着对藏族同胞的深厚情谊，在远离家乡几千公里的雪域高原上，以气吐山河的英雄气概，鏖战三江源头，谱写着一曲曲动人心弦的筑路之歌，洒下无尽的以苦作乐的筑路豪情……
奉献三江源头
沧海横流，方显英雄本色。达玉项目全体员工，自踏上这条天路后一路高歌前行。他们以沧海桑田、舍我其谁的勇气，狭路相逢勇者胜的霸气，人生能得几回搏的豪气，无私奉献在这三江源头。
有一种精神叫做奉献！花久指挥部指挥长兼达玉项目经理胡从文，忠心映雪域，实干在高原。正如人们所说平凡中孕育着伟大，他却在17年工作中始终如一日，兢兢业业、任劳任怨，在平凡的岗位上为企业增添光辉。
有一种信念叫做坚守！达玉项目党工委书记姚国平，为公司西北市场一直在默默的奉献着。他从2006年至今都一直坚守在西北工地。家在长沙的他，今年还未回过家，一直在工地上坚守。
有一种激情叫做超越！有一种工程部资料员阳联勇是一位十分上进的员工。他原来是一个军人，后由于对筑路者的敬佩，转行加入了筑路团队。“像这样的国企就是好，能学到很多。”在他看来，向五局这样的国企单位，给予了员工很好的学习平台。
高寒缺氧无所惧，笑傲雪域写春秋。巍巍群峰，绵绵雪域，达玉项目磨砺出了勇士们所向披靡的超强战斗力，炼就出了“高原海拔高、意志更高”的非凡特质。达玉项目全体员工正在这世界的屋脊以火热的激情，以攻坚克难的勇气，为10月底优质高效完成所有剩余工程而奋力拼搏。