A2版：施工生产
突破瓶颈
刊发日期：2017-10-13 阅读次数： 作者：康烈
局银西一标施工的咸阳渭河特大桥是银西客专第一长桥，全长13.13公里，横跨西安、咸阳两市区，两次跨高速、两次跨渭河，其中0号台至226号墩段为双线桥，与既有西成客专并行，291号墩至384号墩为四线桥，是银西客专的瓶颈工程，施工安全风险最高、工期最紧、难度最大，是西安铁路局、西成公司领导关注的焦点。
铁路建设首难在征拆。没有地，哪里来的产值？项目一进场，就面临繁重的征地拆迁任务。为了解决好这一困难，项目部专门配备了征迁协调领导小组，走村串户，动之以情，宣讲政策、宣传银西高铁建设的重要意义。与政府联络、与村民结识，争分夺秒开展征迁工作。
在征拆过程中，对于十分困难的家庭，项目部就采取主动关怀的工作方式，经常上门慰问，提供力所能及的帮助；无偿给村民们修路、为咸阳一小学扶贫助学、以工代赈……通过“精准扶贫”与乡民们互动“交心”。
功夫不负有心人，从中标之日起，仅仅20天，项目部就完成了阳渭河特大桥0号台至138号墩红线用地征拆。2016年9月6日，咸阳渭河特大桥正式开始孔桩施工，一场“百日劳动竞赛”拉开了咸阳渭河特大桥施工大干局面。
施工中，项目部秉承“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，发扬“开工必先、全程领先、一路领先”的项目理念，进场不到1个月，就在全线率先建成第一个标准化混凝拌合站、钢筋加工厂、试验室、标准化驻地，为咸阳渭河特大桥施工打开局面创造条件。2016年9月11日，在全线率先完成10根孔桩的浇筑，受到西成公司奖励绿单一张。10月22日，138号墩承台混凝土浇筑顺利完成。
为了确保咸阳渭河特大桥与邻近既有西成客专的施工安全，项目部精心组织，配置资源，认真研究营业线施工安全专项方案，组织管理人员、作业人员开展营业线工序作业安全培训，开展营业线施工防护专项培训，开展营业线施工及起重吊装安全培训，制定领导包保、带班制度，邻近营业线施工安全包保、带班工作制度，还配置专职驻站联络员，严格现场管理人员关于营业线施工安全卡控记录填写，确保施工过程记录有依据，有追溯性。确保咸阳渭河特大桥并行段桥梁下部结构施工节点目标安全实现。
2017年，新年伊始，项目部迅速开展“五比五创”劳动竞赛，加大人力机械设备投入，加大考核力度，充分调动全体参建员工的积极性、主动性，战高温、斗酷暑，掀起了施工大干高潮，安全实现了多个节点工期目标。1月20日，咸阳渭河特大桥成功架设首片箱梁；6月底，在西成客专联调联试之际，完成了并行段0号至138号墩箱梁架设任务；8月22日，149号至151号箱梁架设安全通过草滩八路高速公路。截止9月25日，该桥已安全顺利完成并行段1884根桩基任务，占全桥孔桩的52.5％，完成承台226个，架梁155孔，为咸阳渭河特大桥并行段桥面系施作奠定了坚实基础，也为西成客专安全试运营献上了一份厚礼。
如今，走进建设中的银西客专咸阳渭河特大桥工地，只见塔吊高耸、混凝土罐车紧张作业，墩身矗立，架梁机横空铺架，承台、墩身上焊花飞溅，桩基旁钻机机声哄鸣，现场施工紧张有序。大桥有望于2018年10月完成桥梁下部结构施工。
（康烈）
铁路建设首难在征拆。没有地，哪里来的产值？项目一进场，就面临繁重的征地拆迁任务。为了解决好这一困难，项目部专门配备了征迁协调领导小组，走村串户，动之以情，宣讲政策、宣传银西高铁建设的重要意义。与政府联络、与村民结识，争分夺秒开展征迁工作。
在征拆过程中，对于十分困难的家庭，项目部就采取主动关怀的工作方式，经常上门慰问，提供力所能及的帮助；无偿给村民们修路、为咸阳一小学扶贫助学、以工代赈……通过“精准扶贫”与乡民们互动“交心”。
功夫不负有心人，从中标之日起，仅仅20天，项目部就完成了阳渭河特大桥0号台至138号墩红线用地征拆。2016年9月6日，咸阳渭河特大桥正式开始孔桩施工，一场“百日劳动竞赛”拉开了咸阳渭河特大桥施工大干局面。
施工中，项目部秉承“勇于跨越、追求卓越”的企业精神，发扬“开工必先、全程领先、一路领先”的项目理念，进场不到1个月，就在全线率先建成第一个标准化混凝拌合站、钢筋加工厂、试验室、标准化驻地，为咸阳渭河特大桥施工打开局面创造条件。2016年9月11日，在全线率先完成10根孔桩的浇筑，受到西成公司奖励绿单一张。10月22日，138号墩承台混凝土浇筑顺利完成。
为了确保咸阳渭河特大桥与邻近既有西成客专的施工安全，项目部精心组织，配置资源，认真研究营业线施工安全专项方案，组织管理人员、作业人员开展营业线工序作业安全培训，开展营业线施工防护专项培训，开展营业线施工及起重吊装安全培训，制定领导包保、带班制度，邻近营业线施工安全包保、带班工作制度，还配置专职驻站联络员，严格现场管理人员关于营业线施工安全卡控记录填写，确保施工过程记录有依据，有追溯性。确保咸阳渭河特大桥并行段桥梁下部结构施工节点目标安全实现。
2017年，新年伊始，项目部迅速开展“五比五创”劳动竞赛，加大人力机械设备投入，加大考核力度，充分调动全体参建员工的积极性、主动性，战高温、斗酷暑，掀起了施工大干高潮，安全实现了多个节点工期目标。1月20日，咸阳渭河特大桥成功架设首片箱梁；6月底，在西成客专联调联试之际，完成了并行段0号至138号墩箱梁架设任务；8月22日，149号至151号箱梁架设安全通过草滩八路高速公路。截止9月25日，该桥已安全顺利完成并行段1884根桩基任务，占全桥孔桩的52.5％，完成承台226个，架梁155孔，为咸阳渭河特大桥并行段桥面系施作奠定了坚实基础，也为西成客专安全试运营献上了一份厚礼。
如今，走进建设中的银西客专咸阳渭河特大桥工地，只见塔吊高耸、混凝土罐车紧张作业，墩身矗立，架梁机横空铺架，承台、墩身上焊花飞溅，桩基旁钻机机声哄鸣，现场施工紧张有序。大桥有望于2018年10月完成桥梁下部结构施工。
（康烈）