A2版：施工生产
千淘万漉始到金
——机械化公司银西铁路一分部标准化示范工地建设纪实
刊发日期：2017-09-22 阅读次数： 作者：谢永彬
特约记者谢永彬通讯员刘淑娟 来过银西铁路7标的内行都说，一分部的活看起来好干，没有大跨深水桥墩，没有破碎围岩瓦斯隧道，没有难度特别大、技术特先进的全线控制性工程。说起来，就是一普通平常的高铁工程。可就是这样一项不自带“热点”“亮点”、无先天性出类拔萃条件的“平淡”工程，经过机械化公司一帮人的细细打磨，被树成全线榜样、立为全线标杆。
机械化公司银西铁路7标一分部正线长19.27公里，合同总价7.66亿元。主要工程有路基7.67公里，地基处理包含CFG桩、水泥土挤密桩、柱锤冲扩桩，桥梁工程17座11.59公里，工期自2016年9月起至2020年12月止。
突出重点攻克难点
大家都知道，任何一项工程项目，施工过程中不可能一帆风顺。机械化公司银西铁路项目工程表面上看似平淡无奇，实则施工中存在着诸多困难。尤其是今年大面积开工建设后，各方面的矛盾更是突显出来。
难题一：银西7标一分部项目施工管段位于甘肃省环县境内，起点离县城仅5公里，施工中各种干扰因素繁多。项目途经2个乡镇6个行政村，涉及临时用地约530亩，红线用地1047亩，房屋拆迁涉及农户119户，企事业8家，包括学校、养鸡场、粮库、钢结构大棚、鱼塘等。
难题二：项目三电迁改点多线长、地形复杂、沟壑纵横、山高坡陡，改迁任务重、施工难度大；加之多年来油田开发导致外围环境较差，项目部拆迁任务重、困难多、时间紧。
解决办法：项目部及时健全组织机构，配齐配强征地拆迁人员。建立了“主要领导全面负责，分管领导靠前指挥”的领导机制，统一协调，统筹推进项目的征地拆迁工作，为征地拆迁工作提供坚强的组织保障。项目部分管征迁协调的领导带领征迁人员加强调研，备足功课，吃透征拆政策，注重工作方法，讲究工作技巧，主动出击，抢占先机，积极加强与各方的沟通和联系，为征迁工作顺利开展奠定了坚实的基础。
在房屋拆迁过程中，由于地方性征迁标准迟迟未下发，项目部打破常规，创新思路，紧紧依靠地方政府，汇报征迁问题，提出具体拆迁建议，获得了地方政府的理解和大力支持。遇到搬迁“钉子户”，项目部征迁人员和乡镇领导深入到搬迁户家里、田间地头进行动员协调，耐心细致讲政策、苦口婆心讲困难、讲修建银西铁路对促进地方经济、方便老百姓出行的重大意义。通过耐心细微的做工作，房屋拆迁工作得以全标段最早突破、顺利推进。
全力以赴严把质量
“以质取胜”是项目部进场伊始制定的工作目标，围绕这个目标，项目部出台了系列质量控制和考核制度、办法，加强现场作业人员培训，严格技术交底和质量“三检”，严格兑现考核奖惩，促进现场每一个施工环节、细节狠抓质量管控。
通过工艺性试验、组织内部现场观摩等方式，统一质量标准，确保质量达标。对隐蔽性工程施工，项目部更是重点加强防控，杜绝质量隐患。清渣、下钢筋笼、混凝土灌注，每一根桩基、每一道自检工序，均统一要求在项目微信群里公布过程照片和检测结果，确保实时监控到位。
针对自重湿陷性黄土的地质特征、地基处理施工质量控制难度大的问题，项目部通过反复进行工艺性试验，确定了分层厚度、夯填次数和原材料质量控制标准。在施工中，加强对单次夯击次数、落距、锤重的现场管控，确保了地基处理质量。
针对横穿项目管段内的众多石油管道，项目部提前与相关物权单位沟通、清理、标注，做好围挡等保护措施，强化现场施工交底和管控，确保未发生一起管道破坏事故。在连续梁混凝土浇筑过程中，为了确保内模倒角处混凝土振捣密实，对连续梁模板实施开窗，分层分窗逐窗浇筑，确保振捣到位。
倾力打造响亮名片
进场以来，项目部围绕架梁主线,持续推进“快”字当头的总体工作思路。在充分利用现在资源、提升资源利用率的基础之上，有针对性地对重点工程加强管控和调节，加快进度。
项目部对桥梁施工模板进行了全面排布和补充，同时，根据桥梁墩身高度差异、距离远近等因素，重点加强斜坡墩模板的资源配置和施工顺序调控，不仅有效提高了模板的利用率，加快了施工进度，同时也减少和杜绝资源空置，降低了成本。项目部实现了水中桥墩在汛期来临前全部完成的目标。项目部的一号钢筋厂、一号拌和站因日常管理标准化、精细化成为全线标杆。今年，尽管施工任务繁重，但两站的日常管理丝毫未曾放松，继续保持了高标准管理水平，实现了工厂化生产、标准化管理、常态化迎检，确保继续在全线领先，成为银西高铁一道亮丽的风景线，一张响亮的名片。
同时，按照样板引领、立标打样的思路，项目部加紧示范段建设。今年开年以来，项目部逐项对照静态验收标准，高起点规划、高标准配置、高质量管理，迅速开展工程综合示范标段创建工作，并于7月底按期完成。路基本体、附属设施、边坡骨架防护和栅栏、植被绿化全部完工，达到静态验收条件。
“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金”，项目建设至今，连续梁施工的工艺水平、现场管理及安全文明措施成为业主组织观摩的标准化示范点，多次受到业主、质监站、工管中心等检查组的一致认可和高度评价。
机械化公司银西铁路7标一分部正线长19.27公里，合同总价7.66亿元。主要工程有路基7.67公里，地基处理包含CFG桩、水泥土挤密桩、柱锤冲扩桩，桥梁工程17座11.59公里，工期自2016年9月起至2020年12月止。
突出重点攻克难点
大家都知道，任何一项工程项目，施工过程中不可能一帆风顺。机械化公司银西铁路项目工程表面上看似平淡无奇，实则施工中存在着诸多困难。尤其是今年大面积开工建设后，各方面的矛盾更是突显出来。
难题一：银西7标一分部项目施工管段位于甘肃省环县境内，起点离县城仅5公里，施工中各种干扰因素繁多。项目途经2个乡镇6个行政村，涉及临时用地约530亩，红线用地1047亩，房屋拆迁涉及农户119户，企事业8家，包括学校、养鸡场、粮库、钢结构大棚、鱼塘等。
难题二：项目三电迁改点多线长、地形复杂、沟壑纵横、山高坡陡，改迁任务重、施工难度大；加之多年来油田开发导致外围环境较差，项目部拆迁任务重、困难多、时间紧。
解决办法：项目部及时健全组织机构，配齐配强征地拆迁人员。建立了“主要领导全面负责，分管领导靠前指挥”的领导机制，统一协调，统筹推进项目的征地拆迁工作，为征地拆迁工作提供坚强的组织保障。项目部分管征迁协调的领导带领征迁人员加强调研，备足功课，吃透征拆政策，注重工作方法，讲究工作技巧，主动出击，抢占先机，积极加强与各方的沟通和联系，为征迁工作顺利开展奠定了坚实的基础。
在房屋拆迁过程中，由于地方性征迁标准迟迟未下发，项目部打破常规，创新思路，紧紧依靠地方政府，汇报征迁问题，提出具体拆迁建议，获得了地方政府的理解和大力支持。遇到搬迁“钉子户”，项目部征迁人员和乡镇领导深入到搬迁户家里、田间地头进行动员协调，耐心细致讲政策、苦口婆心讲困难、讲修建银西铁路对促进地方经济、方便老百姓出行的重大意义。通过耐心细微的做工作，房屋拆迁工作得以全标段最早突破、顺利推进。
全力以赴严把质量
“以质取胜”是项目部进场伊始制定的工作目标，围绕这个目标，项目部出台了系列质量控制和考核制度、办法，加强现场作业人员培训，严格技术交底和质量“三检”，严格兑现考核奖惩，促进现场每一个施工环节、细节狠抓质量管控。
通过工艺性试验、组织内部现场观摩等方式，统一质量标准，确保质量达标。对隐蔽性工程施工，项目部更是重点加强防控，杜绝质量隐患。清渣、下钢筋笼、混凝土灌注，每一根桩基、每一道自检工序，均统一要求在项目微信群里公布过程照片和检测结果，确保实时监控到位。
针对自重湿陷性黄土的地质特征、地基处理施工质量控制难度大的问题，项目部通过反复进行工艺性试验，确定了分层厚度、夯填次数和原材料质量控制标准。在施工中，加强对单次夯击次数、落距、锤重的现场管控，确保了地基处理质量。
针对横穿项目管段内的众多石油管道，项目部提前与相关物权单位沟通、清理、标注，做好围挡等保护措施，强化现场施工交底和管控，确保未发生一起管道破坏事故。在连续梁混凝土浇筑过程中，为了确保内模倒角处混凝土振捣密实，对连续梁模板实施开窗，分层分窗逐窗浇筑，确保振捣到位。
倾力打造响亮名片
进场以来，项目部围绕架梁主线,持续推进“快”字当头的总体工作思路。在充分利用现在资源、提升资源利用率的基础之上，有针对性地对重点工程加强管控和调节，加快进度。
项目部对桥梁施工模板进行了全面排布和补充，同时，根据桥梁墩身高度差异、距离远近等因素，重点加强斜坡墩模板的资源配置和施工顺序调控，不仅有效提高了模板的利用率，加快了施工进度，同时也减少和杜绝资源空置，降低了成本。项目部实现了水中桥墩在汛期来临前全部完成的目标。项目部的一号钢筋厂、一号拌和站因日常管理标准化、精细化成为全线标杆。今年，尽管施工任务繁重，但两站的日常管理丝毫未曾放松，继续保持了高标准管理水平，实现了工厂化生产、标准化管理、常态化迎检，确保继续在全线领先，成为银西高铁一道亮丽的风景线，一张响亮的名片。
同时，按照样板引领、立标打样的思路，项目部加紧示范段建设。今年开年以来，项目部逐项对照静态验收标准，高起点规划、高标准配置、高质量管理，迅速开展工程综合示范标段创建工作，并于7月底按期完成。路基本体、附属设施、边坡骨架防护和栅栏、植被绿化全部完工，达到静态验收条件。
“千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金”，项目建设至今，连续梁施工的工艺水平、现场管理及安全文明措施成为业主组织观摩的标准化示范点，多次受到业主、质监站、工管中心等检查组的一致认可和高度评价。