A1版：集团新闻
联合组织的“走进新国企·当代中国奇迹之旅”主题活动
走进我局京张项目新八达岭隧道和八达岭长城站
刊发日期：2017-09-22 阅读次数： 作者：仲玉兴吴晓彭
本报北京讯（记者仲玉兴吴晓彭通讯员边泽征）9月15日，中央网信办、国务院国资委宣传局、环球网联合举办第三届“走进新国企，当代中国奇迹之旅”活动，邀请6名网络名人、32家媒体走访我局京张高铁新八达岭隧道和八达岭长城站施工现场，直播、采访大国超级工程建设。人民日报、新华社等各大媒体公众号、客户端分别以“没有修不成的隧道，没有建不成的高铁”等醒目标题进行了深度持续推送报道。
“新八达岭隧道、八达岭长城站施工代表着中国隧道施工技术的领先水平，无论是施工组织，还是开挖技术都是国内领先。”在工地调度室，局总经理助理、京张项目指挥部指挥长陈彬介绍了工程概况、特点、难点以及科研创新、施工进展情况。“中国高铁技术领先世界，可以在任何地方、任何地质、任何隧道修建铁路。现在基本没有干不了的工程。”长城站精心的设计、科学的施工组织、一流的先进设备、信息化的互联网和BIM技术管理，令在场人员啧啧称奇。
在长城站施工现场，采访团拍摄采访,近距离探秘目前世界在建的最深高铁车站。现场技术人员向记者解答了“长城站32.7米大垮度施工”、“国内首次使用的DFHZ工法”等问题。
在随后召开的座谈会上，中央网信办网络社会工作局领导马驰感谢中国中铁、中铁五局的精心组织安排。他说，参观八达岭长城站的建设，是一次难忘的经历，希望各位网络名人，各家媒体发挥优势、发挥专长，以高铁为切入点，将中国高铁的先进技术，新国企的形象风貌，充分宣传展示出来。
“走进新国企”大型主题活动是国务院国资委党委统一部署安排，国资委宣传局组织开展的。国资委新闻中心外联处处长刘海草介绍了主题活动开展情况。她说，“走进新国企之砥砺奋进新国企”这个活动，今天已经是第14天，是大家期待已久、非常有趣的一天，大家收获满满。
会上，中国中铁党委宣传部副部长曹艳春与网络名人、媒体记者进行了交流；局京张高铁项目部人员还解答了记者的现场提问。
活动结束后，各级新闻媒体和网络名人纷纷对京张高铁新八达岭隧道、八达岭长城站的建设情况，在网络上进行了报道宣传，引起了强烈反响。
新华社以“厉害了！这个工程建成后，中国再没有建不成的高铁”为题，进行了现场视频报道；人民日报微信公众号在头条推送《这条铁路100年前后施工对比图，懂得人知道，中国真的不一样了》的长篇图文，阅读量很快突破十万。评价，中国“没有修不成的隧道，没有建不成的高铁”；央视中文国际频道《中国舆论场》节目点赞京张高铁八达岭隧道建设，采访了多名施工人员，以《京张高铁长城站：世界最深高铁站》为题进行了报道。中央人民广播电台《全国新闻联播》、《新闻和报纸摘要》栏目以《京张高铁八达岭隧道掘进到5000米》为题进行滚动播报。
在新浪微博，由环球网主持的#当代中国奇迹#关于长城站的话题活动，阅读量达1.2亿人次，引起了网友的广泛讨论。此外，人民网、中新网、中国网、光明网、凤凰网等网络媒体及时报道了京张高铁八达岭长城站的建设情况，搜狐、新浪、腾讯等门户网站进行了转载宣传。
网络名人也纷纷点赞。北京大学中文系教授、新浪微博粉丝有820万的张颐武在微博上感慨：“真的很壮观，就在八达岭长城地下，是让人惊叹的。这高铁将来还是一开始就350公里每小时。”看这中国人做的超级工程，看那些主导这超级工程的管理人员和技术人员，他们获得了平台和机会，展现了自己的能力，非常了不起。
央视《百家讲坛》栏目主讲人、历史学者、新浪微博粉丝有112万的纪连海说：“震撼，100年前，当时的外国人说，会修这条铁路的中国人还没出生，而今天，中国人已牢牢把握世界铁路修筑史上的制高点。看着这条铁路和隧道，我们能反过来自豪地说，能修这条铁路的外国人还没出生呢！”……
自去年4月份进场以来，京张项目部克服诸多困难，历经17个月的艰苦奋战，新八达岭隧道安全掘进5000米，顺利穿越长城站，以优异的成绩向党的十九大胜利召开献上了一份厚礼。
“新八达岭隧道、八达岭长城站施工代表着中国隧道施工技术的领先水平，无论是施工组织，还是开挖技术都是国内领先。”在工地调度室，局总经理助理、京张项目指挥部指挥长陈彬介绍了工程概况、特点、难点以及科研创新、施工进展情况。“中国高铁技术领先世界，可以在任何地方、任何地质、任何隧道修建铁路。现在基本没有干不了的工程。”长城站精心的设计、科学的施工组织、一流的先进设备、信息化的互联网和BIM技术管理，令在场人员啧啧称奇。
在长城站施工现场，采访团拍摄采访,近距离探秘目前世界在建的最深高铁车站。现场技术人员向记者解答了“长城站32.7米大垮度施工”、“国内首次使用的DFHZ工法”等问题。
在随后召开的座谈会上，中央网信办网络社会工作局领导马驰感谢中国中铁、中铁五局的精心组织安排。他说，参观八达岭长城站的建设，是一次难忘的经历，希望各位网络名人，各家媒体发挥优势、发挥专长，以高铁为切入点，将中国高铁的先进技术，新国企的形象风貌，充分宣传展示出来。
“走进新国企”大型主题活动是国务院国资委党委统一部署安排，国资委宣传局组织开展的。国资委新闻中心外联处处长刘海草介绍了主题活动开展情况。她说，“走进新国企之砥砺奋进新国企”这个活动，今天已经是第14天，是大家期待已久、非常有趣的一天，大家收获满满。
会上，中国中铁党委宣传部副部长曹艳春与网络名人、媒体记者进行了交流；局京张高铁项目部人员还解答了记者的现场提问。
活动结束后，各级新闻媒体和网络名人纷纷对京张高铁新八达岭隧道、八达岭长城站的建设情况，在网络上进行了报道宣传，引起了强烈反响。
新华社以“厉害了！这个工程建成后，中国再没有建不成的高铁”为题，进行了现场视频报道；人民日报微信公众号在头条推送《这条铁路100年前后施工对比图，懂得人知道，中国真的不一样了》的长篇图文，阅读量很快突破十万。评价，中国“没有修不成的隧道，没有建不成的高铁”；央视中文国际频道《中国舆论场》节目点赞京张高铁八达岭隧道建设，采访了多名施工人员，以《京张高铁长城站：世界最深高铁站》为题进行了报道。中央人民广播电台《全国新闻联播》、《新闻和报纸摘要》栏目以《京张高铁八达岭隧道掘进到5000米》为题进行滚动播报。
在新浪微博，由环球网主持的#当代中国奇迹#关于长城站的话题活动，阅读量达1.2亿人次，引起了网友的广泛讨论。此外，人民网、中新网、中国网、光明网、凤凰网等网络媒体及时报道了京张高铁八达岭长城站的建设情况，搜狐、新浪、腾讯等门户网站进行了转载宣传。
网络名人也纷纷点赞。北京大学中文系教授、新浪微博粉丝有820万的张颐武在微博上感慨：“真的很壮观，就在八达岭长城地下，是让人惊叹的。这高铁将来还是一开始就350公里每小时。”看这中国人做的超级工程，看那些主导这超级工程的管理人员和技术人员，他们获得了平台和机会，展现了自己的能力，非常了不起。
央视《百家讲坛》栏目主讲人、历史学者、新浪微博粉丝有112万的纪连海说：“震撼，100年前，当时的外国人说，会修这条铁路的中国人还没出生，而今天，中国人已牢牢把握世界铁路修筑史上的制高点。看着这条铁路和隧道，我们能反过来自豪地说，能修这条铁路的外国人还没出生呢！”……
自去年4月份进场以来，京张项目部克服诸多困难，历经17个月的艰苦奋战，新八达岭隧道安全掘进5000米，顺利穿越长城站，以优异的成绩向党的十九大胜利召开献上了一份厚礼。