A2版：施工生产
激活“穿山铁甲”增效益
刊发日期：2017-09-15 阅读次数： 作者：
9月10日，在局玉磨铁路项目部四工区施工的莫郎山隧道内，笔者见到了被工人们称为“穿山铁甲”的三臂开挖台车。
站在这台国际先进设备的面前，感觉自己很渺小，也深感国家科技进步的日新月异。六十年代，我们的父辈们打隧道都是人海战术，以手持风钻打眼、用手推车出碴、用肩挑背扛运物资,一个隧道少说都百人以上。现如今，隧道里从开挖、出碴、喷浆、二衬都实现了智能化、机械化作业，不仅人员少，安全系数高，而且效率大大提高了。
“这台三臂台车是2016年11月份进场的，说实在的，刚来时，我们对这个‘铁家伙’不怎么适应，感觉它还不如人工开挖好！”四工区队长李波对我说。
“为什么呢，这可是‘开挖神器’啊，价值1200万元一台，怎么还不如人工手持风钻呢?”我困惑地问道。
“先进的设备是靠人操作，面对这个新设备，咱们可是经过大半年的摸索、熟悉，才掌握了如何使用好这个‘铁家伙’。”四工区副队长刘家勇回答。
来到掌子面施工现场，只见全断面开挖的爆破效果真的太好了，走过那么多工地，这么好的光面爆破效果还真不多见。从边墙到拱顶，半炮眼残痕率达到90%以上，看了给人一种赏心悦目的感觉。啪、啪、啪，我拿着手中的相机连拍了好几张。
“李队长，你前面说三臂台车不如人工，这话不对呀，你看这开挖效果几乎无可挑剔啊!”我对李波队长问道。“何部长，我说的是以前刚投入这个设备的时候，这三臂台车用起来不得劲，超欠挖很严重，最大超挖达50多公分，有时欠挖还要补炮，进度不理想，把我们头都整大了，现在我们对三臂台车实行班组承包操作之后才变成如今的大好局面。”李波笑着回答。
“实行承包后，我们制定了办法，将进度、超欠挖和设备保养细化，与班组的收入挂钩，比如：三级围岩按超挖18厘米，二级围岩按超挖17厘米为基准，在这以内按5元/孔计发工资，超出或欠挖不计发该项工资；超挖控制在15厘米以内再奖励3元/孔。”与机械打了20多年交道的副队长刘家勇对承包制定的办法解释得十分在行。
“这承包效果立杆见影啊，上个月我们创了项目部全断面开挖的最高纪录、超欠挖得到明显好转，材料超耗大为减少，进度也上去了，这个月有望创下全断
面掘进120米的新高，队上的效
益也提升了，三臂台车操作司机
的月收入也从承包前5000多元
到承包后提升到8000多元，大伙
干劲更足了！这叫‘一箭多雕
啊’！”李波笑哈哈地补充道。
“真不错!设备激活威力显,管理搞活效益出!”我心中十分感慨。
在掌子面停留了几分钟，三臂台车已经驶到掌子面前，经测量布眼、台车定位之后，我亲眼目睹了一个钻臂打一个3米6的炮眼只花了2分多钟，三支臂同时作业，那速度真是快。而整个掌子面，进行作业的只有4名操作人员。
我此时只想按下快门记录着这一切......
临别之际，笔者在想也许用不了多少年，当老开挖工们老了干不动时，这些90后、00后的新时代的三臂台车开挖工必将成为末来隧道掘进的主力军，未来必将属于他们的！
·何增旺·
站在这台国际先进设备的面前，感觉自己很渺小，也深感国家科技进步的日新月异。六十年代，我们的父辈们打隧道都是人海战术，以手持风钻打眼、用手推车出碴、用肩挑背扛运物资,一个隧道少说都百人以上。现如今，隧道里从开挖、出碴、喷浆、二衬都实现了智能化、机械化作业，不仅人员少，安全系数高，而且效率大大提高了。
“这台三臂台车是2016年11月份进场的，说实在的，刚来时，我们对这个‘铁家伙’不怎么适应，感觉它还不如人工开挖好！”四工区队长李波对我说。
“为什么呢，这可是‘开挖神器’啊，价值1200万元一台，怎么还不如人工手持风钻呢?”我困惑地问道。
“先进的设备是靠人操作，面对这个新设备，咱们可是经过大半年的摸索、熟悉，才掌握了如何使用好这个‘铁家伙’。”四工区副队长刘家勇回答。
来到掌子面施工现场，只见全断面开挖的爆破效果真的太好了，走过那么多工地，这么好的光面爆破效果还真不多见。从边墙到拱顶，半炮眼残痕率达到90%以上，看了给人一种赏心悦目的感觉。啪、啪、啪，我拿着手中的相机连拍了好几张。
“李队长，你前面说三臂台车不如人工，这话不对呀，你看这开挖效果几乎无可挑剔啊!”我对李波队长问道。“何部长，我说的是以前刚投入这个设备的时候，这三臂台车用起来不得劲，超欠挖很严重，最大超挖达50多公分，有时欠挖还要补炮，进度不理想，把我们头都整大了，现在我们对三臂台车实行班组承包操作之后才变成如今的大好局面。”李波笑着回答。
“实行承包后，我们制定了办法，将进度、超欠挖和设备保养细化，与班组的收入挂钩，比如：三级围岩按超挖18厘米，二级围岩按超挖17厘米为基准，在这以内按5元/孔计发工资，超出或欠挖不计发该项工资；超挖控制在15厘米以内再奖励3元/孔。”与机械打了20多年交道的副队长刘家勇对承包制定的办法解释得十分在行。
“这承包效果立杆见影啊，上个月我们创了项目部全断面开挖的最高纪录、超欠挖得到明显好转，材料超耗大为减少，进度也上去了，这个月有望创下全断
面掘进120米的新高，队上的效
益也提升了，三臂台车操作司机
的月收入也从承包前5000多元
到承包后提升到8000多元，大伙
干劲更足了！这叫‘一箭多雕
啊’！”李波笑哈哈地补充道。
“真不错!设备激活威力显,管理搞活效益出!”我心中十分感慨。
在掌子面停留了几分钟，三臂台车已经驶到掌子面前，经测量布眼、台车定位之后，我亲眼目睹了一个钻臂打一个3米6的炮眼只花了2分多钟，三支臂同时作业，那速度真是快。而整个掌子面，进行作业的只有4名操作人员。
我此时只想按下快门记录着这一切......
临别之际，笔者在想也许用不了多少年，当老开挖工们老了干不动时，这些90后、00后的新时代的三臂台车开挖工必将成为末来隧道掘进的主力军，未来必将属于他们的！
·何增旺·