A1版：集团新闻
党旗映红八达岭
——局京张项目施工一线党员素描
刊发日期：2017-09-15 阅读次数： 作者：谢崇志
特约记者谢崇志通讯员肖勇勇
在八达岭长城下，鲜艳的红叶、青灰的城砖，两种色彩，交相辉映，让人赏心悦目。
在京张高铁八达岭隧道正在施工的13个掌子面上，党旗辉映，战歌嘹亮，50多名党员干部带领1200名参战员工鏖战正酣，一场保工期的战役正在这里悄然拉开。
“我身为架子队主要领导，也是一名老党员，有危险当然要冲在前面。”1992年参加工作的袁伦高是架子四队队长，一名老资历的党员。3月1日，在架子四队负责施工的八达岭隧道出口掌子面，现场值班的袁伦高发现粉砂土一直往下掉，而且有逐渐增多的趋势。“按照以往的经验，一般持续一两个小时就结束了，而且方量也就一两方左右。而这次整整持续了5个多小时，往下掉的方量足足有10方之多。”袁伦高要求班组在问题没探明之前不允许进洞施工，而他却在掌子面继续值班，在保证自身安全的距离内，查看围岩垮塌情况，不眠不休一整夜，确认不会再次垮塌后，他才安排技术人员进洞进行监控量测。
“在大跨施工中，我最自豪的一件事就是让设计院变更了设计。”大跨开挖班长潘运凌是一名90后的党员，曾参与过黄延万花隧道、蒙华15标白土坡隧道等黄土隧道的施工，对于隧道开挖施工经验十分丰富。“刚听说要我负责大跨过渡段施工时，其实我是没信心的，这么大跨度的断面以前听都没听过，有点茫然。”但是服软不是小潘的性格。为了干好大跨施工，他仔细研究“DFHZ”开挖工法，技术上不懂的问题就找技术主管许琪，在施工组织上不懂的问题就找队长杨宾。白天跑现场，晚上研究资料，经过反复研究和询问，他掌握了怎么合理布设机器、人员配置、施工组织等。小潘很得意地说，原来在顶洞施工中，设计院的初步方案是用钢筋肋对拱架进行临时支撑。但经过我和工班人员反复研究，认为该钢筋肋受力太小，支撑不了拱架。我们经过两榀钢架做试验，发现钢筋肋变形。而换用I16型钢做为临时竖撑后，就能解决该问题。队上将此情况向设计院说明，设计院采用了此方法，并对此进行了设计变更。“作为一名年轻党员，就更应该多动脑，多学习，才能适应时代的发展。”
“以前一天最多2个班，但现在一天都是3个班，每个班五六个小时，实在太累了，但是我自豪，越干越带劲。”曾在原第二炮兵某工程连开了6年三臂台车的张欢欢是隧道进口三臂台车的主操作手，尽管不到30岁，但已有十年党龄。踏实、肯干、能吃苦是架子队上下对他的评价。今年三月份，项目部全面开展“詹天佑杯”大干120天劳动竞赛，各架子队掀起了一股赶、拼、超的浪潮。架子一队自然不甘落后，在确保安全质量的前提下，队上将工期排的满满当当。由于三臂台车充当了掌子面、上台阶、下台阶钻孔打眼以及打锚杆的主力，因此台车操作手的工作量非常大。张欢欢说，“我是主操作手，即使我不亲自操作，但也必须在旁边查看、指挥。”凭着这股子对工作的热情，三臂台车在他的操作和指挥下，圆满完成了队上交给的任务，3月份全队进洞达120多米，创造了开工以来的最快速度。
“滴……滴……”悠长嘹亮的鸣笛声从二号斜井隧道最深处传来，这里即将进行今年以来的第4500次爆破，指挥这次放炮的是31岁的王宇涛，他也是一位有着十年党龄的年轻人。等确定隧道施工人员都撤到安全距离以外后，他开始指挥放炮：“5、4、3、2、1……”火光一闪，“嘭”的一声巨响在耳边炸开。
“现在二号斜井工区有8个掌子面同时作业，每天都要进行十来次的爆破，这个已经是常态化工作了，曾经最高峰的时候一天爆破达到17次。那基本上就是马不停蹄，两辆车来回运送炸药，我们十来个爆破人员也是轮着休息半小时，然后接着干。”王宇涛说，“施工爆破一直是个危险活，在爆破过程中飞石、有害气体、冲击波震荡和爆破噪音等都可能对身体造成永久性的伤害，但是我们爆破人员都配置了防护服、口罩、耳塞等防护设备，避免了因为爆破对我们身体可能造成的损伤。”
……
京张项目部正是有着这些爱岗敬业、无私奉献的共产党员，才使项目施工生产一直平稳有序推进。时下，整个项目共有13个掌子面在施工，哪里最累，哪里最困难，哪里就有共产党员冲锋在前，鲜艳的党旗始终高高飘扬在施工生产的第一线。
在八达岭长城下，鲜艳的红叶、青灰的城砖，两种色彩，交相辉映，让人赏心悦目。
在京张高铁八达岭隧道正在施工的13个掌子面上，党旗辉映，战歌嘹亮，50多名党员干部带领1200名参战员工鏖战正酣，一场保工期的战役正在这里悄然拉开。
“我身为架子队主要领导，也是一名老党员，有危险当然要冲在前面。”1992年参加工作的袁伦高是架子四队队长，一名老资历的党员。3月1日，在架子四队负责施工的八达岭隧道出口掌子面，现场值班的袁伦高发现粉砂土一直往下掉，而且有逐渐增多的趋势。“按照以往的经验，一般持续一两个小时就结束了，而且方量也就一两方左右。而这次整整持续了5个多小时，往下掉的方量足足有10方之多。”袁伦高要求班组在问题没探明之前不允许进洞施工，而他却在掌子面继续值班，在保证自身安全的距离内，查看围岩垮塌情况，不眠不休一整夜，确认不会再次垮塌后，他才安排技术人员进洞进行监控量测。
“在大跨施工中，我最自豪的一件事就是让设计院变更了设计。”大跨开挖班长潘运凌是一名90后的党员，曾参与过黄延万花隧道、蒙华15标白土坡隧道等黄土隧道的施工，对于隧道开挖施工经验十分丰富。“刚听说要我负责大跨过渡段施工时，其实我是没信心的，这么大跨度的断面以前听都没听过，有点茫然。”但是服软不是小潘的性格。为了干好大跨施工，他仔细研究“DFHZ”开挖工法，技术上不懂的问题就找技术主管许琪，在施工组织上不懂的问题就找队长杨宾。白天跑现场，晚上研究资料，经过反复研究和询问，他掌握了怎么合理布设机器、人员配置、施工组织等。小潘很得意地说，原来在顶洞施工中，设计院的初步方案是用钢筋肋对拱架进行临时支撑。但经过我和工班人员反复研究，认为该钢筋肋受力太小，支撑不了拱架。我们经过两榀钢架做试验，发现钢筋肋变形。而换用I16型钢做为临时竖撑后，就能解决该问题。队上将此情况向设计院说明，设计院采用了此方法，并对此进行了设计变更。“作为一名年轻党员，就更应该多动脑，多学习，才能适应时代的发展。”
“以前一天最多2个班，但现在一天都是3个班，每个班五六个小时，实在太累了，但是我自豪，越干越带劲。”曾在原第二炮兵某工程连开了6年三臂台车的张欢欢是隧道进口三臂台车的主操作手，尽管不到30岁，但已有十年党龄。踏实、肯干、能吃苦是架子队上下对他的评价。今年三月份，项目部全面开展“詹天佑杯”大干120天劳动竞赛，各架子队掀起了一股赶、拼、超的浪潮。架子一队自然不甘落后，在确保安全质量的前提下，队上将工期排的满满当当。由于三臂台车充当了掌子面、上台阶、下台阶钻孔打眼以及打锚杆的主力，因此台车操作手的工作量非常大。张欢欢说，“我是主操作手，即使我不亲自操作，但也必须在旁边查看、指挥。”凭着这股子对工作的热情，三臂台车在他的操作和指挥下，圆满完成了队上交给的任务，3月份全队进洞达120多米，创造了开工以来的最快速度。
“滴……滴……”悠长嘹亮的鸣笛声从二号斜井隧道最深处传来，这里即将进行今年以来的第4500次爆破，指挥这次放炮的是31岁的王宇涛，他也是一位有着十年党龄的年轻人。等确定隧道施工人员都撤到安全距离以外后，他开始指挥放炮：“5、4、3、2、1……”火光一闪，“嘭”的一声巨响在耳边炸开。
“现在二号斜井工区有8个掌子面同时作业，每天都要进行十来次的爆破，这个已经是常态化工作了，曾经最高峰的时候一天爆破达到17次。那基本上就是马不停蹄，两辆车来回运送炸药，我们十来个爆破人员也是轮着休息半小时，然后接着干。”王宇涛说，“施工爆破一直是个危险活，在爆破过程中飞石、有害气体、冲击波震荡和爆破噪音等都可能对身体造成永久性的伤害，但是我们爆破人员都配置了防护服、口罩、耳塞等防护设备，避免了因为爆破对我们身体可能造成的损伤。”
……
京张项目部正是有着这些爱岗敬业、无私奉献的共产党员，才使项目施工生产一直平稳有序推进。时下，整个项目共有13个掌子面在施工，哪里最累，哪里最困难，哪里就有共产党员冲锋在前，鲜艳的党旗始终高高飘扬在施工生产的第一线。