A4版：文艺副刊
敬业为魂
——记二公司济青项目经理陈运波
刊发日期：2017-07-21 阅读次数： 作者：
通讯员彭国平
“敬业为魂”，这是西点军校学员的经典准则，一种敬业精神的极佳描述，然而在二公司济青项目经理陈运波身上也得到充分体现。
陈运波，1982出生，2005年毕业分配到二公司，从一名见习生成长为技术员、工程师、高级工程师，当过项目总工、公司总工办主任、项目书记、项目经理。参建过阳平高速公路、武汉天兴洲大桥、连霍高速、磨万铁路、济青高铁等工程，荣获局第六届“十大杰出青年”、二公司“优秀知识分子标兵”、“十大桥梁专家”称号。
一
2016年10月，陈运波调至济青项目，上任开始，没有繁文缛节和初至如宾的感觉，没有欢宴和盛赞，直接投入紧张的工作，这是工程人的特有品质。
只给自己十天时间，陈运波早出晚归，走遍了工地的每一个工点，熟悉了管段内的所有工程特性，掌握项目资源状况，深知四季度任务的紧迫和艰巨。
“以铺架为主线，决战四季度，全面完成线下工程”，是他定下的总体工作思路和目标。
二公司济青项目施工以桥为主，在桩基、承台、墩身施工结束后，连续梁施工是否顺利成了重中之重，直接制约着年度节点目标，陈运波看得很准。
连续梁施工，节段时间卡控严，工人要求熟练程度高，跨路跨桥安全风险大，技术方案必须准，三个月时间要完成剩余的连续梁确是一大难题，而且济青全线的其他兄弟单位也是高手云集，摩拳擦掌,谁能拔得头筹，对他来说极具挑战性。
为了信誉，陈运波心无旁骛，一心一意扑在工作上。作为一名管理者，他时刻做好了打硬仗的准备，亲自操刀，带兵上阵。白天上工地，晚上与技术人员制定施工方案，保证方案优化易行；地材紧张，供应商抛出各种借口，似乎有断供的可能，他带领物资人员跑遍周边市场，掌握最新信息，果断决策，及时解决。领导带班，各级管理人员值班，这又是他落实工地安全的一大举措。遇到高风险施工点，陈运波经常要到连续梁上检查行走设备、制动装置、地锚设置等，夜间施工他会亲自持守现场指挥，直到所有作业人员下班他才撤退。冬施来临，他组织冬施方案的编制和执行，没有因为天气原因影响工期节点。
2016年10月25日，跨张皇路64米连续梁合龙；11月5日跨北齐路48米连续梁合龙；12月30日跨曹村古墓56米连续梁合龙，连续受到业主表彰。
2016年度济青项目完成产值超12亿元，人均劳动生产率超600万元，获济青公司年度“先进优胜单位”称号，陈运波也获“先进个人”称号。
二
时间如水，转眼到了2017年，陈运波正月初七就到单位，比上班时间提前二天，这让他老婆有些不理解、不高兴，她本来想让患有痛风的丈夫多呆几天，调理调理一下身体，陈运波还没做通家人的思想工作，就毅然奔赴工地。半年来，陈运波无论到局里参加培训，还是到衡阳出差，每次在家里停留不超过24小时，他就是这样一个把家里当旅馆，把工地当家的人。
“一到工地，浑身是劲。”陈运波开玩笑地说，这也许是工程人的习惯。
创业难，守业更难，去年在业主心目中留下了好印象，今年要保持继续领先，不加倍付出恐怕很难。
第一家完成制梁，无砟轨道首件评估，7月30日开始铺轨，8月15日率先完成无砟轨道。无砟轨道必须建成“工艺品”，这个最高目标，陈运波正带领济青项目团队去实现。
正月初九，全面恢复制梁，陈运波到制梁厂去慰问大家，同时提出严格而精细的要求，别人说他有些“不近人情”，他顾不了那么多。从队伍人员的落实到材料厂家的联系，从工装设备的检查到冬施措施的落实，从职工思想的深化到立即投入工作状态，他都一一过问，生怕出现任何环节的闪失。
3月12日凌晨，五光十色的礼花划破沉寂的天空，598片箱梁预制顺利完成，业主专门发了贺电进行表彰。
无砟轨道施工也在齐头并进，走在全线前列，倍受关注。
3月25日，济青公司一季度综合考评，济青项目获得第一名的好成绩，这是对他们的最好肯定。
(下转四版)
(上接一版) 三
速度进度并不代表质量，业主在着眼效率的同时对质量要求极严，以“工艺品”建设为总纲的目标提上日程并作了详细规划。
3月28日，业主观摩无砟轨道，提出了底座板平整线形、外观质量等许多问题，无疑是一剂清醒剂，高兴的余波未消，新的思考摆在眼前，离“工艺品”建设目标差距较大，能否代表济青全线顺利通过铁总首件评估，在陈运波心里打了大大的问号。
知耻后勇，以学为先，别无他择，陈运波想好了主意，立即行动。
4月份，济青项目组织三次大规模的“偷”学行动。通过正面交流，掌握其他兄弟单位原材料的采购途径和质量，通过晚上实地蹲守，拍下了别人底座板、自密式砼灌注等工艺的全过程，“冒充”拌合站人员，拿到了别人的施工配合比资料。
找到了差距，剩下的就是严格控制无砟轨道施工过程，这对陈运波来说容易上手，吃得苦、耐得烦、不怕累是他的特长。
5月12日，济青项目无砟轨道顺利通过铁总评估，受到铁总工管中心专家的一致好评，获业主奖励30万元。一分耕坛，一分收获，这是对敬业者的最好诠释。
四
刚进入三季度，济青公司检查完工地后，突然调整施组，将首铺节点从9月1日提前至7月30日，足足缩短了40天，无砟轨道完成计划从9月1日提前至8月上旬。施组的调整彻底打乱了陈运波的既定目标，他感觉到了前所未有的压力。
压力再大，也必须如期完成，必须按照业主要求执行，不辜负局、公司的期望，不能让济青项目的信誉受到半点损失。他就是不服输。
青州北站作为首铺基地，无砟轨道和附属的节点相应提前。他首先召集项目班子及各工点负责人召开会议，统一思想，倒排工期；然后立即向公司领导汇报请求资源支持，合理增加设备和作业队伍；同时强化过程管控，保证安全和质量，做到急而不乱，忙而有序；再者积极主动与六公司、建筑公司项目加强沟通，避免交叉作业施工干扰，耽误工期。
“我们对待工作没有任何逃避的借口，只有带着无与伦比的热情工作的人才可能完成任务。”他一再强调。
敬业的人热爱自己的工作，并能够不断实现自我突破，陈运波就是这样，在每个岗位脚踏实地一路走来，并全力以赴做得最好。
敬业为魂，无论在什么情况下都重视自己的工作，牢记自己职责和使命，就一定会带来意想不到的收获。陈运波坚信着。
“敬业为魂”，这是西点军校学员的经典准则，一种敬业精神的极佳描述，然而在二公司济青项目经理陈运波身上也得到充分体现。
陈运波，1982出生，2005年毕业分配到二公司，从一名见习生成长为技术员、工程师、高级工程师，当过项目总工、公司总工办主任、项目书记、项目经理。参建过阳平高速公路、武汉天兴洲大桥、连霍高速、磨万铁路、济青高铁等工程，荣获局第六届“十大杰出青年”、二公司“优秀知识分子标兵”、“十大桥梁专家”称号。
一
2016年10月，陈运波调至济青项目，上任开始，没有繁文缛节和初至如宾的感觉，没有欢宴和盛赞，直接投入紧张的工作，这是工程人的特有品质。
只给自己十天时间，陈运波早出晚归，走遍了工地的每一个工点，熟悉了管段内的所有工程特性，掌握项目资源状况，深知四季度任务的紧迫和艰巨。
“以铺架为主线，决战四季度，全面完成线下工程”，是他定下的总体工作思路和目标。
二公司济青项目施工以桥为主，在桩基、承台、墩身施工结束后，连续梁施工是否顺利成了重中之重，直接制约着年度节点目标，陈运波看得很准。
连续梁施工，节段时间卡控严，工人要求熟练程度高，跨路跨桥安全风险大，技术方案必须准，三个月时间要完成剩余的连续梁确是一大难题，而且济青全线的其他兄弟单位也是高手云集，摩拳擦掌,谁能拔得头筹，对他来说极具挑战性。
为了信誉，陈运波心无旁骛，一心一意扑在工作上。作为一名管理者，他时刻做好了打硬仗的准备，亲自操刀，带兵上阵。白天上工地，晚上与技术人员制定施工方案，保证方案优化易行；地材紧张，供应商抛出各种借口，似乎有断供的可能，他带领物资人员跑遍周边市场，掌握最新信息，果断决策，及时解决。领导带班，各级管理人员值班，这又是他落实工地安全的一大举措。遇到高风险施工点，陈运波经常要到连续梁上检查行走设备、制动装置、地锚设置等，夜间施工他会亲自持守现场指挥，直到所有作业人员下班他才撤退。冬施来临，他组织冬施方案的编制和执行，没有因为天气原因影响工期节点。
2016年10月25日，跨张皇路64米连续梁合龙；11月5日跨北齐路48米连续梁合龙；12月30日跨曹村古墓56米连续梁合龙，连续受到业主表彰。
2016年度济青项目完成产值超12亿元，人均劳动生产率超600万元，获济青公司年度“先进优胜单位”称号，陈运波也获“先进个人”称号。
二
时间如水，转眼到了2017年，陈运波正月初七就到单位，比上班时间提前二天，这让他老婆有些不理解、不高兴，她本来想让患有痛风的丈夫多呆几天，调理调理一下身体，陈运波还没做通家人的思想工作，就毅然奔赴工地。半年来，陈运波无论到局里参加培训，还是到衡阳出差，每次在家里停留不超过24小时，他就是这样一个把家里当旅馆，把工地当家的人。
“一到工地，浑身是劲。”陈运波开玩笑地说，这也许是工程人的习惯。
创业难，守业更难，去年在业主心目中留下了好印象，今年要保持继续领先，不加倍付出恐怕很难。
第一家完成制梁，无砟轨道首件评估，7月30日开始铺轨，8月15日率先完成无砟轨道。无砟轨道必须建成“工艺品”，这个最高目标，陈运波正带领济青项目团队去实现。
正月初九，全面恢复制梁，陈运波到制梁厂去慰问大家，同时提出严格而精细的要求，别人说他有些“不近人情”，他顾不了那么多。从队伍人员的落实到材料厂家的联系，从工装设备的检查到冬施措施的落实，从职工思想的深化到立即投入工作状态，他都一一过问，生怕出现任何环节的闪失。
3月12日凌晨，五光十色的礼花划破沉寂的天空，598片箱梁预制顺利完成，业主专门发了贺电进行表彰。
无砟轨道施工也在齐头并进，走在全线前列，倍受关注。
3月25日，济青公司一季度综合考评，济青项目获得第一名的好成绩，这是对他们的最好肯定。
(下转四版)
(上接一版) 三
速度进度并不代表质量，业主在着眼效率的同时对质量要求极严，以“工艺品”建设为总纲的目标提上日程并作了详细规划。
3月28日，业主观摩无砟轨道，提出了底座板平整线形、外观质量等许多问题，无疑是一剂清醒剂，高兴的余波未消，新的思考摆在眼前，离“工艺品”建设目标差距较大，能否代表济青全线顺利通过铁总首件评估，在陈运波心里打了大大的问号。
知耻后勇，以学为先，别无他择，陈运波想好了主意，立即行动。
4月份，济青项目组织三次大规模的“偷”学行动。通过正面交流，掌握其他兄弟单位原材料的采购途径和质量，通过晚上实地蹲守，拍下了别人底座板、自密式砼灌注等工艺的全过程，“冒充”拌合站人员，拿到了别人的施工配合比资料。
找到了差距，剩下的就是严格控制无砟轨道施工过程，这对陈运波来说容易上手，吃得苦、耐得烦、不怕累是他的特长。
5月12日，济青项目无砟轨道顺利通过铁总评估，受到铁总工管中心专家的一致好评，获业主奖励30万元。一分耕坛，一分收获，这是对敬业者的最好诠释。
四
刚进入三季度，济青公司检查完工地后，突然调整施组，将首铺节点从9月1日提前至7月30日，足足缩短了40天，无砟轨道完成计划从9月1日提前至8月上旬。施组的调整彻底打乱了陈运波的既定目标，他感觉到了前所未有的压力。
压力再大，也必须如期完成，必须按照业主要求执行，不辜负局、公司的期望，不能让济青项目的信誉受到半点损失。他就是不服输。
青州北站作为首铺基地，无砟轨道和附属的节点相应提前。他首先召集项目班子及各工点负责人召开会议，统一思想，倒排工期；然后立即向公司领导汇报请求资源支持，合理增加设备和作业队伍；同时强化过程管控，保证安全和质量，做到急而不乱，忙而有序；再者积极主动与六公司、建筑公司项目加强沟通，避免交叉作业施工干扰，耽误工期。
“我们对待工作没有任何逃避的借口，只有带着无与伦比的热情工作的人才可能完成任务。”他一再强调。
敬业的人热爱自己的工作，并能够不断实现自我突破，陈运波就是这样，在每个岗位脚踏实地一路走来，并全力以赴做得最好。
敬业为魂，无论在什么情况下都重视自己的工作，牢记自己职责和使命，就一定会带来意想不到的收获。陈运波坚信着。