A3版：党群园地
测绘无悔青春
——记四公司京张铁路项目副总工程师倪派
刊发日期：2017-07-21 阅读次数： 作者：局团委供稿
倪派，男，1989年2月出生，党员，工程师，本科学历。现任四公司测绘分公司副总工程师兼京张铁路项目副总工程师。先后参与杭甬铁路、连怀公路、蒙华铁路等10余个项目的测量工作，五年多的工作时间，从一名基层的测量员逐渐成长为公司的一名技术骨干。工作中他勤勤恳恳，认真负责，练就了扎实的专业技能水平，并在国资委举办的工程测量技能大赛中，荣获铜牌；在中国中铁第十三、十四届测量技能大赛中，荣获个人第一、二名，在局技能大赛中荣获个人第一名，被授予“全国青年岗位能手”、“中央企业技术能手”、“中国中铁青年岗位标兵”、“中铁五局劳动模范”、“中铁五局职业技术能手”、韶关市“优秀团干”、广东省“百佳团支部书记”等称号。
选择测量无怨无悔
2011年2月,极度热爱测量工作的他怀着对知识的探索到杭甬项目实习，因GRP采集、轨道板精调等技术并不成熟，测量工作满布荆棘，为满足施工进度,他夜以继日地勘测,并没因施工单位的艰苦条件和高负荷工作强度而退缩，反倒坚定了来单位工作的决心。
当其他见习生对未来仍迷茫时，倪派就在心里坚定了要干测量工作的决心！新生岗前培训结束后，他被分配到连怀项目打突击。有一日，他完成GPS静态控制测量，因整日太阳暴晒，工作量大导致头晕中暑，在喝了两瓶藿香正气水仍坚持工作，但夜晚回到驻地就发高烧，第二天清晨，他还是和往常早起准备工作，最后被队长劝阻才了事。
擅于学习严谨务实
2012年4月，他负责大思项目黄泥堡大桥和杨柳塘隧道的测量任务。班前他反复检查坐标、尺寸，班后对资料进行复核归档并安排第二天的工作任务，反反复复、周而复始，常年保持良好的工作习惯。大思项目黄泥堡大桥最高墩达78米并且有一段钢结构连续梁，由于经验不够丰富，他就经常上网查找测量方案和作业指导书并请教技术主管和现场的施工人员，回去后自己再刻苦钻研。在研究分析中，他不断发现、总结、改进，反复计算设计数据、用CAD画出来标注好标高和尺寸，测量完后还要进行常规尺寸检核并记录。他就是这么兢兢业业、一丝不苟，大思钢结构连续梁线形控制非常好，在他负责的管段内未出现任何测量问题。
2013年6月，倪派调至测绘分公司精测组，先后参与延延公路、蒙华铁路、成贵铁路等多个项目的精密控制网、隧道导线网复测。2016年2月，倪派担任公司成贵铁路9标测量队长，负责项目控制测量、施工测量、沉降观测的任务。成贵项目玉京山隧道洞内油烟重，观测环境差，还是高瓦斯突出工区，隧道精密导线控制难度大、要求精度高，给测量工作也带来了困难。他和队员们早出晚归、废寝忘食，夜以继日不断监测、计算复核数据，保证了每一组测量成果都是合格的。
不畏艰苦迎难而上
2016年8月，成贵项目玉京山隧道爆破后，出现巨大的溶洞。为了解清楚溶洞情况，精确勘测难度极高的暗河走向、长度、地形、地貌等，倪派及队员大半个月时间早出晚归在溶洞底部进行勘测，他们不畏艰苦、迎难而上，克服重重困难、战胜恶劣条件，在安全区域内前后观测几万个测点坐标，为玉京山隧道的建设贡献做出了重要贡献。
生活中的倪派性格坚毅，生活据俭。由于母亲早年病逝，家境不好，从小在自我独立的环境中成长，也煅就了他不畏困苦的品格。走入工作岗位，无论是寒冬腊月，还是七月酷暑，他都尽职尽责好本职工作，练就了精湛的技能。
作为一个年轻的技术人员，倪派深知未来的路还很长，需要学习的东西还有很多，生命不息，奋斗不止，艰难困苦，玉汝于成。（局团委供稿）
选择测量无怨无悔
2011年2月,极度热爱测量工作的他怀着对知识的探索到杭甬项目实习，因GRP采集、轨道板精调等技术并不成熟，测量工作满布荆棘，为满足施工进度,他夜以继日地勘测,并没因施工单位的艰苦条件和高负荷工作强度而退缩，反倒坚定了来单位工作的决心。
当其他见习生对未来仍迷茫时，倪派就在心里坚定了要干测量工作的决心！新生岗前培训结束后，他被分配到连怀项目打突击。有一日，他完成GPS静态控制测量，因整日太阳暴晒，工作量大导致头晕中暑，在喝了两瓶藿香正气水仍坚持工作，但夜晚回到驻地就发高烧，第二天清晨，他还是和往常早起准备工作，最后被队长劝阻才了事。
擅于学习严谨务实
2012年4月，他负责大思项目黄泥堡大桥和杨柳塘隧道的测量任务。班前他反复检查坐标、尺寸，班后对资料进行复核归档并安排第二天的工作任务，反反复复、周而复始，常年保持良好的工作习惯。大思项目黄泥堡大桥最高墩达78米并且有一段钢结构连续梁，由于经验不够丰富，他就经常上网查找测量方案和作业指导书并请教技术主管和现场的施工人员，回去后自己再刻苦钻研。在研究分析中，他不断发现、总结、改进，反复计算设计数据、用CAD画出来标注好标高和尺寸，测量完后还要进行常规尺寸检核并记录。他就是这么兢兢业业、一丝不苟，大思钢结构连续梁线形控制非常好，在他负责的管段内未出现任何测量问题。
2013年6月，倪派调至测绘分公司精测组，先后参与延延公路、蒙华铁路、成贵铁路等多个项目的精密控制网、隧道导线网复测。2016年2月，倪派担任公司成贵铁路9标测量队长，负责项目控制测量、施工测量、沉降观测的任务。成贵项目玉京山隧道洞内油烟重，观测环境差，还是高瓦斯突出工区，隧道精密导线控制难度大、要求精度高，给测量工作也带来了困难。他和队员们早出晚归、废寝忘食，夜以继日不断监测、计算复核数据，保证了每一组测量成果都是合格的。
不畏艰苦迎难而上
2016年8月，成贵项目玉京山隧道爆破后，出现巨大的溶洞。为了解清楚溶洞情况，精确勘测难度极高的暗河走向、长度、地形、地貌等，倪派及队员大半个月时间早出晚归在溶洞底部进行勘测，他们不畏艰苦、迎难而上，克服重重困难、战胜恶劣条件，在安全区域内前后观测几万个测点坐标，为玉京山隧道的建设贡献做出了重要贡献。
生活中的倪派性格坚毅，生活据俭。由于母亲早年病逝，家境不好，从小在自我独立的环境中成长，也煅就了他不畏困苦的品格。走入工作岗位，无论是寒冬腊月，还是七月酷暑，他都尽职尽责好本职工作，练就了精湛的技能。
作为一个年轻的技术人员，倪派深知未来的路还很长，需要学习的东西还有很多，生命不息，奋斗不止，艰难困苦，玉汝于成。（局团委供稿）