A4版:文艺副刊总第2935期 >2017-07-14编印

船与企业
刊发日期:2017-07-14 阅读次数: 作者:

  筑
  公司
  王桢
        百余年前的鸦片战争曾发生过这样一件事。中英两支舰队在海上不期而遇,旋即交火。老旧腐朽的清朝舰船在船坚炮利的洋人面前逐渐招架不住,水兵纷纷弃船跳水逃生。而在岸上大批百姓闻风赶来,仿佛在听戏一般兴高采烈地或评头论足,或拍手叫好。洋人们见状不解,询问身边的买办,买办沉吟半晌,解释道:“盖因国不知有民,而民不知有国。”洋人无不诧异。
  “得民心者得天下”、“水能载舟,亦能覆舟”这样的治国之道流传千年,却在清朝被统治者与人民一同忘却,国不知有所欲,而民不知有所求,旧中国沦为列强鱼肉难道能是因为中国没有一个马基雅维利写出一本给国人自己的《君主论》的原因吗?嗟夫!鲁迅先生想必当初是见识了明治维新后日本民族意识迅速觉醒,而反观当时国人在风起云涌的国际形势下依然麻木不仁浑浑噩噩地苟活而怒斥“无药医”罢!悲夫!
  现今是和平的年代、合作的年代,平天下是做不到,去做,还有扰乱世界和平之嫌,治国,思来想去自身也不是什么治世之能臣,姑且放弃,修身齐家倒是每个人该做也能去做的事情。前事不忘后事之师,我们大多数人一生中活跃的舞台大抵便是所处的公司企业,百余年前的教训还历历在目,身为一个企业人,自然需要有所思所悟,而且是非有不可。
  我的父辈、祖父辈都是老实的那类人,像我父亲大学毕业后找的这家私企,一干就是30多年,任劳任怨,从来没跟公司抱怨过什么,要求过什么,后来只有我考上大学后,因为要同时供我与兄长两人的学费,父亲才鼓起勇气唯一一次去要求加薪。大抵是因为家庭氛围如此,我与很多90后同龄人看待工作和待遇的方式都很不一样。很多同龄人不再死磕国企还是私企的选择题,而是把目光放到了福利待遇上,双休日是不能少的,节假日更不用说,加班不发工资找劳动法比找文件资料还要快,拿到的工资,家里不提就不会给家人,今朝有酒今朝醉,一个个无不是标准的“月光族”。如我不能理解他们一样,他们也不能理解我为何在很多事上死板得如同他们父辈。胡适先生曾感慨过的“新者言吾太旧,旧者言吾太新”,这个中滋味没想到我竟也有幸能品尝得到。
  企业就像一艘船,当你进入了一家公司,你就成为这条船上的一名船员。一个企业的发展需要全体员工的共同努力,就像一艘船要破浪前进需要全体船员各司其职,共同配合,才能顺利抵达目的地一样,这条船是满载而归还是触礁搁浅,取决于你是否与船上的所有船员齐心协力、同舟共济。我们不必效仿船长们在船行将沉没时慷慨同沉的行为,但是在船正常航行时,把船当成家悉心爱护,当船遭遇风暴时坚守岗位这才是一个合格的船员该干的事。如我某些同龄人一般,平日享受着船上的福利与便利,一旦船遭遇险情立马跳船保命,事后再爬上其他船苟且于世,这样的行为又与当初被当成猴戏看的清朝水师们有何区别?
  清朝缘何被列强肆意鱼肉?只因国兴国衰都让麻木的百姓们觉得毫无关系;中国共产党为何能创造一个又一个的奇迹?只因人民坚信自身与中国共产党、新中国是紧密相连的命运共同体。企业与职工的关系又何尝不是如此呢,企业为员工提供展现自我、提高自我的舞台,员工用工作业绩反哺企业,进而进一步获得更加广阔的职业舞台,一兴俱兴,一损俱损。企业发展为人人,人人努力为企业,这样的企业与职工,才能在日趋激烈的市场上迎流而上,成为难以撼动的牢固磐石!