A2版：施工生产
肩负建筑“艺术品”使命
--访建筑公司济青高铁站房4标项目部
刊发日期：2017-06-30 阅读次数： 作者：
记者
黄德义
通讯员
陈万强
建筑不仅具有实用价值，作为一种形象，更具有文化价值和审美价值。因此，一个地方有一个地方的文化象征的建筑特色。
今年3月，济青高铁建设业主济青公司提出，把青州北站打造成“艺术品”。其宗旨就是把济青高铁青州北站打造成具有青州地方文化特色的建筑艺术品。
5月中旬，记者就如何打造青州北站建筑“艺术品”，专门采访了建筑公司济青高铁站房4标项目部。
这是一个年轻的团队，管理人员和技术人员大多是90后，他们就像初升的太阳，在祖国的东方朝气蓬勃，焕发出青春风采。
在他们的手中，青州北站建设正前行在“艺术品”路上。
今年才29岁的项目经理叫杨秀啟，听说我来的目的，兴致勃勃，采访直扑话题。
“建筑本身就是艺术品，我们建筑公司一直都是这样做的，也建成了许多建筑精品，获得过国家级奖项。”杨秀啟话锋一转，“但是，在济青高铁站房建设中，业主特别提出了‘艺术品’理念，可见业主十分重视。因此我们在青州北站原设计的基础上，在艺术审美上做了一些优化。”
山东省青州市是国务院批准的“国家历史文化名城”，有着五千年的文明史。如何把业主的“艺术品”理念与地方建筑特色精美地融合在一起，体现在整个建设过程中，这是一个值得研究的课题。因此，项目部向建筑公司作了专题汇报，公司十分重视，责成科技部和装饰分公司组成专家组到项目专门研究装修装饰方案。
期间，专家组实地调查了青州历史文化和古建筑特色，认为青州古城建筑风格整体上具有汉代的庄重威严、唐代的恢弘大气，细部上有宋代的精雕细琢、玲珑剔透。
比照青州北站的原设计图，专家组认为，原设计图以青州古城楼为造型，很好地体现了这种风格。但是站房外装幕墙勾缝纵横通缝，没有古代墙砖垒砌的厚重感。此外，室外屋顶的“人”字型造型与室内吊顶的“人”字型空间虽然互相统一，但也存在着美观上的缺陷。还有一些室内的细部装修装饰也有与古典建筑不相匹配的地方。
于是，专家组与项目部在调查研究的基础上，再结合业主“艺术品”要求，形成装饰装修共识：一是外立面装饰结合当地历史文化背景进行方案优化；二是室内装饰结合原设计图和旅客车站细部设计，在关键部位，比如售票厅、候车厅、进出站通道以及卫生间，进行细部节点和施工工艺的优化，以细节突出装饰的艺术品位。
“因此，我们对站房外装幕墙设计进行了优化，采用中国传统古城墙的设计元素，合理利用工字缝，也就是纵向错缝来排布石材，在城墙的底部则采用深色的石材。优化之后，不仅使外墙的整体效果更美观，更能体现城墙的庄重肃穆、宏伟壮观以及坚不可破的古城墙特点。”28岁的项目总工邓剑说。
杨秀啟从专业的角度补充道：“细部设计和施工工艺的优化，主要从砖砌体及二次结构墙体平面位置进行优化；装饰面层按照天地墙对缝原则进行排版。”
“在室内大厅吊顶上，我们把原设计的‘人’字吊顶优化为水平与斜面相结合的形式吊顶，这样的好处是能将原设计外露的管线隐蔽在吊顶里，既保证了室内宽广的空间，又保证了室内外‘人’字型统一的整体协调。”记者从项目部的优化设计图上看到，该吊顶形式承接屋面整体造型进行排布设计，凹凸有致呈现屋面特色。吊顶材质与墙面及地砖相互映衬，浑然一体，美观大方。而且吊顶的排布方向顺应旅客人流流动的方向，视觉效果最佳。
优化的方案需要严密的制度来保证，需要高素质的人员来落实。
“在打造‘艺术品’的过程中，我们主要从以下几个方面开展工作。”杨秀啟介绍道。
首先，严格队伍选择。制定选择标准，以招标方式，在公司内部选择具有类似工程施工经验的专业队伍。
其次，严格技术培训。队伍进场施作前，统一进行工艺工法、卡控要点、质量标准、安全技术等内容的培训，提高施工水平。按1︰1的比例制作关键部位实体样板，便于工艺、材质的现场交底；还通过BAM技术，在实体样板区进行三维立体交底。
第三，严格实名录入。每一项施工结束，都要将操作人员的姓名登记在册，实行质量负责制，既增强操作人员的责任心，也便于质量考核。
第四，坚持首件认可。每一项施工都进行首件认可，制作样板件，形成施工标准，然后对照标准进行跟踪考核。
第五，制定管理制度。除了常规的管理制度外，还制定了装饰装修细节管理制度，以制度约束人管理人。
把济青高铁青州北站打造成“艺术品”是业主的高标准、高要求，也给建筑公司以新的挑战和提升站房施工技术技艺的机遇。建筑公司济青高铁站房4标项目部领导班子表示，一定不辜负业主期望，向山东人民交出满意答卷。