A2版：施工生产
快速推进银西铁路建设
刊发日期：2017-06-23 阅读次数： 作者：
通讯员康烈乘势扬帆普新篇
继西成、西宝、西兰客专的建成。2016年8月23日，局再次中标了银西铁路陕西段站前工程YXZQ-1标段26.86公里的施工任务，合同造价17.1亿元，总工期45个月。
局银西一标位于西安、咸阳两市区及西咸新区核心区域，属城乡结合部及经济开发区，线路跨越城区多，施工推进难度大。
按照局共管项目组建模式，局及四公司组建银西一标项目部。四公司主要领导亲自安排部署，召开银西铁路前期临建标准化管理筹备专题推进会，迅速开展各项工作。9月3日，项目部组织召开了百日劳动竞赛誓师动员大会，拉开了银西铁路建设大干快上新旅程。
开工标准化，高起点、高标准打造精品工程是项目建设理念，开工必先、全程领先、一路领先是项目作战精神，项目部把标准化管理纳入实施性施组。整体规划，实施“五个统一规划、同步实施”。即临时工程统一规划、同步实施；主体工程与临时工程统一规划、同步实施；主体工程与附属工程统一规划、同步实施；主要设备和模板配置统一规划、同步实施；安全防护统一规划、同步实施，同步推进银西铁路建设。
进场不到一个半个月，全长13.31公里的咸阳渭河特大桥和临建工程相继开工建设,这是四公司有始以来承建的第一座最长的桥梁，也是千里银西第一长桥。
9月3日，在全线率先完成了咸阳渭河特大桥10根孔桩的混凝土灌注；10月初，率先建成的中心试验室、1号拌和站、2个钢结构加工厂顺利通过验收；10月22日，千里银西第一长桥咸阳渭河特大桥完成138号墩承台的浇筑。西成公司银西指挥部发来贺电，奖励中铁五局银西铁路一标项目部绿单4张。今年1月18日，千里银西咸阳渭河特大桥首片箱梁成功架设，银西一标又获西成公司绿单一张，在西成公司、监理、设计单位树立良好形象。
奋勇争先展作为
银西一标按照西成公司“高标准建设银西铁路、高质量打造精品工程”的管理目标，认真落实“工作标准严一格、工程质量紧一扣”的工作理念，严格质量管理，严控安风险，严抓工程质量，严保投资任务，严把环保标准，严防稳定问题的六大管理重点工作。大力开展比安全管理，创和谐平安工程，比质量控制，创优质精品工程，比工期落实，创生产进度记录，比工作质量，创一流管理水平；比精神状态，创激情干事氛围的“五比五创”劳动竞赛，快速推进银西铁路建设。
项目部对开工条件和开工程序实行全要素管控，避免仓促开工，确保工程开工后能够持续有序推进，实现“开工必优、一次做对、一次成优”。根据工程规模和特点，编制开工报告后，层层审批开工报告。各工区、作业队根据审批后的开工报告组织开工。
为了不影响西成客专6月份的联调联试工作。项目部编制《技术管理制度》、《质量管理制度》、《技术交底制度》、《作业指导书》、《作业要点卡片》、《安全操作规程》等，使作业人员在施工作业前更好地掌握作业标准、执行作业标准、落实标准。
项目部至开展自查自纠以来，每周对架子队作业标准的执行情况进行检查和考核，并严格奖惩兑现。对施工工艺不达标的产品督促整改，达标后才能进行下步施工，提高了作业人员按作业标准施工作业的意识和能力。项目部还精心组织，优化施组方案，编制既有铁路专项方案、召开深基坑开挖专家评审会，强化现场过程控制，加强现场桥梁工艺工法过程卡控，加强结构物尺寸满足验标要求，强化承台、墩身实体质量的成品保护，快速推进项目施工。
样板引路作示范。
根据《首件工程评估》、《标准化管理督导意见》、《标准化样板段规划方案》、《工序示范点施工规划方案》，推行首件评估、典型示范、样板引路，实现开工必优、以点带面、全标段创优。努力打造工厂化示范点、施工便道示范点、工序作业示范点。落实标准区段建设，高速度打造样板示范段。项目推行标准化管理的实践中，以重难点控制工程的实际，把管段工程划分为3个标准区段，打造为全线具有影响力的示范点。一是咸阳渭河特大桥并行段，1号拌和站、1号钢筋加工厂，草滩梁场及架梁区段。二是咸阳渭河特大桥276号墩至370号墩台。三是以渭城梁场为核心区域的3个标准区段。4月5日。西成公司7个标段现场管理标准化“回头看”活动首站看银西一标咸阳渭河特大桥首架方向各工序作业施工，给予了高度评价。抓好标准区段的规划，使标准化管理在项目各施工点真正落地，为整个项目的标准化管理起到示范引领作用。
进场以来，项目部坚持建设施工资源集约化，通过标准区段工程施工的快速推进，节约管理资源和生产资源。今年3月24日，管段渭城制梁场成功预制首片箱梁。5月25日，渭城梁场静载试验圆满结束，为渭城梁场进入国家级认证奠定了基础。
继西成、西宝、西兰客专的建成。2016年8月23日，局再次中标了银西铁路陕西段站前工程YXZQ-1标段26.86公里的施工任务，合同造价17.1亿元，总工期45个月。
局银西一标位于西安、咸阳两市区及西咸新区核心区域，属城乡结合部及经济开发区，线路跨越城区多，施工推进难度大。
按照局共管项目组建模式，局及四公司组建银西一标项目部。四公司主要领导亲自安排部署，召开银西铁路前期临建标准化管理筹备专题推进会，迅速开展各项工作。9月3日，项目部组织召开了百日劳动竞赛誓师动员大会，拉开了银西铁路建设大干快上新旅程。
开工标准化，高起点、高标准打造精品工程是项目建设理念，开工必先、全程领先、一路领先是项目作战精神，项目部把标准化管理纳入实施性施组。整体规划，实施“五个统一规划、同步实施”。即临时工程统一规划、同步实施；主体工程与临时工程统一规划、同步实施；主体工程与附属工程统一规划、同步实施；主要设备和模板配置统一规划、同步实施；安全防护统一规划、同步实施，同步推进银西铁路建设。
进场不到一个半个月，全长13.31公里的咸阳渭河特大桥和临建工程相继开工建设,这是四公司有始以来承建的第一座最长的桥梁，也是千里银西第一长桥。
9月3日，在全线率先完成了咸阳渭河特大桥10根孔桩的混凝土灌注；10月初，率先建成的中心试验室、1号拌和站、2个钢结构加工厂顺利通过验收；10月22日，千里银西第一长桥咸阳渭河特大桥完成138号墩承台的浇筑。西成公司银西指挥部发来贺电，奖励中铁五局银西铁路一标项目部绿单4张。今年1月18日，千里银西咸阳渭河特大桥首片箱梁成功架设，银西一标又获西成公司绿单一张，在西成公司、监理、设计单位树立良好形象。
奋勇争先展作为
银西一标按照西成公司“高标准建设银西铁路、高质量打造精品工程”的管理目标，认真落实“工作标准严一格、工程质量紧一扣”的工作理念，严格质量管理，严控安风险，严抓工程质量，严保投资任务，严把环保标准，严防稳定问题的六大管理重点工作。大力开展比安全管理，创和谐平安工程，比质量控制，创优质精品工程，比工期落实，创生产进度记录，比工作质量，创一流管理水平；比精神状态，创激情干事氛围的“五比五创”劳动竞赛，快速推进银西铁路建设。
项目部对开工条件和开工程序实行全要素管控，避免仓促开工，确保工程开工后能够持续有序推进，实现“开工必优、一次做对、一次成优”。根据工程规模和特点，编制开工报告后，层层审批开工报告。各工区、作业队根据审批后的开工报告组织开工。
为了不影响西成客专6月份的联调联试工作。项目部编制《技术管理制度》、《质量管理制度》、《技术交底制度》、《作业指导书》、《作业要点卡片》、《安全操作规程》等，使作业人员在施工作业前更好地掌握作业标准、执行作业标准、落实标准。
项目部至开展自查自纠以来，每周对架子队作业标准的执行情况进行检查和考核，并严格奖惩兑现。对施工工艺不达标的产品督促整改，达标后才能进行下步施工，提高了作业人员按作业标准施工作业的意识和能力。项目部还精心组织，优化施组方案，编制既有铁路专项方案、召开深基坑开挖专家评审会，强化现场过程控制，加强现场桥梁工艺工法过程卡控，加强结构物尺寸满足验标要求，强化承台、墩身实体质量的成品保护，快速推进项目施工。
样板引路作示范。
根据《首件工程评估》、《标准化管理督导意见》、《标准化样板段规划方案》、《工序示范点施工规划方案》，推行首件评估、典型示范、样板引路，实现开工必优、以点带面、全标段创优。努力打造工厂化示范点、施工便道示范点、工序作业示范点。落实标准区段建设，高速度打造样板示范段。项目推行标准化管理的实践中，以重难点控制工程的实际，把管段工程划分为3个标准区段，打造为全线具有影响力的示范点。一是咸阳渭河特大桥并行段，1号拌和站、1号钢筋加工厂，草滩梁场及架梁区段。二是咸阳渭河特大桥276号墩至370号墩台。三是以渭城梁场为核心区域的3个标准区段。4月5日。西成公司7个标段现场管理标准化“回头看”活动首站看银西一标咸阳渭河特大桥首架方向各工序作业施工，给予了高度评价。抓好标准区段的规划，使标准化管理在项目各施工点真正落地，为整个项目的标准化管理起到示范引领作用。
进场以来，项目部坚持建设施工资源集约化，通过标准区段工程施工的快速推进，节约管理资源和生产资源。今年3月24日，管段渭城制梁场成功预制首片箱梁。5月25日，渭城梁场静载试验圆满结束，为渭城梁场进入国家级认证奠定了基础。