A1版：集团新闻
中国中铁组织总部离退休干部到我局京张铁路八达岭长城站观摩
刊发日期：2017-06-02 阅读次数： 作者：谢崇志肖勇
本报北京讯5月24日，中国中铁组织总部离退休干部到我局京张铁路八达岭长城站观摩。
在多媒体调度室，老领导们观看了京张高铁宣传片，了解了京张高铁沿线部分车站和隧道的效果图情况。“京张高铁6项重难点控制工程，中国中铁就干了5项！”局总经理助理、京张铁路项目经理陈彬的介绍赢得阵阵掌声。
“八达岭长城站是京张高铁全线唯一一座地下车站，创下了目前国内埋深最大、暗挖洞群最复杂、单拱跨度最大、旅客提升高度最大4个全国之最和首次采用叠层进出站通道、环形救援廊道、一次提升长大扶梯及斜行电梯、精准微损伤控制爆破等4个首次”。陈彬还介绍了八达岭长城站的工程特点和施工工艺。老领导们边听介绍边不停地用手机拍照，不时举起大拇指，啧啧赞叹。
在八达岭站、隧过渡大跨段施工现场，老领导们现场了解八达岭隧道、八达岭长城站的施工进度、安全质量情况，询问了项目科研课题开展情况；充分肯定大跨过渡段采用的“顶洞超前、分层下挖、预留核心、重点锁定”的“品”字型分部开挖新工法；观看了机械化作业施工，并在隧道内合影留念。（谢崇志肖勇）
在多媒体调度室，老领导们观看了京张高铁宣传片，了解了京张高铁沿线部分车站和隧道的效果图情况。“京张高铁6项重难点控制工程，中国中铁就干了5项！”局总经理助理、京张铁路项目经理陈彬的介绍赢得阵阵掌声。
“八达岭长城站是京张高铁全线唯一一座地下车站，创下了目前国内埋深最大、暗挖洞群最复杂、单拱跨度最大、旅客提升高度最大4个全国之最和首次采用叠层进出站通道、环形救援廊道、一次提升长大扶梯及斜行电梯、精准微损伤控制爆破等4个首次”。陈彬还介绍了八达岭长城站的工程特点和施工工艺。老领导们边听介绍边不停地用手机拍照，不时举起大拇指，啧啧赞叹。
在八达岭站、隧过渡大跨段施工现场，老领导们现场了解八达岭隧道、八达岭长城站的施工进度、安全质量情况，询问了项目科研课题开展情况；充分肯定大跨过渡段采用的“顶洞超前、分层下挖、预留核心、重点锁定”的“品”字型分部开挖新工法；观看了机械化作业施工，并在隧道内合影留念。（谢崇志肖勇）