A2版：施工生产
汗洒成昆情漫蜀道
——一公司成昆铁路便道架桥施工纪实
刊发日期：2017-05-19 阅读次数： 作者：
通讯员李兰 “蜀道难，难于上青天。”然而有这样一群不畏艰险，敢于攀山寻路的人，硬是把几千米高的山一座座踩在脚下，在难于登天的蜀道上用胆识、心智和无比的艰辛，逢山开路、遇水架桥——新建便道12.3千米，改建便道4.6千米，便桥10座，7座工字钢便桥，3座贝雷梁钢便桥。这就是一公司成昆铁路项目团队，在山势峭立，危崖千尺，人行其上，险象环生的自然环境汗洒成昆、情漫蜀道，缔造出的精神奇迹。
谱写攻坚奉献新篇
看的见的便道、便桥背后，有太多看不见的修路艰辛，成昆将士们用激情、责任和真心践行着攻坚的誓言。汗洒成昆，班子成员在精心组织。“成昆铁路不仅仅是物质的存在，更是一种精神的存在。”“老成昆铁路在环境艰险、条件艰苦中修建，如今，千磨万击还坚韧的新成昆铁路将诠释五局人不惧艰难险阻的精神。”……最先到场的项目经理李一萍、党工委书记刘卫等领导班子对将士们进行了思想动员，随后迅速展开管段勘察工作后决定新建大坪山隧道进口平导施工便道、进口平导弃渣场、一横、二横，八月岭隧道平导进口、斜井及出口、进口泄水，白沙河大桥等多处便道。
汗洒成昆，技术人员在科技攻关。“哎哟！好痛！啥子东西？！”正在大家披荆斩棘地前往目的地时，技术小伙儿摸着小腿叫唤了起来，原来是被长满刺的草刺到了。小伙儿的小腿皮肤瞬间红肿，扎痛难忍。小伙儿却苦中作乐，顺手拍了张照片，还发微信朋友圈调侃道：“测量中，被这棵草吻了。”其实，测量人员多被这种草“吻过”，加上蚊虫的叮咬和荆棘的撕扯刺伤，身上经常是新伤盖旧伤。70多公里的管段测量，他们早出晚归，在荒无人烟、杂草丛生，时有滑坡的山坡上扛着沉重的测量仪器布点。
汗洒成昆，队部人员在奋战。“没路上山，安摊建点、便道是难题。”、“多处修建临时便桥，且暂时无弃土场可用”……一队队长程喜明、二队队长郭贵君等队部班子回顾前期进场那会儿场景时说到。
情漫蜀道，挖机师傅攻坚同时话幸福。“城市的喧嚣让人厌倦，大自然的气息让人愉悦。”一张精美的明信片上写上一句富有诗情的话语，附带了一张精美的山水照。不知情的人可能认为这是哪位文人骚客留下的，但这却出自于挖机师傅之手。不知实情的人，还以为他以及成昆铁路司机工作很是惬意，然而并不是，险山横亘在前，荆棘密布在侧。“高山上没路，全靠挖机挖。”、“从八月岭隧道斜井道4号搅拌站，挖机挖了两个月。”、“冒着胆子盘山往上挖”……
构筑安全保障防线
“高山修便道，安全很重要。”这是安质部部长付孝林一直挂在嘴边记在心头的话语。排查与识别风险源、设置安全标示标牌、培训司机安全知识、便道边坡设挡护……这一系列的工作缺一不可，这可忙坏了他和前期4个安全员。江怀领就是其中的一员，负责的是X149县道进入大坪山隧道2号横洞的便道安全工作。陡坡急弯，巨石滚落，而山脚下分布着小学和水电站，安全问题可想而知。为此，江怀领带领3个实习生，4个班组工人轮流值班实行交通管制，防止砸到伤人。
“接到通知，我们就急忙赶回来参加这次安全培训。”从外地出差赶回来的党工委书记刘卫说，“再忙也要腾出时间学习安全”成昆项目经理李一萍说。“刚说到的那急弯的确得好好重视”、“山高坡陡，可不能开‘飞车’嗦”……在走出行车安全教育培训班大门后，司机们你一言我一语的说开了。“五局的材料运输现在方便多了、安全多了。”在4号搅拌站，刚下车的大堆料供应商司机大叔笑呵呵的感慨说。刚开始的由于通往4号搅拌站的道路位于陡坡山且狭窄多急弯，很多供应商都不愿意运输，直接给项目部说他们车辆无法进入而拒绝供应。现在便道修好后，供应商们都乐了。
铺开路地情谊画卷
成昆项目部本着“修一条铁路，惠一方百姓”的理念，坚持把工程建设与便民利民有机结合。
“五局队伍带来便利不一般！”在去成昆队部驻地的便道上，笔者遇见准备骑着摩托车送小孩上学的余佑权，他说，便道修通而且得以硬化，安全快捷，现在来回一趟，至少节约1个多小时行程。
“原来没有这桥时，到对面要绕一个多小时路程。”觉莫乡为觉村彝族一个小伙儿激动的说。“很快我就可以将我的新娘带回家去咯。”清晨，在金口河区的施工便桥上遇到一群穿着古朴、独特的彝族服饰的青年男女。经打听，原来是这位小伙“抢亲”返程。小伙儿开心的描述说彝族的迎亲是通过“抢”的方式完成的。
“原来每次过去，路途很远”、“感谢你们修的桥”……一个个彝族小伙儿们用朴实的语言表达着他们对筑路者的感激之情。
汗洒成昆，情漫蜀道。如今，交通发展所需，让五局人与老成昆铁路结下的难解之缘再次在新成昆铁路得以续写。一公司成昆将士们踏着老一辈五局人的足迹，将青春和汗水继续奉献给了绵长的新成昆铁路，再一次在崇山峻岭和荒烟蔓草间的蜀道中奔忙……
谱写攻坚奉献新篇
看的见的便道、便桥背后，有太多看不见的修路艰辛，成昆将士们用激情、责任和真心践行着攻坚的誓言。汗洒成昆，班子成员在精心组织。“成昆铁路不仅仅是物质的存在，更是一种精神的存在。”“老成昆铁路在环境艰险、条件艰苦中修建，如今，千磨万击还坚韧的新成昆铁路将诠释五局人不惧艰难险阻的精神。”……最先到场的项目经理李一萍、党工委书记刘卫等领导班子对将士们进行了思想动员，随后迅速展开管段勘察工作后决定新建大坪山隧道进口平导施工便道、进口平导弃渣场、一横、二横，八月岭隧道平导进口、斜井及出口、进口泄水，白沙河大桥等多处便道。
汗洒成昆，技术人员在科技攻关。“哎哟！好痛！啥子东西？！”正在大家披荆斩棘地前往目的地时，技术小伙儿摸着小腿叫唤了起来，原来是被长满刺的草刺到了。小伙儿的小腿皮肤瞬间红肿，扎痛难忍。小伙儿却苦中作乐，顺手拍了张照片，还发微信朋友圈调侃道：“测量中，被这棵草吻了。”其实，测量人员多被这种草“吻过”，加上蚊虫的叮咬和荆棘的撕扯刺伤，身上经常是新伤盖旧伤。70多公里的管段测量，他们早出晚归，在荒无人烟、杂草丛生，时有滑坡的山坡上扛着沉重的测量仪器布点。
汗洒成昆，队部人员在奋战。“没路上山，安摊建点、便道是难题。”、“多处修建临时便桥，且暂时无弃土场可用”……一队队长程喜明、二队队长郭贵君等队部班子回顾前期进场那会儿场景时说到。
情漫蜀道，挖机师傅攻坚同时话幸福。“城市的喧嚣让人厌倦，大自然的气息让人愉悦。”一张精美的明信片上写上一句富有诗情的话语，附带了一张精美的山水照。不知情的人可能认为这是哪位文人骚客留下的，但这却出自于挖机师傅之手。不知实情的人，还以为他以及成昆铁路司机工作很是惬意，然而并不是，险山横亘在前，荆棘密布在侧。“高山上没路，全靠挖机挖。”、“从八月岭隧道斜井道4号搅拌站，挖机挖了两个月。”、“冒着胆子盘山往上挖”……
构筑安全保障防线
“高山修便道，安全很重要。”这是安质部部长付孝林一直挂在嘴边记在心头的话语。排查与识别风险源、设置安全标示标牌、培训司机安全知识、便道边坡设挡护……这一系列的工作缺一不可，这可忙坏了他和前期4个安全员。江怀领就是其中的一员，负责的是X149县道进入大坪山隧道2号横洞的便道安全工作。陡坡急弯，巨石滚落，而山脚下分布着小学和水电站，安全问题可想而知。为此，江怀领带领3个实习生，4个班组工人轮流值班实行交通管制，防止砸到伤人。
“接到通知，我们就急忙赶回来参加这次安全培训。”从外地出差赶回来的党工委书记刘卫说，“再忙也要腾出时间学习安全”成昆项目经理李一萍说。“刚说到的那急弯的确得好好重视”、“山高坡陡，可不能开‘飞车’嗦”……在走出行车安全教育培训班大门后，司机们你一言我一语的说开了。“五局的材料运输现在方便多了、安全多了。”在4号搅拌站，刚下车的大堆料供应商司机大叔笑呵呵的感慨说。刚开始的由于通往4号搅拌站的道路位于陡坡山且狭窄多急弯，很多供应商都不愿意运输，直接给项目部说他们车辆无法进入而拒绝供应。现在便道修好后，供应商们都乐了。
铺开路地情谊画卷
成昆项目部本着“修一条铁路，惠一方百姓”的理念，坚持把工程建设与便民利民有机结合。
“五局队伍带来便利不一般！”在去成昆队部驻地的便道上，笔者遇见准备骑着摩托车送小孩上学的余佑权，他说，便道修通而且得以硬化，安全快捷，现在来回一趟，至少节约1个多小时行程。
“原来没有这桥时，到对面要绕一个多小时路程。”觉莫乡为觉村彝族一个小伙儿激动的说。“很快我就可以将我的新娘带回家去咯。”清晨，在金口河区的施工便桥上遇到一群穿着古朴、独特的彝族服饰的青年男女。经打听，原来是这位小伙“抢亲”返程。小伙儿开心的描述说彝族的迎亲是通过“抢”的方式完成的。
“原来每次过去，路途很远”、“感谢你们修的桥”……一个个彝族小伙儿们用朴实的语言表达着他们对筑路者的感激之情。
汗洒成昆，情漫蜀道。如今，交通发展所需，让五局人与老成昆铁路结下的难解之缘再次在新成昆铁路得以续写。一公司成昆将士们踏着老一辈五局人的足迹，将青春和汗水继续奉献给了绵长的新成昆铁路，再一次在崇山峻岭和荒烟蔓草间的蜀道中奔忙……