A1版：集团新闻总第2926期 >2017-05-12编印

本报河南卢氏讯（记者袁蓉生特约记者谢永彬通讯员李梧）5月4日上午，我局独立承建的我国首座重载铁路最大单跨度上承式钢管混凝土拱桥、蒙华铁路全线重点控制工程洛河大桥钢拱实现合龙，不仅打通了蒙华铁路的又一个重要控制节点，同时也为下一步桥面拱梁等其它工序施工作业打下了坚实基础。
　　洛河大桥全长313.74米，位于河南省三门峡卢氏县境内，跨越一级水源保护区故县水库。为有效避免工程施工对周边环境的破坏和对水源地的污染，大桥主跨设计为单跨220米长的上承式混凝土钢管拱梁，单次承重可达5000吨，平均一米荷重22.7吨，系目前我国首座重载铁路单跨上承式钢管混凝土拱桥。该桥的设计施工技术大部分属于首创，将为我国重载铁路桥梁的建设积累宝贵经验。
　　洛河大桥施工中面临钢管拱肋安装吨位超大、提篮拱弧度钢梁对接精准高、水源地环保要求特别严、作业场地狭窄等施工技术难题。自2015年8月洛河大桥开工以来，局蒙华铁路15标项目经理部、机械化公司蒙华项目一工区通过推行技术质量分级管理、采用远程视频监控、强化作业安全管控、开展多项技术创新，先后攻克了大跨度不等高缆索吊、反向运送混凝土、钢拱肋预拼接整体吊装等技术难题，有序推进了吊装进度，确保了安全质量。2016年10月底，大桥拱座混凝土完成施工，11月10日,吊装第一节钢拱肋，今年5月4日完成15节段钢拱肋吊装作业，实现全桥钢拱合龙。
　　图为合龙现场。董挺摄
　　

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