A4版：文艺副刊
重上八达岭
刊发日期：2017-05-05 阅读次数： 作者：
谢崇志
时隔30多年还清楚记得，上完小学课本的《长城》后，父亲第一次带我登八达岭长城。那时跟现在的儿子一样大，记忆中长城很陡峭、爬得也特别累，当爬不动时便骑在父亲的肩上欣赏从高处眺望下去的美景，听父亲讲述孟姜女哭倒长城的神话故事……成为我儿时第一次出远门最美的记忆。
“昨天今日此山中，古长城上盔缨红……”。因工作调动，随着筑路大军的队伍，我人生第二次来到了八达岭，走进京张高铁八达岭隧道工地，因施工建设使我得以实现“旧地重游”的愿望。但这次来可不是旅行，早听说八达岭长城站是设在新八达岭隧道内的地下车站，独占4个“全国之最”和4个“首次”，心里顿时有一种沉甸甸的感觉，同时也因自己能亲历这样的车站而骄傲，待到2022年北京冬奥会召开时，一定带上家人坐上高铁来现场看冬奥会，那一刻，孩子因父亲的付出而骄傲，我也会因自己的参与而自豪。
春天的八达岭隧道真是风光无限，隧道的山坡上花团锦簇，银波粉浪。新八达岭隧道设计体现了高铁隧道与环境共生的设计理念，工地似花园，洞口两侧的挡墙似两段长城，整洁的施工场地与环绕的群山融为一体，让人神清气爽。
“这是中共中央政治局常委、国务院副总理、第24届冬奥会工作领导小组组长张高丽来视察的地方，他定位为“一个世界第一、难度最大”的工程！”听着项目工委主任王文化的介绍，深感建设者责任重大，也为肩负的使命而骄傲与自豪。站在八达岭城楼高处极目远眺，山峦起伏，雄沉刚劲的北方山势尽收眼底，局承建的八达岭隧道要两次穿越长城，进口位于居庸关附近，这里山势忽起忽落，千形万状，甚为壮观，怪不得古人说“庸居之险不在关城而在八达岭”。可见该隧道地形的复杂和施工的艰难，且隧道里要建一座世界规模最大的暗挖车站可见是难上加难。隧道和车站默默的注视着这些来来往往的行人和过客，当年的烽火联营，当年的金戈铁马，都轻松的淹没在游人的笑声中了。
30年前第一次登上八达岭长城，那时候父亲“不到长城非好汉”的激励话语让我登上了最陡峭的长城，以为自己登上了长城就可以称为好汉了。今天，站在八达岭的长城之巅，不再为成为好汉而兴奋，而是成为一名建设者倍感自豪。
时下的八达岭隧道工地，歌声飞扬、青春激昂，五局建设者们正在百年京张的铁路旁建造新的辉煌，隧道为加快进尺，20个掌子面上劳动的号子声此起彼伏，一个工序保一个工序，一个节点一个节点盯，在美丽的八达岭，正以最美的姿态向着大山挺进。
时隔30多年还清楚记得，上完小学课本的《长城》后，父亲第一次带我登八达岭长城。那时跟现在的儿子一样大，记忆中长城很陡峭、爬得也特别累，当爬不动时便骑在父亲的肩上欣赏从高处眺望下去的美景，听父亲讲述孟姜女哭倒长城的神话故事……成为我儿时第一次出远门最美的记忆。
“昨天今日此山中，古长城上盔缨红……”。因工作调动，随着筑路大军的队伍，我人生第二次来到了八达岭，走进京张高铁八达岭隧道工地，因施工建设使我得以实现“旧地重游”的愿望。但这次来可不是旅行，早听说八达岭长城站是设在新八达岭隧道内的地下车站，独占4个“全国之最”和4个“首次”，心里顿时有一种沉甸甸的感觉，同时也因自己能亲历这样的车站而骄傲，待到2022年北京冬奥会召开时，一定带上家人坐上高铁来现场看冬奥会，那一刻，孩子因父亲的付出而骄傲，我也会因自己的参与而自豪。
春天的八达岭隧道真是风光无限，隧道的山坡上花团锦簇，银波粉浪。新八达岭隧道设计体现了高铁隧道与环境共生的设计理念，工地似花园，洞口两侧的挡墙似两段长城，整洁的施工场地与环绕的群山融为一体，让人神清气爽。
“这是中共中央政治局常委、国务院副总理、第24届冬奥会工作领导小组组长张高丽来视察的地方，他定位为“一个世界第一、难度最大”的工程！”听着项目工委主任王文化的介绍，深感建设者责任重大，也为肩负的使命而骄傲与自豪。站在八达岭城楼高处极目远眺，山峦起伏，雄沉刚劲的北方山势尽收眼底，局承建的八达岭隧道要两次穿越长城，进口位于居庸关附近，这里山势忽起忽落，千形万状，甚为壮观，怪不得古人说“庸居之险不在关城而在八达岭”。可见该隧道地形的复杂和施工的艰难，且隧道里要建一座世界规模最大的暗挖车站可见是难上加难。隧道和车站默默的注视着这些来来往往的行人和过客，当年的烽火联营，当年的金戈铁马，都轻松的淹没在游人的笑声中了。
30年前第一次登上八达岭长城，那时候父亲“不到长城非好汉”的激励话语让我登上了最陡峭的长城，以为自己登上了长城就可以称为好汉了。今天，站在八达岭的长城之巅，不再为成为好汉而兴奋，而是成为一名建设者倍感自豪。
时下的八达岭隧道工地，歌声飞扬、青春激昂，五局建设者们正在百年京张的铁路旁建造新的辉煌，隧道为加快进尺，20个掌子面上劳动的号子声此起彼伏，一个工序保一个工序，一个节点一个节点盯，在美丽的八达岭，正以最美的姿态向着大山挺进。