走进京张铁路八达岭隧道施工现场,一阵微微的颤抖告诉了我,这是在八达岭下400米深处,施工人员正在进行爆破作业。
“五一劳动节”一大早,笔者驱车前往工地现场,去看看劳动者在他们的节日里都在做些什么?
9点48分,车子驶入八达岭隧道进口,现场工人早已经忙碌3个小时了,洞门口拉起了一条警戒带,一名手拿警戒旗、吹着口哨的安全员正在指挥洞内的作业人员和机械撤到洞外安全区域,不停地喊“放炮咯、放炮咯”。
这时,爆破工人已经将爆破的导火索牵引至洞外的安全区域,导火索与起爆器已连接好,起身向安全防护员走去,“现在洞内的人员机械已经全部撤出来了吧”?
安全防护员:“已经全部撤到安全区域,可以起爆了。”
3…2…1…爆破工用力在起爆器一按,只感觉地面微微一颤,我的耳朵嗡的一响。
10多分钟,安全警戒解除,作业工人一拥而入,向隧道内走去,挖机、装载机、渣土车不约而同齐发动,伴随着机械的轰鸣声,一台台施工机械直奔施工作业面。
笔者也跟随着作业“大军”向洞内走去,在距离掌面的不远处,一人身穿蓝色反光背心,手里拿着强光电筒不停比划。走进一看,原来是八达岭隧道进口作业队队长高飞。
问:“高队长,这么快就到掌子面来了,刚进来的时候没看到你啊?”
答:“哦,我在前面和工人们一起进来的,看下光面爆破的效果怎么样。”
问:“‘五一’没休息休息?”
答:“哪还能休息,现在工期这么紧,再说工人们都没休息,我们更不能休息。”……
在工地吃过午饭后,笔者又来到八达岭隧道一号斜井洞口,渣土车来回在洞内洞外穿梭。现场当班
的一名副队长告诉我:“大里
程、小里程正洞刚放完炮,现
在正在出渣。”他补充说,“1
号斜井现在有3个工作面,
一天都要放5至6炮,要进
10多米。”
下午4点,笔者来到二
号斜井,进入长城站,车站已
初见锥形,开挖完成的隧道
左右相连、洞洞相通,大大小
小的隧道已经有15条,真是
现代放大版的“地道战”,一
般不熟悉环境的人进来真的
会迷路。
车站采用精准微损伤控
制爆破技术,只要没在爆破
作业的洞室附近,就不会有
危险。这不,说话的几分钟
里,长城站内已经进行了2
次爆破作业。现场生产副队
长王建东说,八达岭长城站
24小时不间断作业,最高峰
24小时会进行20多次爆破
作业,在洞里面感受爆破作
业已经是习以为常了。
今天笔者也下了苦工,
从8号分通道一路看到1号
分通道,每个通道进去都是
灯火通明、焊花四溅、机械轰鸣、热火朝天,大干的氛围非常浓烈。
走出八达岭长城站,天色已经暗了下来,本打算去八达岭隧道出口看看,想了想算了,还是抓紧回去为“五一”奋战在最前线的工友们好好写上一笔吧!
·陈超·