A2版：施工生产
局京张铁路项目召开“精品工程、智慧高铁”动员大会
刊发日期：2017-04-28 阅读次数： 作者：谢崇志陈超
本报北京讯为深入贯彻落实中国铁路总公司党组关于把京张铁路建设成精品工程、智慧高铁的重要指示精神。4月20日，局京张铁路项目部召开创建“精品工程、智慧高铁”动员大会。中铁五局总经理助理、华北片区指挥长陈彬，局精品工程创建小组成员及各相关负责人共计50余人参加会议。
会议发布了《关于开展创建“精品工程、智慧高铁”实施方案》、《创建“精品工程、智慧高铁”激励措施》等文件，就如何保证创建“精品工程、智慧高铁”进行了讨论,并提出了具体要求。
会议强调，新建京张铁路是支撑成功举办2022年冬奥会的交通保障线，是促进京津冀一体化发展的经济服务线，是传承京张铁路百年历史的文化线，是全面展示中国铁路建设尤其是中国高铁建设成功的示范线，是落实一带一路引领中国高铁走出去的政治使命线。局施工的八达岭隧道和八达岭长城站是京张铁路重难点工程，是建设精品工程、智慧高铁的主要切入点和示范点，为完成这一重大的历史使命，将发扬攻坚克难、创新奉献的无畏精神，为建成精品工程、智慧高铁作出积极贡献。
局承建的新建京张高铁三标全长12.025公里，主要工程为一隧一站：即新八达岭隧道、八达岭长城站。八达岭长城站是目前国内埋深及提升高度最大的高速铁路地下站，车站层次多、洞室数量大、洞型复杂、交叉节点密集，是目前国内最复杂的暗挖洞群车站。两端过渡段单洞开挖跨度达32.7米，开挖断面达494.4平方米，是目前国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道。
（谢崇志陈超）
会议发布了《关于开展创建“精品工程、智慧高铁”实施方案》、《创建“精品工程、智慧高铁”激励措施》等文件，就如何保证创建“精品工程、智慧高铁”进行了讨论,并提出了具体要求。
会议强调，新建京张铁路是支撑成功举办2022年冬奥会的交通保障线，是促进京津冀一体化发展的经济服务线，是传承京张铁路百年历史的文化线，是全面展示中国铁路建设尤其是中国高铁建设成功的示范线，是落实一带一路引领中国高铁走出去的政治使命线。局施工的八达岭隧道和八达岭长城站是京张铁路重难点工程，是建设精品工程、智慧高铁的主要切入点和示范点，为完成这一重大的历史使命，将发扬攻坚克难、创新奉献的无畏精神，为建成精品工程、智慧高铁作出积极贡献。
局承建的新建京张高铁三标全长12.025公里，主要工程为一隧一站：即新八达岭隧道、八达岭长城站。八达岭长城站是目前国内埋深及提升高度最大的高速铁路地下站，车站层次多、洞室数量大、洞型复杂、交叉节点密集，是目前国内最复杂的暗挖洞群车站。两端过渡段单洞开挖跨度达32.7米，开挖断面达494.4平方米，是目前国内单拱跨度最大的暗挖铁路隧道。
（谢崇志陈超）