A1版：集团新闻
精准铸就精品
——路桥公司龙里项目干沟大桥施工纪实
刊发日期：2017-04-21 阅读次数： 作者：
方案编制精准
干沟大桥位于贵州双龙（贵阳龙洞堡、黔南州龙里县）临空港经济区，主桥为单塔双索面矮塔斜拉桥，主墩高87米，支点处梁高9米，上塔柱高41米，三者刚性连接。主墩墩身通过椭圆实心、椭圆空心、椭圆实心花瓣及椭圆空心花瓣形式不断渐变，与上塔柱无缝相接，整体呈现“芦笙”造型，为全国首创，是局科技含量、安全风险最高的桥梁工程之一。
为了把这座具有民族文化独特的“芦笙”打造好，力争成为贵州本土一张有代表性的建筑明片。进场伊始，项目部就抽调精兵强将，组建桥梁施工团队，积极开展现场实地调查、图纸汇审、人员配备、机械入场等重要环节调研，形成了一份数据详实、重点突出、分析细致、措施可行的调研报告。随后制定了多项详实、精准的方案。据统计，项目部先后编制了桩基施工方案、承台施工方案、塔墩（柱）施工方案、0号块施工方案、挂篮施工方案、悬臂浇筑箱梁施工方案、斜拉索施工方案、合龙段施工方案、托架施工方案、支架施工方案等30余个施工方案。每一道工序都有方案指导，技术支撑，实现每一个工序无盲点，每一道工序均达到甚至超过硬性指标。
项目还积极整合资源，依托公司、局内部技术力量，邀请社会技术专家到项目坐镇指导，为大桥技术方案编制“把脉”，对施工方案进行修改汇审，让施工方案更科学、精准、完善。
过程卡控精准
干沟大桥地处“V”型谷，交叉施工频繁，桥上桥下，点多、线长、工序极为分散，现场控制“盲区”多。
为此，项目部充分发挥现场管理及群安员作用，整合优化组织架构，实行架子队、班组“两级一体化管理”，提出“立体式”卡控、“表格式”卡控、“讲话式”卡控，全方位多角度对整个施工实现全覆盖，无“盲区”控制。
“立体式”卡控。项目针对施工场面夹窄，桥下施工进出车辆多，钢筋加工，模板焊接等很多重要的工作面均在桥下进行，安全风险特别高等情况，安排专人负责盯睄工作，对桥下车辆出入、作业人员动态、钢筋加工、模板焊接等质量状况进行跟踪，组织专人对施工电梯、塔吊制动系统、电力等20个关键部位进行全方位盯紧盯死，派专人对施工作业发号指令，实现统一指令，统一指挥，上下联动，左右联合的立体式管理模式。
“表格式”卡控。根据工序，项目出台了塔墩（柱）施工卡控表、0号块施工卡控表、斜拉索施工等40余个卡控表。这些表格对施工现场的安全、质量及文明施工做出规范要求，各工序的施工、检查、报验均严格按施工工序卡控表实施，通过定期通报、不定期抽查等形式对卡控表格与现场施工情况进行比对，问责追究、奖罚分明，保证了安全质量可控。
“讲话式”卡控。项目部制定了“班前讲话制度”，把班前讲话作为一项常态性工作。每天上班前，由主抓安全的领导将当日的工作内容、完成标准，特别是安全质量注意事项向员工仔细讲述，并现场解答作业人员提出的系列问题。同时，检查作业人员着装是否规范、防护用品是否佩戴齐全。通过岗前有效的教育方式，促使全员参与风险管理，缩短了管理链条，做到管理与服务“零距离”，强化了现场安全、质量的有效控制。
创新工艺精准
3月3日，贵州省住建厅在凯里召开2016年度全省优质主体结构工程施工竞赛表彰大会，干沟大桥工程在上百家参赛单位中脱颖而出，荣获2016年度省优质主体结构工程施工竞赛二等奖。
在施工中，项目以核心技术为平台，走产、学、研相结合的自主创新之路，突破传统的施工方法，精准创新，先后组织开展了《“芦笙”造型高墩矮塔斜拉桥建造关键技术》、《独墩双钢拱塔斜拉桥施工技术》专项课题研究，开展《中铁大道干沟大桥钢筋施工》、《中铁大道干沟大桥挂篮施工》QC质量管理等活动，每一技术均要经过精心思考、精心策划、精心编制、精心交底，做到具有可操作性和推广性，规避了所有能够预测到的施工技术风险。
目前，研发了《悬链线拱圈模板系统施工工法》、《合龙段顶推锁定一体化使用劲性骨架施工工法》、《上下可调及内外悬空反扣式挂篮行走防御施工工法》等15项省部级工法；《一种挂篮空腹式行走轨道结构》、《一种施工电梯附着与塔吊的连接装置》、《一种挂篮行走防御装置》等14项发明专利，在国家级刊物上发表学术论文3篇。科技创新为项目节省了1500万元经济成本。
项目部先后还荣获全国安康杯优胜班组、贵州省安全文明施工样板工地等荣誉，具备了申报贵州省最高土木工程奖“黄果树杯”优质工程奖的前提条件。目前，干沟大桥已顺利合龙，项目更积极量化工序、精准工艺、强化验收、完善各项工作，确保后序各分部分项工程质量指标均优于设计值，全力为创省优争创国优金奖的质量目标而不懈奋斗着。
图为干沟大桥俯瞰全景图。