A2版：施工生产
大金湖上飞彩虹
——泰宁下大公路项目部建设纪实
刊发日期：2017-04-07 阅读次数： 作者：何增旺
特约记者何增旺通讯员谭文峰冯加成 穿越山坊大桥，映入眼帘的是仿佛被天工劈开的高山。环行金湖，远眺丹山含黛，五公司施工的下大公路犹如一条腰带环舞飞扬。
五公司下大公路管段全长21.89公里，工程造价2.15亿元，是泰宁县有史以来投资最大的一条“镇镇有干线”公路，被列为福建省重点工程，也是五公司进驻福建市场的开局之战,战略意义重大。
艰难险阻在金湖
因业主资金问题，导致项目前期需垫资4000万元，4000万后业主每期仅按验工计量的70%进行支付，资金困难重重。
为充分发挥桥梁施工专业优势，实现高效优质创誉的目标，五公司把下大公路列为“五桥五隧”重难点控制性工程之一，抽调了曾在沪昆江西万米弋阳特大桥施工中担任主力的桥梁作业队负责施工。
“以铁的纪律、铁的手段、铁的心肠坚守安全红线，抓好施工管理，安全优质高效地完成下大公路工程，在福建占领一方市场，培养一批深水桥梁施工人才”这是公司给下大公路下达的“军令状”。
“我们与天斗、与水斗，啃最硬的骨头，挑最重的担子，目标就是要创誉福建”这是项目的管理目标。
安摊建点时正值梅雨时节，无水无电无网，交通靠渡船，住在棚户房，阴雨、潮湿、寒风、蚊虫，就是在这样困难的环境中，开展驻地选址、便道规划和建设工作。
为了早日建成项目部驻地住进活动板房，项目部员工像民工一样，穿着筒靴，戴着斗笠，平整场地，浇筑混凝土，完成了大部分的临建建设，大大缩短了临建施工时间，为主体工程顺利施工创造了条件。
2014年下雨200余天，2015年下雨286天，水中桩基、墩身、承台施工时常与水位赛跑。重难点控制性工程金湖1号、2号大桥主墩位于金湖V型峡谷处，最大深水30米，最高墩达46米，地势陡峭，施工场地狭窄。横亘在项目部面前的是金湖的恶劣环境。为了克服深水桥施工技术难题，项目部先后到兄弟单位取经学习，同时邀请局副总工程师、桥梁专家肖炳忠，局科技部进行现场指导。最终经过专家反复论证和综合比选，选定钢栈桥+钢平台+浮桥进行专项方案编制，邀请业主、设计、监理、局机关及公司本部的多位专家对深水施工专项方案进行评审，为减少施工成本，快速推进施工提供了安全和技术保障。
2014年6月18日，金湖1号大桥1号墩钢平台管桩基础开钻，拉开了金湖1号大桥施工的序幕。
同舟共济越天堑
因金湖地理环境的影响，项目部针对水中墩和连续梁两个关键，提出了重点攻坚三步走：一是抢在枯水期来临前完成水下桩基础施工；二是利用枯水季黄金施工期水位下降优势抢出承台和水位线以下墩身部分；三是稳扎稳打推进后续墩身及连续梁施工。
这三步的顺利推进关系全局。根据库区水文监测资料显示，枯水期时水位将降至最低线248，刚好低于承台底标高水位260，在此期间完成施工将大大节省施工成本，才能确保工期任务。
面对桥梁施工的“疑难杂症”，经过前期局、公司专家“把脉”后，项目总工郭丕善针对金湖1号、2号大桥水下桩基础施工、承台墩身施工按照施工工艺流程进行细化，并加强技术培训和现场交底。在灌注完金湖1号大桥首根桩基后，项目部组织业主、监理进行首根桩基的施工分析总结，提高了后续施工效率。
项目经理周尚华在施工现场说：2014年的最高水位是金湖几十年难得一遇的，泰宁梅雨季节，平均一个月有20天下雨，根本没法干活，桩基础施工时水位上涨太快；2015年抢承台施工时，水位又下降太快，运输成了难题；2016年连续梁施工时，雨水绵绵，参建人员冒着漂泊大雨施工”。
项目党工委书记冯加成介绍连续梁施工时说：“2015年正值项目连续梁施工大干，数据统计下雨达286天，为了抢回因天气造成的工期滞后不利局面，除非天上下刀子，冒着瓢盆大雨都要坚守桥梁施工”。
为了与水位赛跑，项目部打出了施工组织管理“组合拳”：一是加强人员设备管理，由专人分片区现场蹲点，现场服务，高峰期吊车、钻机达30台套；二是根据工期倒排节点，根据项目施工总计划、细化到每季、每月、每周，并根据施工工序制定分解计划，规定完成时间，制定激励考核措施；三是广泛开展劳动竞赛，掀起施工高潮。
2015年和2016年两个春节，项目部职工放弃了和家人团聚的机会，坚守岗位、奋斗在施工一线，取得一个又一个节点胜利：2014年8月26日，金湖1号大桥水上浮式栈桥连接贯通;2015年2月15日，金湖2号桥首个承台开始浇筑；2015年5月8日，金湖1#、2#大桥经过8个月水上桩基施工和近4个月水上承台墩身施工后取得的关键性节点胜利，顺利抢在汛期前超出最高水位线；2016年7月21日，金湖2号大桥实现合龙；2016年8月20日，金湖1号大桥顺利实现中跨合龙；9月27日，金湖1号、2号大桥桥面沥青铺装顺利完成，确保了10月1日全线通车目标实现。
三年多来，为了跨越金湖天堑，项目部员工亲自上工地打混凝土，放弃节假日蹲守值班，战晴天抢雨天，克服台风雨季影响，与水位赛跑，攻坚克难。
团结拼搏勇担当
“同舟共济，团结拼搏”，正是这种团队精神支撑着所有员工为了一个信念坚守，与天斗，与地斗、与水斗，他们不怕困难，个个都是精兵强将。
“班子团结，率先垂范”，周尚华是五公司桥梁施工的行家里手，在沪昆江西时就负责了万米特大桥的施工管理，屡创佳绩。来到下大公路后，他长期蹲在现场，风餐露宿的他黝黑瘦弱，体重才104斤，像个带班民工。哪里工作忙，哪里就能看到他的身影；哪里有困难，哪里就能听到他的声音。对施工情况了然于胸的他，带领技术管理干部对阶段性施工思路和需要重点卡控的薄弱环节进行全过程控制。为了确保工期和效益，掀起大干高潮。他对人员、设备进行运筹调动，明确分工，实现生产部分片蹲点负责。“真正的实干家”，和他共事的职工都这样评价他。2016年1月初，他胆结石、肾结石同时发作，当天上午同事把他送到医院治疗，刚打完点滴，止完痛，下午他不顾医生的阻拦又跑回了工地，了解完工地情况，安排好后又回到医院，连续一个星期，天天如此，他的主治医生给他进行了评价：硬汉子，工作狂。
冯加成有个外号叫“白头翁书记”，45岁满头白发，下大公路项目开工以来，项目党建日常工作、协调路地、后勤保障全部由他具体负责，为了搞好征地拆迁，冯加成不畏艰苦，走村串户，积极做好宣传解释工作。针对项目资金紧张，员工情绪波动较大，冯书记深入施工现场、班组宿舍内去和员工谈心交流，关心他们的生活，了解他们的生活情况、工资发放情况，帮助解决员工的困难。2016年元月20日，冯加成因身体不适在县医院住了几天院，本想回家调养顺便陪陪两个女儿过个团圆年可30日，一个电话过来，又匆匆返回了工地。
郭丕善参加工作10年，从技术员、工程部副部长走上总工的技术管理岗位，为了解决下大公路深水施工技术难题，他带领技术人员到其他单位取经学习深水施工技术知识，不断优化施工方案，总结深水施工经验，大量节省了施工措施成本，他组织编写的《深水墩施工工法》被评为局级工法。在2014年公司下大公路深水桥施工技术交流观摩会上他做了总结经验发言。2015年春节正值金湖枯水施工黄金期，项目部抢承台施工走不开，他把妻子和小孩接到了工地过大年，除夕下午休了一下午，大年初一又继续上班。
开工以来，项目部坚持“样板引路，标准化施工”理念，围绕“安全优质高效建成下大公路”共同目标，汗水一起流，困难一起扛，一个个节点的攻克换来欢喜与泪水。他们的优异表现得到了业主、监理、局领导的一致好评。项目部先后荣获福建省公路系统信誉评价A、AA级称号、福建省公路管理局“标准化管理示范项目”，内实外美的现浇梁得到了泰宁县交通局和厦门合诚水运工程监理有限公司的充分肯定。
五公司下大公路管段全长21.89公里，工程造价2.15亿元，是泰宁县有史以来投资最大的一条“镇镇有干线”公路，被列为福建省重点工程，也是五公司进驻福建市场的开局之战,战略意义重大。
艰难险阻在金湖
因业主资金问题，导致项目前期需垫资4000万元，4000万后业主每期仅按验工计量的70%进行支付，资金困难重重。
为充分发挥桥梁施工专业优势，实现高效优质创誉的目标，五公司把下大公路列为“五桥五隧”重难点控制性工程之一，抽调了曾在沪昆江西万米弋阳特大桥施工中担任主力的桥梁作业队负责施工。
“以铁的纪律、铁的手段、铁的心肠坚守安全红线，抓好施工管理，安全优质高效地完成下大公路工程，在福建占领一方市场，培养一批深水桥梁施工人才”这是公司给下大公路下达的“军令状”。
“我们与天斗、与水斗，啃最硬的骨头，挑最重的担子，目标就是要创誉福建”这是项目的管理目标。
安摊建点时正值梅雨时节，无水无电无网，交通靠渡船，住在棚户房，阴雨、潮湿、寒风、蚊虫，就是在这样困难的环境中，开展驻地选址、便道规划和建设工作。
为了早日建成项目部驻地住进活动板房，项目部员工像民工一样，穿着筒靴，戴着斗笠，平整场地，浇筑混凝土，完成了大部分的临建建设，大大缩短了临建施工时间，为主体工程顺利施工创造了条件。
2014年下雨200余天，2015年下雨286天，水中桩基、墩身、承台施工时常与水位赛跑。重难点控制性工程金湖1号、2号大桥主墩位于金湖V型峡谷处，最大深水30米，最高墩达46米，地势陡峭，施工场地狭窄。横亘在项目部面前的是金湖的恶劣环境。为了克服深水桥施工技术难题，项目部先后到兄弟单位取经学习，同时邀请局副总工程师、桥梁专家肖炳忠，局科技部进行现场指导。最终经过专家反复论证和综合比选，选定钢栈桥+钢平台+浮桥进行专项方案编制，邀请业主、设计、监理、局机关及公司本部的多位专家对深水施工专项方案进行评审，为减少施工成本，快速推进施工提供了安全和技术保障。
2014年6月18日，金湖1号大桥1号墩钢平台管桩基础开钻，拉开了金湖1号大桥施工的序幕。
同舟共济越天堑
因金湖地理环境的影响，项目部针对水中墩和连续梁两个关键，提出了重点攻坚三步走：一是抢在枯水期来临前完成水下桩基础施工；二是利用枯水季黄金施工期水位下降优势抢出承台和水位线以下墩身部分；三是稳扎稳打推进后续墩身及连续梁施工。
这三步的顺利推进关系全局。根据库区水文监测资料显示，枯水期时水位将降至最低线248，刚好低于承台底标高水位260，在此期间完成施工将大大节省施工成本，才能确保工期任务。
面对桥梁施工的“疑难杂症”，经过前期局、公司专家“把脉”后，项目总工郭丕善针对金湖1号、2号大桥水下桩基础施工、承台墩身施工按照施工工艺流程进行细化，并加强技术培训和现场交底。在灌注完金湖1号大桥首根桩基后，项目部组织业主、监理进行首根桩基的施工分析总结，提高了后续施工效率。
项目经理周尚华在施工现场说：2014年的最高水位是金湖几十年难得一遇的，泰宁梅雨季节，平均一个月有20天下雨，根本没法干活，桩基础施工时水位上涨太快；2015年抢承台施工时，水位又下降太快，运输成了难题；2016年连续梁施工时，雨水绵绵，参建人员冒着漂泊大雨施工”。
项目党工委书记冯加成介绍连续梁施工时说：“2015年正值项目连续梁施工大干，数据统计下雨达286天，为了抢回因天气造成的工期滞后不利局面，除非天上下刀子，冒着瓢盆大雨都要坚守桥梁施工”。
为了与水位赛跑，项目部打出了施工组织管理“组合拳”：一是加强人员设备管理，由专人分片区现场蹲点，现场服务，高峰期吊车、钻机达30台套；二是根据工期倒排节点，根据项目施工总计划、细化到每季、每月、每周，并根据施工工序制定分解计划，规定完成时间，制定激励考核措施；三是广泛开展劳动竞赛，掀起施工高潮。
2015年和2016年两个春节，项目部职工放弃了和家人团聚的机会，坚守岗位、奋斗在施工一线，取得一个又一个节点胜利：2014年8月26日，金湖1号大桥水上浮式栈桥连接贯通;2015年2月15日，金湖2号桥首个承台开始浇筑；2015年5月8日，金湖1#、2#大桥经过8个月水上桩基施工和近4个月水上承台墩身施工后取得的关键性节点胜利，顺利抢在汛期前超出最高水位线；2016年7月21日，金湖2号大桥实现合龙；2016年8月20日，金湖1号大桥顺利实现中跨合龙；9月27日，金湖1号、2号大桥桥面沥青铺装顺利完成，确保了10月1日全线通车目标实现。
三年多来，为了跨越金湖天堑，项目部员工亲自上工地打混凝土，放弃节假日蹲守值班，战晴天抢雨天，克服台风雨季影响，与水位赛跑，攻坚克难。
团结拼搏勇担当
“同舟共济，团结拼搏”，正是这种团队精神支撑着所有员工为了一个信念坚守，与天斗，与地斗、与水斗，他们不怕困难，个个都是精兵强将。
“班子团结，率先垂范”，周尚华是五公司桥梁施工的行家里手，在沪昆江西时就负责了万米特大桥的施工管理，屡创佳绩。来到下大公路后，他长期蹲在现场，风餐露宿的他黝黑瘦弱，体重才104斤，像个带班民工。哪里工作忙，哪里就能看到他的身影；哪里有困难，哪里就能听到他的声音。对施工情况了然于胸的他，带领技术管理干部对阶段性施工思路和需要重点卡控的薄弱环节进行全过程控制。为了确保工期和效益，掀起大干高潮。他对人员、设备进行运筹调动，明确分工，实现生产部分片蹲点负责。“真正的实干家”，和他共事的职工都这样评价他。2016年1月初，他胆结石、肾结石同时发作，当天上午同事把他送到医院治疗，刚打完点滴，止完痛，下午他不顾医生的阻拦又跑回了工地，了解完工地情况，安排好后又回到医院，连续一个星期，天天如此，他的主治医生给他进行了评价：硬汉子，工作狂。
冯加成有个外号叫“白头翁书记”，45岁满头白发，下大公路项目开工以来，项目党建日常工作、协调路地、后勤保障全部由他具体负责，为了搞好征地拆迁，冯加成不畏艰苦，走村串户，积极做好宣传解释工作。针对项目资金紧张，员工情绪波动较大，冯书记深入施工现场、班组宿舍内去和员工谈心交流，关心他们的生活，了解他们的生活情况、工资发放情况，帮助解决员工的困难。2016年元月20日，冯加成因身体不适在县医院住了几天院，本想回家调养顺便陪陪两个女儿过个团圆年可30日，一个电话过来，又匆匆返回了工地。
郭丕善参加工作10年，从技术员、工程部副部长走上总工的技术管理岗位，为了解决下大公路深水施工技术难题，他带领技术人员到其他单位取经学习深水施工技术知识，不断优化施工方案，总结深水施工经验，大量节省了施工措施成本，他组织编写的《深水墩施工工法》被评为局级工法。在2014年公司下大公路深水桥施工技术交流观摩会上他做了总结经验发言。2015年春节正值金湖枯水施工黄金期，项目部抢承台施工走不开，他把妻子和小孩接到了工地过大年，除夕下午休了一下午，大年初一又继续上班。
开工以来，项目部坚持“样板引路，标准化施工”理念，围绕“安全优质高效建成下大公路”共同目标，汗水一起流，困难一起扛，一个个节点的攻克换来欢喜与泪水。他们的优异表现得到了业主、监理、局领导的一致好评。项目部先后荣获福建省公路系统信誉评价A、AA级称号、福建省公路管理局“标准化管理示范项目”，内实外美的现浇梁得到了泰宁县交通局和厦门合诚水运工程监理有限公司的充分肯定。