A1版：集团新闻
十七年磨砺锋自出
——记一公司花久公路指挥长胡从文
刊发日期：2017-03-31 阅读次数： 作者：
特约记者谢崇志 在海拔4000米的青藏高原上，一位皮肤黝黑的汉子在漫天的冰雪映衬下，正在花久工地仔细检查施工现场，没有鲜花掌声，没有激动人心的场面，平凡的岗位，与大山相伴，在架桥、修路、挖隧道中度过。他，就是一公司花久指挥部指挥长胡从文，正如人们所说，平凡中孕育着伟大。在17年中，始终如一日，兢兢业业、任劳任怨，在平凡的岗位上为企业和国家增添光辉。
勤奋敬业是本色
2000年7月，胡从文从西南交通大学毕业，来到公司福建漳诏高速公路建设工地，从此把自己人生与国家的建设事业紧密联结在一起。他从最基本的干起，始终坚持干一行、爱一行、精一行。
在见习期间就勤学苦练，白天在工地测量，晚上值班浇筑桩基，中间抽空整理技术资料，一天工作十几小时甚至通宵，也无怨无悔，完成了难以想象的工作量，工作从未出现拖延和错误。
2002年到江西泰赣高速公路C1标负责测量、计量工作，赣南的夏天骄阳似火，中午地面温度有60度，裤子都被汗水渗透，但是项目的工期非常紧张，要在一个月内完成7.3公里的路基交验工作。
他没有被困难、高温吓倒,带领两个测工，在早上5点就上工地，晚上看不见了才回驻地，回去后还要计算测量成果，白天就蹲在推土机、平地机旁,根据机器和施工人员状况不断调整施工方法,一毫米一毫米的校核。天道酬勤。3650个测量点误差全部在规范允许范围内，路基按时完成交验，胡从文却被晒成非洲人,体重减了二十斤。
现在又在海拔4000米的青藏高原上，在面临高寒缺氧、自然条件恶劣的环境下，克服身体不适，一干就是四年,努力坚守自己的岗位，为工程顺利推进发光发热。
敢于担当是责任
在不同的岗位，总有不同的责任，敢于担当既是履职尽责更是一种责任。胡从文从不推诿，总是不怕困难,竭尽全力,精益求精,克服解决，践行着一个专业技术人员对工作的担当和承诺。
2005年他负责泰井C3-2标高边坡塌方处理工作。该项目是井岗山风景区上山的必经之路，地势险峻，交通流量大。上边坡地质复杂，7月份的几场大雨后，边坡就有12处塌方，最高的塌方高度达120米，且边坡还处于不稳定中，严重影响上山游览车辆的通行和安全，必须在两个月内处理完成，时间非常紧张。
由于塌方比较突然连处理方案都还没有，他接到任务后立刻调查12个坡面的塌方情况、地质情况、地表水情况，在查阅相关资料后，根据不同的塌方高度制定了小塌方卸载、放缓坡度；塌方在20米且不严重的坡面设置硬防护、在底下一级设置C15片石砼挡土墙；塌方比较严重且高度高于20米的坡面采用框格锚杆、管棚注浆等方案，得到了上级的批准。
在实施过程中迅速调集机械设备和人员，在现场加强边坡监测，制定应急预案，设置24小时警戒；采取严格控制施工质量，合理组织等措施，按时安全的完成了塌方处理工作，并保证了工程质量，处理后的边坡经过了多年雨季考验，再未出现塌方，现已成为井岗山山上一道亮丽的风景线。
2008年任江西石吉高速公路B11标总工程师，该项目半填半挖高填方和软基多，质量风险大。有一段长350米填土高度大28米的半填半挖地段，山脚为淤泥沉积区，探查淤泥深度达到9米以上，在路基施工中如处理不好，运营过程中会开裂或突然滑塌带来巨大安全隐患，而原设计只有换填方案。
(下转四版)
（上接一版）胡从文通过现场查勘并调阅技术资料，创新的提出采用预应力管桩处理方案，成功的消除了隐患，保证了路基安全，监测沉降位移均在允许范围内，为类似工程积累了宝贵的经验。在每一项工程实施中，他始终以质量安全为重为先，所负责的项目均有工程被评定为优良。
刻苦钻研是信念
科技是生产力,但知识与现场相结合才能解决问题,才创造产值。多年来，胡从文立足岗位做贡献,现场刻苦钻研,开展科技创新活动,解决了一个个难题，保证了工程质量和安全。
在石吉B11标小箱梁预制中,传统芯模需一节一节的拆卸,费事费力，并且芯模变形严重；钢筋在底板上绑扎,占用了模板时间，通过用芯模整体拆卸、钢筋整体制作吊装等工艺，在不增加投入的情况下，有效的增加了模板和底座的周转，提高了功效，通过计算可以节省成本35万元以上,并形成了《公路箱梁预制快速施工》的技术成果。
在南昌地铁建筑物保护SMW工法桩施工中，由于南昌地下水位高，地质为砂砾，施工时底部均成不了桩，经过近一个月的反复试桩，终于通过添加澎润土，控制底部、中部旋转速度解决了难题，为在后续施工中创造了十分良好的条件。
在花久高原多年冻土隧道施工中，由于青藏高原隧道地质的特殊性，隧道土质遇水后产生非常大的应力，导致型钢变形严重，给施工带来很大困难，通过现场不断总结，先加强支护参数，采用25工字钢；根据情况遇水注浆，加临时仰拱，加强锁脚锚杆、横向连接和严格控制工序质量等组合措施，终于控制住了变形，保证了工程质量，生产得到顺利进行。在他的带领下，花久项目多次被评为全线第一，连续三年获青海省信誉评价AA级。
忠诚奉献是精神
在17年青春峥嵘岁月中，他勤奋努力的工作，忠诚企业，热于奉献。用汗水和智慧为国家和企业增添光辉，同时也收获自己的荣誉，先后获得公司十佳科技新星、江西高速公路建设先进个人、贵州省质量管理卓越领导者、贵州省劳动模范等称号。
自2014年到海拔4000多米的花久公路后，成立了胡从文劳模创新工作室。他依托花久项目，发挥花久团体的力量，以“团队培养出成果，课题研发出效益，技术创新为现场”为目标，努力钻研，工作室取得初步成果：其QC成果获湖南省优秀奖2项，贵州省优秀奖1项，全国优秀奖1项；胡从文也被评为贵州省质量管理小组卓越领导者和全国建筑业协会先进工作者称号。
这些成果极大的鼓舞了花久劳模创新工作室团队，下一步将紧紧围绕花久高原施工实际，发扬“挑战极限、攻坚克难、坚持到底、勇争第一”的花久精神，继续开展《青藏高原高海拔地区特殊地质隧道关键技术研究》科研项目攻关，确保现场施工顺利进行，力争研究出一批高原施工工法、高原施工专利，科研项目申报省级科技进步奖，培养一批人才。
胡从文燃烧自己，照亮他人，把年轻的工程技术人员当作亲兄弟，言传身教，培养年轻技术人员进步成长。多年以来，在他的带领下，一批又一批技术人员成为独当一面的能手，着力打造劳模创新团队。
追求梦想，耕耘未来。胡从文把自己奋斗目标定得更高，他要为企业发展不懈奋斗，要为国家多修路，修好路，贡献自己的能量。
勤奋敬业是本色
2000年7月，胡从文从西南交通大学毕业，来到公司福建漳诏高速公路建设工地，从此把自己人生与国家的建设事业紧密联结在一起。他从最基本的干起，始终坚持干一行、爱一行、精一行。
在见习期间就勤学苦练，白天在工地测量，晚上值班浇筑桩基，中间抽空整理技术资料，一天工作十几小时甚至通宵，也无怨无悔，完成了难以想象的工作量，工作从未出现拖延和错误。
2002年到江西泰赣高速公路C1标负责测量、计量工作，赣南的夏天骄阳似火，中午地面温度有60度，裤子都被汗水渗透，但是项目的工期非常紧张，要在一个月内完成7.3公里的路基交验工作。
他没有被困难、高温吓倒,带领两个测工，在早上5点就上工地，晚上看不见了才回驻地，回去后还要计算测量成果，白天就蹲在推土机、平地机旁,根据机器和施工人员状况不断调整施工方法,一毫米一毫米的校核。天道酬勤。3650个测量点误差全部在规范允许范围内，路基按时完成交验，胡从文却被晒成非洲人,体重减了二十斤。
现在又在海拔4000米的青藏高原上，在面临高寒缺氧、自然条件恶劣的环境下，克服身体不适，一干就是四年,努力坚守自己的岗位，为工程顺利推进发光发热。
敢于担当是责任
在不同的岗位，总有不同的责任，敢于担当既是履职尽责更是一种责任。胡从文从不推诿，总是不怕困难,竭尽全力,精益求精,克服解决，践行着一个专业技术人员对工作的担当和承诺。
2005年他负责泰井C3-2标高边坡塌方处理工作。该项目是井岗山风景区上山的必经之路，地势险峻，交通流量大。上边坡地质复杂，7月份的几场大雨后，边坡就有12处塌方，最高的塌方高度达120米，且边坡还处于不稳定中，严重影响上山游览车辆的通行和安全，必须在两个月内处理完成，时间非常紧张。
由于塌方比较突然连处理方案都还没有，他接到任务后立刻调查12个坡面的塌方情况、地质情况、地表水情况，在查阅相关资料后，根据不同的塌方高度制定了小塌方卸载、放缓坡度；塌方在20米且不严重的坡面设置硬防护、在底下一级设置C15片石砼挡土墙；塌方比较严重且高度高于20米的坡面采用框格锚杆、管棚注浆等方案，得到了上级的批准。
在实施过程中迅速调集机械设备和人员，在现场加强边坡监测，制定应急预案，设置24小时警戒；采取严格控制施工质量，合理组织等措施，按时安全的完成了塌方处理工作，并保证了工程质量，处理后的边坡经过了多年雨季考验，再未出现塌方，现已成为井岗山山上一道亮丽的风景线。
2008年任江西石吉高速公路B11标总工程师，该项目半填半挖高填方和软基多，质量风险大。有一段长350米填土高度大28米的半填半挖地段，山脚为淤泥沉积区，探查淤泥深度达到9米以上，在路基施工中如处理不好，运营过程中会开裂或突然滑塌带来巨大安全隐患，而原设计只有换填方案。
(下转四版)
（上接一版）胡从文通过现场查勘并调阅技术资料，创新的提出采用预应力管桩处理方案，成功的消除了隐患，保证了路基安全，监测沉降位移均在允许范围内，为类似工程积累了宝贵的经验。在每一项工程实施中，他始终以质量安全为重为先，所负责的项目均有工程被评定为优良。
刻苦钻研是信念
科技是生产力,但知识与现场相结合才能解决问题,才创造产值。多年来，胡从文立足岗位做贡献,现场刻苦钻研,开展科技创新活动,解决了一个个难题，保证了工程质量和安全。
在石吉B11标小箱梁预制中,传统芯模需一节一节的拆卸,费事费力，并且芯模变形严重；钢筋在底板上绑扎,占用了模板时间，通过用芯模整体拆卸、钢筋整体制作吊装等工艺，在不增加投入的情况下，有效的增加了模板和底座的周转，提高了功效，通过计算可以节省成本35万元以上,并形成了《公路箱梁预制快速施工》的技术成果。
在南昌地铁建筑物保护SMW工法桩施工中，由于南昌地下水位高，地质为砂砾，施工时底部均成不了桩，经过近一个月的反复试桩，终于通过添加澎润土，控制底部、中部旋转速度解决了难题，为在后续施工中创造了十分良好的条件。
在花久高原多年冻土隧道施工中，由于青藏高原隧道地质的特殊性，隧道土质遇水后产生非常大的应力，导致型钢变形严重，给施工带来很大困难，通过现场不断总结，先加强支护参数，采用25工字钢；根据情况遇水注浆，加临时仰拱，加强锁脚锚杆、横向连接和严格控制工序质量等组合措施，终于控制住了变形，保证了工程质量，生产得到顺利进行。在他的带领下，花久项目多次被评为全线第一，连续三年获青海省信誉评价AA级。
忠诚奉献是精神
在17年青春峥嵘岁月中，他勤奋努力的工作，忠诚企业，热于奉献。用汗水和智慧为国家和企业增添光辉，同时也收获自己的荣誉，先后获得公司十佳科技新星、江西高速公路建设先进个人、贵州省质量管理卓越领导者、贵州省劳动模范等称号。
自2014年到海拔4000多米的花久公路后，成立了胡从文劳模创新工作室。他依托花久项目，发挥花久团体的力量，以“团队培养出成果，课题研发出效益，技术创新为现场”为目标，努力钻研，工作室取得初步成果：其QC成果获湖南省优秀奖2项，贵州省优秀奖1项，全国优秀奖1项；胡从文也被评为贵州省质量管理小组卓越领导者和全国建筑业协会先进工作者称号。
这些成果极大的鼓舞了花久劳模创新工作室团队，下一步将紧紧围绕花久高原施工实际，发扬“挑战极限、攻坚克难、坚持到底、勇争第一”的花久精神，继续开展《青藏高原高海拔地区特殊地质隧道关键技术研究》科研项目攻关，确保现场施工顺利进行，力争研究出一批高原施工工法、高原施工专利，科研项目申报省级科技进步奖，培养一批人才。
胡从文燃烧自己，照亮他人，把年轻的工程技术人员当作亲兄弟，言传身教，培养年轻技术人员进步成长。多年以来，在他的带领下，一批又一批技术人员成为独当一面的能手，着力打造劳模创新团队。
追求梦想，耕耘未来。胡从文把自己奋斗目标定得更高，他要为企业发展不懈奋斗，要为国家多修路，修好路，贡献自己的能量。