A2版：施工生产
局京张高铁八达岭隧道采用“DFHZ工法”第一步开挖完成
刊发日期：2017-03-17 阅读次数： 作者：赵从坤陈超
本报北京讯3月8日，局京张高铁全线重难点控制性工程——新八达岭隧道大跨段采用“DFHZ”工法第一步开挖完成。
进场初期，项目部就将大跨段施工方案、工法和工艺进行了科研立项，为确保施工方案的快速审定，2016年11月1日至12月2日，先后三次组织方案论证专家会，邀请了业内专家、教授7名，进行了探讨论证。
最后确定大跨段采用“DFHZ工法”施工，即“顶洞超前、分层下挖、核心预留、重点锁定”，工法共有13步开挖施工完成。
施工中，项目部结合现场实际情况，认真分析研究“DFHZ”新工法的运用，按照工法第一步“顶洞超前”，施工中不断进行地质素描和超前地质预测，及时加强下步施工措施；同时，采用国内先进的华泰钻机进行20多米的预应力锚索、锚杆跟进施工，锚索、锚杆的及时施工，提高了围岩自承载能力，保证了施工安全，确保了工法的实施。
（赵从坤陈超）
进场初期，项目部就将大跨段施工方案、工法和工艺进行了科研立项，为确保施工方案的快速审定，2016年11月1日至12月2日，先后三次组织方案论证专家会，邀请了业内专家、教授7名，进行了探讨论证。
最后确定大跨段采用“DFHZ工法”施工，即“顶洞超前、分层下挖、核心预留、重点锁定”，工法共有13步开挖施工完成。
施工中，项目部结合现场实际情况，认真分析研究“DFHZ”新工法的运用，按照工法第一步“顶洞超前”，施工中不断进行地质素描和超前地质预测，及时加强下步施工措施；同时，采用国内先进的华泰钻机进行20多米的预应力锚索、锚杆跟进施工，锚索、锚杆的及时施工，提高了围岩自承载能力，保证了施工安全，确保了工法的实施。
（赵从坤陈超）