A2版：施工生产
人勤春早施工忙
刊发日期：2017-03-10 阅读次数： 作者：
春节期间，人们都还沉浸在喜悦氛围之中的时候，机械化公司永吉高速公路第八合同段的参建员工们却都已各就各位，投入到施工大干的氛围中，目标就是确保今年9月永吉高速公路全线开通。
项目地处崇山峻岭，管段7公里多，桥梁占了四分之三，且大部分桥梁都在悬崖峭壁上，施工难度大，安全风险高，作业面极其有限，不能重叠作业和大面积展开施工，只能由易到难逐项工程向前施工。因此，全管段经过参建员工们三年多的艰辛努力，已完成了90%以上的工程量，但要确保今年6月全面完成土建工程施工任务，9月份全线通车目标，任务仍十分艰巨，必须争分夺秒，组织人力、物力、调动一切积极因素，抓住一切有利时机方能实现。
刚入春的湘西大地，已是春光明媚。二月中旬初，笔者来到项目施工现场，在和煦的阳光下，呈现在眼前的是浓浓的大干场面。砌筑挡墙、护坡、水沟的数十名工人一字排开，挑砂浆，搬砌石块，有条不紊地进行着。刚打通的龙潭坪隧道，一些工人开动着挖掘机和自卸汽车正在清渣，有的正在塔设二衬模板。在紧挨龙潭坪隧道的抗滑桩处，长4.2米，宽0.5米的混凝土挡板，在工人们的配合下，一块块地安装在抗滑桩的护壁上，打上铆钉，将挡板与护壁结合处用混凝土浇注，按照这样的进度和工序、工艺，安装护壁全部的728块挡板，大约需要近两个月时间；架桥工人们正在进行龙潭坪2号桥最后一跨梁板的架设，只见他们熟练地操作架桥机将一片梁轻轻的吊起、慢慢地移动，对准位置，稳稳地放在两盖梁上，装着梁的另一台运梁车已早早地等候在桥头。当然，最为险要的莫过于龙潭坪3号桥的施工，因为该桥所有墩柱全在悬涯峭壁上，且下方便是繁忙的S229省道，施工难度和安全风险大，稍有不慎，便有可能发生意想不到的事故。而此时，工人们正头戴安全帽、身系安全绳，站在高高墩柱的作业平台上，将伸着长长臂膀的塔吊吊着的钢模，安装在墩与墩之间，进行盖梁施工。据与现场施工管理人员了解，还过一周时间，该桥的右幅便可进行架梁施工，完全能保证4月底半幅通车目标。还有那路基检底施工的、框架锚杆梁施工的，都在紧张而有序的进行着，管段内处处呈现出一派热气腾腾的大干景象，不断向着业主确定的工期目标迈进。
·郭建明·
项目地处崇山峻岭，管段7公里多，桥梁占了四分之三，且大部分桥梁都在悬崖峭壁上，施工难度大，安全风险高，作业面极其有限，不能重叠作业和大面积展开施工，只能由易到难逐项工程向前施工。因此，全管段经过参建员工们三年多的艰辛努力，已完成了90%以上的工程量，但要确保今年6月全面完成土建工程施工任务，9月份全线通车目标，任务仍十分艰巨，必须争分夺秒，组织人力、物力、调动一切积极因素，抓住一切有利时机方能实现。
刚入春的湘西大地，已是春光明媚。二月中旬初，笔者来到项目施工现场，在和煦的阳光下，呈现在眼前的是浓浓的大干场面。砌筑挡墙、护坡、水沟的数十名工人一字排开，挑砂浆，搬砌石块，有条不紊地进行着。刚打通的龙潭坪隧道，一些工人开动着挖掘机和自卸汽车正在清渣，有的正在塔设二衬模板。在紧挨龙潭坪隧道的抗滑桩处，长4.2米，宽0.5米的混凝土挡板，在工人们的配合下，一块块地安装在抗滑桩的护壁上，打上铆钉，将挡板与护壁结合处用混凝土浇注，按照这样的进度和工序、工艺，安装护壁全部的728块挡板，大约需要近两个月时间；架桥工人们正在进行龙潭坪2号桥最后一跨梁板的架设，只见他们熟练地操作架桥机将一片梁轻轻的吊起、慢慢地移动，对准位置，稳稳地放在两盖梁上，装着梁的另一台运梁车已早早地等候在桥头。当然，最为险要的莫过于龙潭坪3号桥的施工，因为该桥所有墩柱全在悬涯峭壁上，且下方便是繁忙的S229省道，施工难度和安全风险大，稍有不慎，便有可能发生意想不到的事故。而此时，工人们正头戴安全帽、身系安全绳，站在高高墩柱的作业平台上，将伸着长长臂膀的塔吊吊着的钢模，安装在墩与墩之间，进行盖梁施工。据与现场施工管理人员了解，还过一周时间，该桥的右幅便可进行架梁施工，完全能保证4月底半幅通车目标。还有那路基检底施工的、框架锚杆梁施工的，都在紧张而有序的进行着，管段内处处呈现出一派热气腾腾的大干景象，不断向着业主确定的工期目标迈进。
·郭建明·