A4版：文艺副刊
“一带一路”上的筑路人
——记局新加坡地铁汤申线7209标段项目经理何程茂
刊发日期：2017-03-03 阅读次数： 作者：
记者袁蓉生仲玉兴 2016年，局新加坡地铁完成产值2.9亿元人民币，全年无重大安全事故发生，成本控制在目标值内。项目完成开累产值4.6亿元，满足进度要求和确保总工期。
在异国他乡，这个由10个国家110多人组成的国际化团队，各项工作满足业主要求，央视记者为此两次采访报道。带领这个团队的“领头雁”，就是局新加坡分公司总经理兼地铁汤申线T209标段项目经理何程茂。
参加工作32年，何程茂有15年在海外工程项目，成功为企业开拓出三个片区海外市场，负责的两项海外工程荣获“境外工程鲁班奖”，受到党和国家领导人的亲切接见。
四海为家
何程茂，男，中共党员，教授级高工，今年53岁。1984年7月毕业于长沙铁道学院铁道工程专业，历任局三公司、机械化公司项目技术主管、总工、经理，海外分公司加纳、塔吉克斯坦项目技术组组长和公司党委书记、局新加坡分公司总经理兼地铁汤申线T209标段项目经理。
2000年初，年仅37岁、精通外语的何程茂被调往局新组建的达龙国际分公司，受命代表企业与中国土木工程公司合作，参加了香港东涌公路项目、澳门轻轨项目的筹建工作，迈出我局进军国际建筑市场第一步。
2002年8月16日，局海外分公司正式挂牌成立。何程茂被抽调到海外分公司担任副总经理职务。
2004年8月，海外分公司从11家企业参与竞争投标中脱颖而出，承建我国援加纳首都阿克拉至库马西公路扩建工程项目。
“要以经营好加纳公路项目为契机，打入西非其他国家的市场。”局领导提出明确战略发展目标。何程茂受命担任技术组组长。2006年10月20日，又一个由局组织实施的大型经援项目——塔吉克斯坦沙尔-沙尔隧道开工。何程茂再次担任技术组长，全面负责项目的施工管理。
历经10年的海外“征战”，海外分公司成功实现从“借船出海”到“造船出海”、“带船出海”、“就地造船”的四级飞跃。发展步伐巨大，但是一直没有进入发达国家建筑市场。2012年初，局成功注册新加坡分公司，并得到新加坡陆路交通局的认可，何程茂参与了地铁汤申线的设计、咨询和竞标的各项工作。
2013年10月17日，局成功中标新加坡地铁汤申线T209标段，管段全长1734.38米，造价2.47新元。
T209标段的工程具有水文地质条件差、施工工法多、施工组织协调难度大、施工要求高、工期紧等特点。局决定委派何程茂担任项目经理。这次，他同样愉快地接受了任务，并很快组建起了国际化项目管理团队，迅速打开施工局面。
企业为家
从事海外项目技术和管理工作16年以来，不管是亲自主管还是分管的每一个项目，何程茂都始终把祖国和企业的利益放在第一位。
2006年6月19日，加纳首都阿克拉至库马西公路扩建工程提前胜利竣工并顺利移交加纳政府。正在当地访问的时任国家总理温家宝和加纳总统库福尔共同出席仪式并为公路竣工通车剪彩。
加纳公路援建项目不仅提前完工，而且安全质量良好，为局在加纳树立了良好口碑，海外分公司顺利成立了第一个驻外分公司——加纳分公司，迈出了海外发展新的一步——自己造“船”闯世界。
2009年8月30日，塔吉克斯坦“沙尔-沙尔”隧道及其南北连接线胜利竣工，塔总统拉赫蒙、第一副总理古洛夫、中国驻塔特命全权大使左学良等各方代表出席仪式并为开通剪彩。
同年，沙尔-沙尔隧道项目荣获中国建筑业最高奖——鲁班奖。这是局海外项目获得的首个鲁班奖，也是中国中铁系统获得鲁班奖的第二个海外项目。
援塔吉克斯坦沙尔-沙尔隧道项目的成功实施，为中铁五局在塔吉克斯坦打响了品牌，创下了信誉，打开了市场。如今，中铁五局在塔吉克斯坦成立了分公司，已先后承建5项共计1.1亿美元的工程。
对于海外分公司，对于何程茂来说，这仅仅是建优质工程创品牌的一个良好开端。三年后，他们承建的局中标并组织实施的大湄公河次区域南北经济走廊国际交通工程项目（会晒-清孔）被中国建筑业协会评为2014年度境外工程鲁班奖。
“何程茂同志多年来一直从事海外工程项目管理，务实创新，经验丰富，成绩优良，是我们企业难得的好干部，是我们海外工程的拓荒牛！”分管企业海外经营工作的局副总经理、工会主席刘少林这样评价他。（下转四版）
（上接一版）2013年,成功中标新加坡地铁T209项目后，何程茂再次担负起了管理重责。11月中旬，他风尘仆仆赶到新加坡后，就瞄准发达国家建筑市场高端管理的目标，结合管段工程实际，提出了“属地化管理、国际化团队、标准化建设、品牌化打造”的项目管理理念，并付诸于实践。
属地化管理。项目主要管理和专业技术人员90%都是在新加坡招聘，材料和大部分施工设备由当地解决，按照新加坡建筑施工管理习惯办事和开展工作，保证了项目的持续稳定发展。
国际化团队。项目的主要管理人员是由中国、新加坡、马来西亚、印度等10国家的110名工程技术人员和管理人员组成。劳务人员主要来自中国、新加坡、印度、菲律宾、孟加拉国、马来西亚等。
标准化建设。工程项目严格按照新加坡的技术标准和施工流程作业。
品牌化打造。决心将此项目打造成局在新加坡品牌项目和形象展示工程，实现在新加坡建筑市场的滚动发展。
不仅如此，项目还带动了国内大型设备的出口。经过他和同事共努力，做通了业主的工作，最终让业主同意采用中铁装备制造的泥水盾构机，不仅带动了国内大型设备的出口，而且比原采购价降低了1700万元，有效减少了成本支出。
由于中标价比较低，为了确保按期完成施工任务，保证合理成本，他积极与咨询公司合作，积极优化施工方案，将国内先进的技术和工艺引入项目管理，有效解决了项目施工过程中的一系列难题。从招聘员工到与业主、社区、咨询公司、供应商等各方面的沟通，何程茂都亲力亲为。特别是每一个施工方案的制定和组织施工更是耗尽了他的心血。“这不仅是我们企业在发达国家承建的第一个项目,更是我们在海外市场的一个重大突破。我们别无选择，必须干好！”尽管压力非常巨大，但何程茂信心满怀。
2016年6月27日，中央电视台中文国际频道《华人世界》系列报道“筑梦一带一路”栏目播出了《何程茂：新加坡汤申线上的中铁筑路人》节目，讲述了何程茂带领他的团队抓项目安全管理以及在海外项目工作生活与家人聚少离多的感人故事。“我们还要立足新加坡，在干好这个项目的基础上，借国家提出的‘一带一路’战略的强劲东风，继续承担新的任务，积极开拓，做强做大。”何程茂对采访记者说。
项目为家
在领导眼里，何程茂是“企业的好干部，海外的拓荒牛”；在同事眼里，他是不讲究吃、穿、用，却很在乎工作的“三不讲究工作狂”；但在父母、爱人、儿子眼里，他称不上好儿子、好丈夫、好父亲。“一矮三高孝心好，为国为企不为家”是他爱人对他的评价。
“一矮”是个头比较矮，“三高”是因为长年累月在海外工作，工作压力大、生活没有规律，造成了血压、血脂、血糖三增高，而孝心好，是说他每次回到父母家，都要对父母尽孝。
但何程茂自己却说：对于我们在海外工作的人员来说，国家是大家，项目是小家。只有国家富强，企业兴旺，我们才能底气足、腰杆硬，扬眉吐气干工程，闯市场。
在爱人看来，发生在自己身边，而何程茂又不能回来的三件大事情，让她记忆犹新。一次是儿子14岁时摔断右胳膊做手术，一次是妻子乳腺增生做手术，还有次是儿子脚踝受伤进医院治疗。妻子时不时拿出来“教育”一下老公。面对爱人的嗔怪，何程茂充满愧疚。
2015年11月18日，何程茂80岁的父亲过世。他直到出殡前才赶回邵东老家。公公过世后，妻子一直陪着照料80多岁的婆婆。
谈到海外工程情节、谈到奉献牺牲。他说，我们是60年代出生，国家培养的，还是有奉献精神在自己身上。
每次回去，虽然只有短短十来天时间，照顾病榻上的父亲，亲自为父亲洗澡，洗脚，剪脚手指甲，给母亲洗脸梳头洗脚，尽一点微薄的孝心。
来新加坡三年，有两个春节在工地上过。2014年大年三十，他与另一位同事参加完市城建局的会后，就到街边的大排档吃了一顿快餐，算是年夜饭。2016年春节，他与在新加坡过年的员工一起自己动手做菜，吃了一顿简单热闹的年夜饭。
周博士，分公司副总经理，来到新加坡工作了20年有余，与日本、韩国包括中国的老板合作过，但他认为何总工作是最认真负责敬业，最好打交道的。他说前期道路疏解改道时，附近的居民、地方官员动不动就说新加坡如何做，你们中国企业不懂，不行。但何总没有争吵恼怒，而是耐心细致沟通交流。最后在最短的时间完成了最好的疏解改道，让他们大为惊叹，竖起大拇指称赞：何，好样的！中铁,好样的！
新加坡地处热带，潮湿、闷热、多雨的气候环境不仅给施工生产造成了巨大影响，也让参建员工特别是国内来的人员产生了生活和工作压力。
不仅如此，还有差异很大的饮食文化习惯。这是一个国际化的大家庭，饮食文化难融合。为了不造成误解，工地不设中餐食堂，但是免费提供场地给餐饮老板使用，制作各种餐饮供大家。
T209标段工程开工以来，无论是环保还是施工安全等措施，在当地都获得了良好口碑，给他们留下了良好印象，宣传了中国企业的文化和实力。缔结友谊，为不同文化生活增添七彩亮色；融合共赢，成就精彩梦想。
这就是中国提出的“一带一路”新梦想。
在异国他乡，这个由10个国家110多人组成的国际化团队，各项工作满足业主要求，央视记者为此两次采访报道。带领这个团队的“领头雁”，就是局新加坡分公司总经理兼地铁汤申线T209标段项目经理何程茂。
参加工作32年，何程茂有15年在海外工程项目，成功为企业开拓出三个片区海外市场，负责的两项海外工程荣获“境外工程鲁班奖”，受到党和国家领导人的亲切接见。
四海为家
何程茂，男，中共党员，教授级高工，今年53岁。1984年7月毕业于长沙铁道学院铁道工程专业，历任局三公司、机械化公司项目技术主管、总工、经理，海外分公司加纳、塔吉克斯坦项目技术组组长和公司党委书记、局新加坡分公司总经理兼地铁汤申线T209标段项目经理。
2000年初，年仅37岁、精通外语的何程茂被调往局新组建的达龙国际分公司，受命代表企业与中国土木工程公司合作，参加了香港东涌公路项目、澳门轻轨项目的筹建工作，迈出我局进军国际建筑市场第一步。
2002年8月16日，局海外分公司正式挂牌成立。何程茂被抽调到海外分公司担任副总经理职务。
2004年8月，海外分公司从11家企业参与竞争投标中脱颖而出，承建我国援加纳首都阿克拉至库马西公路扩建工程项目。
“要以经营好加纳公路项目为契机，打入西非其他国家的市场。”局领导提出明确战略发展目标。何程茂受命担任技术组组长。2006年10月20日，又一个由局组织实施的大型经援项目——塔吉克斯坦沙尔-沙尔隧道开工。何程茂再次担任技术组长，全面负责项目的施工管理。
历经10年的海外“征战”，海外分公司成功实现从“借船出海”到“造船出海”、“带船出海”、“就地造船”的四级飞跃。发展步伐巨大，但是一直没有进入发达国家建筑市场。2012年初，局成功注册新加坡分公司，并得到新加坡陆路交通局的认可，何程茂参与了地铁汤申线的设计、咨询和竞标的各项工作。
2013年10月17日，局成功中标新加坡地铁汤申线T209标段，管段全长1734.38米，造价2.47新元。
T209标段的工程具有水文地质条件差、施工工法多、施工组织协调难度大、施工要求高、工期紧等特点。局决定委派何程茂担任项目经理。这次，他同样愉快地接受了任务，并很快组建起了国际化项目管理团队，迅速打开施工局面。
企业为家
从事海外项目技术和管理工作16年以来，不管是亲自主管还是分管的每一个项目，何程茂都始终把祖国和企业的利益放在第一位。
2006年6月19日，加纳首都阿克拉至库马西公路扩建工程提前胜利竣工并顺利移交加纳政府。正在当地访问的时任国家总理温家宝和加纳总统库福尔共同出席仪式并为公路竣工通车剪彩。
加纳公路援建项目不仅提前完工，而且安全质量良好，为局在加纳树立了良好口碑，海外分公司顺利成立了第一个驻外分公司——加纳分公司，迈出了海外发展新的一步——自己造“船”闯世界。
2009年8月30日，塔吉克斯坦“沙尔-沙尔”隧道及其南北连接线胜利竣工，塔总统拉赫蒙、第一副总理古洛夫、中国驻塔特命全权大使左学良等各方代表出席仪式并为开通剪彩。
同年，沙尔-沙尔隧道项目荣获中国建筑业最高奖——鲁班奖。这是局海外项目获得的首个鲁班奖，也是中国中铁系统获得鲁班奖的第二个海外项目。
援塔吉克斯坦沙尔-沙尔隧道项目的成功实施，为中铁五局在塔吉克斯坦打响了品牌，创下了信誉，打开了市场。如今，中铁五局在塔吉克斯坦成立了分公司，已先后承建5项共计1.1亿美元的工程。
对于海外分公司，对于何程茂来说，这仅仅是建优质工程创品牌的一个良好开端。三年后，他们承建的局中标并组织实施的大湄公河次区域南北经济走廊国际交通工程项目（会晒-清孔）被中国建筑业协会评为2014年度境外工程鲁班奖。
“何程茂同志多年来一直从事海外工程项目管理，务实创新，经验丰富，成绩优良，是我们企业难得的好干部，是我们海外工程的拓荒牛！”分管企业海外经营工作的局副总经理、工会主席刘少林这样评价他。（下转四版）
（上接一版）2013年,成功中标新加坡地铁T209项目后，何程茂再次担负起了管理重责。11月中旬，他风尘仆仆赶到新加坡后，就瞄准发达国家建筑市场高端管理的目标，结合管段工程实际，提出了“属地化管理、国际化团队、标准化建设、品牌化打造”的项目管理理念，并付诸于实践。
属地化管理。项目主要管理和专业技术人员90%都是在新加坡招聘，材料和大部分施工设备由当地解决，按照新加坡建筑施工管理习惯办事和开展工作，保证了项目的持续稳定发展。
国际化团队。项目的主要管理人员是由中国、新加坡、马来西亚、印度等10国家的110名工程技术人员和管理人员组成。劳务人员主要来自中国、新加坡、印度、菲律宾、孟加拉国、马来西亚等。
标准化建设。工程项目严格按照新加坡的技术标准和施工流程作业。
品牌化打造。决心将此项目打造成局在新加坡品牌项目和形象展示工程，实现在新加坡建筑市场的滚动发展。
不仅如此，项目还带动了国内大型设备的出口。经过他和同事共努力，做通了业主的工作，最终让业主同意采用中铁装备制造的泥水盾构机，不仅带动了国内大型设备的出口，而且比原采购价降低了1700万元，有效减少了成本支出。
由于中标价比较低，为了确保按期完成施工任务，保证合理成本，他积极与咨询公司合作，积极优化施工方案，将国内先进的技术和工艺引入项目管理，有效解决了项目施工过程中的一系列难题。从招聘员工到与业主、社区、咨询公司、供应商等各方面的沟通，何程茂都亲力亲为。特别是每一个施工方案的制定和组织施工更是耗尽了他的心血。“这不仅是我们企业在发达国家承建的第一个项目,更是我们在海外市场的一个重大突破。我们别无选择，必须干好！”尽管压力非常巨大，但何程茂信心满怀。
2016年6月27日，中央电视台中文国际频道《华人世界》系列报道“筑梦一带一路”栏目播出了《何程茂：新加坡汤申线上的中铁筑路人》节目，讲述了何程茂带领他的团队抓项目安全管理以及在海外项目工作生活与家人聚少离多的感人故事。“我们还要立足新加坡，在干好这个项目的基础上，借国家提出的‘一带一路’战略的强劲东风，继续承担新的任务，积极开拓，做强做大。”何程茂对采访记者说。
项目为家
在领导眼里，何程茂是“企业的好干部，海外的拓荒牛”；在同事眼里，他是不讲究吃、穿、用，却很在乎工作的“三不讲究工作狂”；但在父母、爱人、儿子眼里，他称不上好儿子、好丈夫、好父亲。“一矮三高孝心好，为国为企不为家”是他爱人对他的评价。
“一矮”是个头比较矮，“三高”是因为长年累月在海外工作，工作压力大、生活没有规律，造成了血压、血脂、血糖三增高，而孝心好，是说他每次回到父母家，都要对父母尽孝。
但何程茂自己却说：对于我们在海外工作的人员来说，国家是大家，项目是小家。只有国家富强，企业兴旺，我们才能底气足、腰杆硬，扬眉吐气干工程，闯市场。
在爱人看来，发生在自己身边，而何程茂又不能回来的三件大事情，让她记忆犹新。一次是儿子14岁时摔断右胳膊做手术，一次是妻子乳腺增生做手术，还有次是儿子脚踝受伤进医院治疗。妻子时不时拿出来“教育”一下老公。面对爱人的嗔怪，何程茂充满愧疚。
2015年11月18日，何程茂80岁的父亲过世。他直到出殡前才赶回邵东老家。公公过世后，妻子一直陪着照料80多岁的婆婆。
谈到海外工程情节、谈到奉献牺牲。他说，我们是60年代出生，国家培养的，还是有奉献精神在自己身上。
每次回去，虽然只有短短十来天时间，照顾病榻上的父亲，亲自为父亲洗澡，洗脚，剪脚手指甲，给母亲洗脸梳头洗脚，尽一点微薄的孝心。
来新加坡三年，有两个春节在工地上过。2014年大年三十，他与另一位同事参加完市城建局的会后，就到街边的大排档吃了一顿快餐，算是年夜饭。2016年春节，他与在新加坡过年的员工一起自己动手做菜，吃了一顿简单热闹的年夜饭。
周博士，分公司副总经理，来到新加坡工作了20年有余，与日本、韩国包括中国的老板合作过，但他认为何总工作是最认真负责敬业，最好打交道的。他说前期道路疏解改道时，附近的居民、地方官员动不动就说新加坡如何做，你们中国企业不懂，不行。但何总没有争吵恼怒，而是耐心细致沟通交流。最后在最短的时间完成了最好的疏解改道，让他们大为惊叹，竖起大拇指称赞：何，好样的！中铁,好样的！
新加坡地处热带，潮湿、闷热、多雨的气候环境不仅给施工生产造成了巨大影响，也让参建员工特别是国内来的人员产生了生活和工作压力。
不仅如此，还有差异很大的饮食文化习惯。这是一个国际化的大家庭，饮食文化难融合。为了不造成误解，工地不设中餐食堂，但是免费提供场地给餐饮老板使用，制作各种餐饮供大家。
T209标段工程开工以来，无论是环保还是施工安全等措施，在当地都获得了良好口碑，给他们留下了良好印象，宣传了中国企业的文化和实力。缔结友谊，为不同文化生活增添七彩亮色；融合共赢，成就精彩梦想。
这就是中国提出的“一带一路”新梦想。