A1版：集团新闻
雪域高原“苟铁人”
——记中国中铁首届十大“最美中铁人”获得者苟银昌
刊发日期：2017-02-10 阅读次数： 作者：何增旺
特约记者何增旺通讯员谭文峰李元勇 开栏的话：员工爱岗敬业，企业兴盛发展。近年来，在我局建设中国中铁领军企业的征途上，涌现出了一大批立足本职、刻苦钻研，精益求精、求真务实，勇于实践、敢于探索，吃苦耐劳、淡泊名利的各级领导干部、管理技术人员和一线普通员工。他们在本职岗位上创造出了不平凡的成绩，彰显了责任担当精神与五局情怀，无愧于新时期的五局楷模。从本期起，本报开设《五局楷模》专栏，对他们的先进事迹进行宣传，引领企业发展正能量，激励全局员工共同为五局建设成为中国中铁领军企业贡献力量。 他奋战高原、奉献青春、挑战极限的故事感人至深；他勇于开拓、甘于奉献、舍小家为大家的高尚品格折服众人。他就是五公司共玉项目经理部党工委书记兼项目经理苟银昌，被人们称为高原上的“苟铁人”。
2016年，苟银昌作为五局唯一当选人，荣获首届十大“最美中铁人”称号。得知自己获得殊荣，苟银昌激动不已，他说：“这一份荣光不仅仅属于我个人，更属于日日夜夜奋战在雪域高原上的同事。共玉公路已经于2016年12月7日以全线最高分成功交验，为中铁五局参与共玉公路建设画上了圆满的句号，虽然从高原到了西宁负责收尾，但依然希望在西北坚守，将道德模范的力量传承雪域高原。”
施工创奇迹
2011年5月，青海省共和至玉树公路开工建设，苟银昌被五公司任命为共玉公路项目经理部党工委书记，主管鄂拉山隧道施工。海拔4300米、左右双线合计总长9330米的共玉公路鄂拉山隧道是国内在建的最长高原冻土公路隧道，也是共玉公路全线头号重难点控制性工程。极端最低气温-41.8℃，氧气含量为海平面的63%，高海拔、高严寒、高缺氧，加之隧道进口穿越220米连续多年冻土，给工程质量控制和安全生产管理带来极大挑战。参建共玉公路，对苟银昌来说，则感到一种光荣和责任。
鄂拉山隧道洞口因多年冻土，施工很难，开工两个月明洞都不能形成，一直进不了洞，到了9月份这里就是大雪纷飞，为了早日实现进洞为来年大干创造条件，2011年10月12日，苟银昌带领15名党员裹着厚厚的棉衣，在雪地里抬钢轨和钢模，拼装衬砌台车，一直奋战6个小时拼装完台车，为明洞施工提前创造了条件。
在鄂拉山隧道施工中，苟银昌带领共玉项目部员工紧紧依靠科技攻坚克难，取得了十项科技创新，其中黑色遮阳网和大管棚根管工艺的新型冻土施工专项方案获青海省交通厅共玉公路建设指挥部科学技术进步创新奖；自行研发的《用于高寒多年冻土隧道洞口钢桁架弧棚》技术，获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书；《青藏高原多年冻土区公路隧道建设关键技术研究》项目荣获中国交建2014-2015年度科学技术进步二等奖。
鄂拉山隧道施工最突出的矛盾是工期，9330米的高原冻土公路隧道，工期只有54个月。施工中，他立足一个“抢”字，体现一个“拼”字，强调一个“管”字，突出一个“安”字，确保了每一个节点工期的实现，实现了高原冻土隧道施工10个双百米成洞佳绩，创下单月开挖215米（双洞），衬砌236米（双洞）的全线纪录，同时也书写了世界高原冻土公路隧道月单口独头全断面掘进113米的施工新纪录，施工进度一直名列全线8个隧道标之首。
2015年1月12日，鄂拉山隧道进口提前45天打到分界点，比出口单位工期整整提前1年，青海省交通厅追加奖励600米隧道施工任务，为企业实现减亏2300余万元。
2015年12月30日，鏖战五载的世界最长高原冻土公路隧道共玉公路鄂拉山隧道实现全隧贯通。（下转二版）
（上接一版）工程自开工至结束，项目部实现了安全质量无事故目标，隧道进口连续3年被青海省交通厅和共玉公路指挥部列为全线标准化施工和安全文明示范工地观摩点，青海省省长、副省长，交通厅厅长，以及国内外专家多次视察和考察鄂拉山隧道进口工地，高度评价说“中铁五局干得漂亮”、“中铁五局是一支能征善战的队伍”、“这就是榜样”。加拿大专家考察工地后三次竖起大拇指连声称赞“Ok!这是一项宏伟的工程”。
党建获佳绩
苟银昌注重调查研究，他经常深入工地和工棚，同工人们拉家常，了解他们的家庭情况，对工人们反映的问题，只要能马上解决的，他决不拖延；不能及时解决的，他就用随身携带的小本子记录下来，与班子成员商量后想方设法给予解决。
2012年冬天的一个夜晚，气温低达零下28度，苟银昌担心隧道队农民工，怕被冻着了，已是晚上10点多钟，他冒着纷纷扬扬的大雪，来到隧道队农民工住地，一个个工棚挨着走访，摸摸暖气片，问问农民工，吃得好不好，住得暖不暖。许多农民工见到书记在这么寒冷的晚上还亲自到工棚看望他们时，激动地说：“感谢书记对我们的关心，我们心里都热乎乎的。即使再冷，我们都愿意同项目部一起坚守在鄂拉山隧道施工第一线。”
一次，有位技术干部请假10天，却在家呆了20多天又不续假，项目部领导和办公室打电话也不接，一时触怒了直管他的领导。这位技术干部回来后心想肯定会遭到严厉的批评甚至严重的处罚。然而，出乎他意外的是，苟银昌并没有责备他，而是叫他到办公室轻声细语地谈心。看着这样像长兄一样关心自己的书记，这位技术干部从心里充满了感激和信服。
作为党工委书记，苟银昌十分注重党建工作的创新,制定和完善了20多项党建方面的制度办法，总结提炼出了“十本册子”党建基础工作规范化管理方法，使项目党建工作实现了制度化、规范化、精细化、手册化,党建成果在五公司基层党组织中进行了扩大交流。
为激发党建工作活力，他结合项目不同时期生产经营实际，富有成效地开展了“党员突击队宣誓”、“我身边的共产党员”、“党员科技创新”、党建“一连一”、“七彩党建”、“党员示范工程”、“道德讲堂”、“廉洁自律”、“企业文化”、党群工作协理员活动等十项主题活动，保证了项目党建工作生动活泼，有声有色。项目部先后被股份公司、青海省交通厅、中铁五局、共玉公路指挥部和五公司授予“红旗项目部”“文化建设示范单位”“示范道德讲堂”等20多项荣誉。
奉献写华章
由于长期在高原上，苟银昌的体重不足100斤，但他依然精力旺盛，工作起来风风火火。2012年8月，他咽喉溃烂化脓，吃不下饭，睡不着觉，被爱人送到西宁，医生要求住院半个月，他在病床上躺了7天，病未痊愈就从医院跑回了工地。?
苟银昌还组织项目员工积极参与青海省交通厅开展的玉树灾后重建“千里文明运输线”活动，先后参与道路抢险23次，疏通救援过往车辆2200台次，解救被困旅客、司机、藏牧民近10000人。
苟银昌在青藏高原已连续工作了10年,把满腔的激情和青春的都献给了筑路事业。然而却没时间照顾好自己女儿和父母。父母六十、七十大寿他都没能兑现承诺回家为他们祝寿，女儿高考时也没陪伴在身边。
苟银昌被工人们称赞为“靠得住的好书记”，被领导们称赞为工地上的“定海神针”。他舍小家为大家的事迹报告在公司雪域高原道德讲堂上深深地打动了广大职工的心。公司党委特别摄制的以他为原型的微电影《情憾鄂拉山》，在公司上下引起了巨大的反响，点击观看微电微的人数达到20000多人，许多人看后无不为之动容，纷纷称赞：苟铁人，他戳中了我们的泪点，他不愧是新时代筑路人的楷模！2016年，《情撼鄂拉山》微电影荣获中国中铁第二届“金路奖”微电影大赛银奖和最佳人气奖，苟铁人以其无悔的坚守和高尚品格为中铁五局争得了荣誉。
大家都尊称他是摧不垮、摇不倒、熔不化的“苟铁人”！
2016年，苟银昌作为五局唯一当选人，荣获首届十大“最美中铁人”称号。得知自己获得殊荣，苟银昌激动不已，他说：“这一份荣光不仅仅属于我个人，更属于日日夜夜奋战在雪域高原上的同事。共玉公路已经于2016年12月7日以全线最高分成功交验，为中铁五局参与共玉公路建设画上了圆满的句号，虽然从高原到了西宁负责收尾，但依然希望在西北坚守，将道德模范的力量传承雪域高原。”
施工创奇迹
2011年5月，青海省共和至玉树公路开工建设，苟银昌被五公司任命为共玉公路项目经理部党工委书记，主管鄂拉山隧道施工。海拔4300米、左右双线合计总长9330米的共玉公路鄂拉山隧道是国内在建的最长高原冻土公路隧道，也是共玉公路全线头号重难点控制性工程。极端最低气温-41.8℃，氧气含量为海平面的63%，高海拔、高严寒、高缺氧，加之隧道进口穿越220米连续多年冻土，给工程质量控制和安全生产管理带来极大挑战。参建共玉公路，对苟银昌来说，则感到一种光荣和责任。
鄂拉山隧道洞口因多年冻土，施工很难，开工两个月明洞都不能形成，一直进不了洞，到了9月份这里就是大雪纷飞，为了早日实现进洞为来年大干创造条件，2011年10月12日，苟银昌带领15名党员裹着厚厚的棉衣，在雪地里抬钢轨和钢模，拼装衬砌台车，一直奋战6个小时拼装完台车，为明洞施工提前创造了条件。
在鄂拉山隧道施工中，苟银昌带领共玉项目部员工紧紧依靠科技攻坚克难，取得了十项科技创新，其中黑色遮阳网和大管棚根管工艺的新型冻土施工专项方案获青海省交通厅共玉公路建设指挥部科学技术进步创新奖；自行研发的《用于高寒多年冻土隧道洞口钢桁架弧棚》技术，获得国家知识产权局颁发的实用新型专利证书；《青藏高原多年冻土区公路隧道建设关键技术研究》项目荣获中国交建2014-2015年度科学技术进步二等奖。
鄂拉山隧道施工最突出的矛盾是工期，9330米的高原冻土公路隧道，工期只有54个月。施工中，他立足一个“抢”字，体现一个“拼”字，强调一个“管”字，突出一个“安”字，确保了每一个节点工期的实现，实现了高原冻土隧道施工10个双百米成洞佳绩，创下单月开挖215米（双洞），衬砌236米（双洞）的全线纪录，同时也书写了世界高原冻土公路隧道月单口独头全断面掘进113米的施工新纪录，施工进度一直名列全线8个隧道标之首。
2015年1月12日，鄂拉山隧道进口提前45天打到分界点，比出口单位工期整整提前1年，青海省交通厅追加奖励600米隧道施工任务，为企业实现减亏2300余万元。
2015年12月30日，鏖战五载的世界最长高原冻土公路隧道共玉公路鄂拉山隧道实现全隧贯通。（下转二版）
（上接一版）工程自开工至结束，项目部实现了安全质量无事故目标，隧道进口连续3年被青海省交通厅和共玉公路指挥部列为全线标准化施工和安全文明示范工地观摩点，青海省省长、副省长，交通厅厅长，以及国内外专家多次视察和考察鄂拉山隧道进口工地，高度评价说“中铁五局干得漂亮”、“中铁五局是一支能征善战的队伍”、“这就是榜样”。加拿大专家考察工地后三次竖起大拇指连声称赞“Ok!这是一项宏伟的工程”。
党建获佳绩
苟银昌注重调查研究，他经常深入工地和工棚，同工人们拉家常，了解他们的家庭情况，对工人们反映的问题，只要能马上解决的，他决不拖延；不能及时解决的，他就用随身携带的小本子记录下来，与班子成员商量后想方设法给予解决。
2012年冬天的一个夜晚，气温低达零下28度，苟银昌担心隧道队农民工，怕被冻着了，已是晚上10点多钟，他冒着纷纷扬扬的大雪，来到隧道队农民工住地，一个个工棚挨着走访，摸摸暖气片，问问农民工，吃得好不好，住得暖不暖。许多农民工见到书记在这么寒冷的晚上还亲自到工棚看望他们时，激动地说：“感谢书记对我们的关心，我们心里都热乎乎的。即使再冷，我们都愿意同项目部一起坚守在鄂拉山隧道施工第一线。”
一次，有位技术干部请假10天，却在家呆了20多天又不续假，项目部领导和办公室打电话也不接，一时触怒了直管他的领导。这位技术干部回来后心想肯定会遭到严厉的批评甚至严重的处罚。然而，出乎他意外的是，苟银昌并没有责备他，而是叫他到办公室轻声细语地谈心。看着这样像长兄一样关心自己的书记，这位技术干部从心里充满了感激和信服。
作为党工委书记，苟银昌十分注重党建工作的创新,制定和完善了20多项党建方面的制度办法，总结提炼出了“十本册子”党建基础工作规范化管理方法，使项目党建工作实现了制度化、规范化、精细化、手册化,党建成果在五公司基层党组织中进行了扩大交流。
为激发党建工作活力，他结合项目不同时期生产经营实际，富有成效地开展了“党员突击队宣誓”、“我身边的共产党员”、“党员科技创新”、党建“一连一”、“七彩党建”、“党员示范工程”、“道德讲堂”、“廉洁自律”、“企业文化”、党群工作协理员活动等十项主题活动，保证了项目党建工作生动活泼，有声有色。项目部先后被股份公司、青海省交通厅、中铁五局、共玉公路指挥部和五公司授予“红旗项目部”“文化建设示范单位”“示范道德讲堂”等20多项荣誉。
奉献写华章
由于长期在高原上，苟银昌的体重不足100斤，但他依然精力旺盛，工作起来风风火火。2012年8月，他咽喉溃烂化脓，吃不下饭，睡不着觉，被爱人送到西宁，医生要求住院半个月，他在病床上躺了7天，病未痊愈就从医院跑回了工地。?
苟银昌还组织项目员工积极参与青海省交通厅开展的玉树灾后重建“千里文明运输线”活动，先后参与道路抢险23次，疏通救援过往车辆2200台次，解救被困旅客、司机、藏牧民近10000人。
苟银昌在青藏高原已连续工作了10年,把满腔的激情和青春的都献给了筑路事业。然而却没时间照顾好自己女儿和父母。父母六十、七十大寿他都没能兑现承诺回家为他们祝寿，女儿高考时也没陪伴在身边。
苟银昌被工人们称赞为“靠得住的好书记”，被领导们称赞为工地上的“定海神针”。他舍小家为大家的事迹报告在公司雪域高原道德讲堂上深深地打动了广大职工的心。公司党委特别摄制的以他为原型的微电影《情憾鄂拉山》，在公司上下引起了巨大的反响，点击观看微电微的人数达到20000多人，许多人看后无不为之动容，纷纷称赞：苟铁人，他戳中了我们的泪点，他不愧是新时代筑路人的楷模！2016年，《情撼鄂拉山》微电影荣获中国中铁第二届“金路奖”微电影大赛银奖和最佳人气奖，苟铁人以其无悔的坚守和高尚品格为中铁五局争得了荣誉。
大家都尊称他是摧不垮、摇不倒、熔不化的“苟铁人”！