A3版：党群园地
党徽在大山中闪耀
——记机械化公司永吉项目共产党员刘小明
刊发日期：2017-01-20 阅读次数： 作者：谢永彬
特约记者谢永彬通讯员郭建明
2013年3月，一条横跨湘西腹地的永吉高速公路开工建设。机械化公司永吉项目经理部第二项目队队长、共产党员刘小明，带领他的团队，在永吉高速公路建设中，凭着坚定的信念和执着的坚守，谱写出了精彩的人生。
该项目所有的桥梁均在悬崖峭壁上，且均与忙碌的旅游线229省道临近，施工安全风险之高，难度之大非常罕见。
刘小明并没有被眼前困难吓倒。为了取得第一手资料，他带领团队成员白天对管段情况逐一进行调查，晚上回到办公室认真察看图纸，编织施工方案。他还根据经理部下达的月生产计划，将任务细化到每个班组、每个作业点，责任到人，所需机械和人员也要求协作队伍提前配足。月初，他组织召开计划安排部署会，月未召开进度分析会，总结当月施工任务完成情况，找准施工中存在问题，为下步施工打好基础。
面对如此高风险、高难度的施工项目，刘小明经常到工棚，结合现场施工中出现的安全质量问题对农民工进行多种形式的培训，逐步将农民工引向标准化施工作业上来，有效杜绝了安全质量事故。
要在悬崖峭壁上开辟一个工作面，实在太难。为打通施工便道，他带领团队在悬崖峭壁上利用机械和爆破，一点一点地在坚硬的石头上凿出一条便道。在打施工平台时，人不能直接到达的区域，作业人员就攀着绳子牵引到孔桩施工区域，用人工一点点凿出作业平台，直到达到施工安全作业条件。像这种情况大约有10多处，而最深的孔桩达56米。且机械和人工的利用率不到平地的30%。在施工中，他无时不坚守施工现场，早上上班时必须对管段施工区域进行一次检查，其余时间就蹲守在施工难度较大的作业现场。通过精心组织，施工稳步向前推进，月完成产值突破900万元。
湘西地区的山体有较厚的土质覆盖体，稍有松动就有可能导致大面积滑坡。要想在这样的地质上修筑一条宽24米时速80公里的高速公路，不得不面临许多挑战和困难。2014年5月，刚开工不久的黑潭坪大桥6、7号墩位置，由于受强降雨的影响，山体面临10余万立方米的塌方，直接威胁到施工作业人员、山下村民以及已施工完成的桥墩的安全。第一个发现险情的刘小明，迅速组织人员和机械设备撤离施工现场，并要求山下村民，随时警惕，听从指挥。而他不顾个人安危，与经理部领导和现场技术管理人员，察看现场，在滑坡体处做好沉降观测，组织员工在裂缝处灌注水泥浆，山下便道路口设置岗亭，安排人员24小时值守，一旦有什么变化，随时上报。作为队长的他，每天一大早便来到滑坡体现场，观察滑坡动向，就这样，整整坚守了近三个月，待滑坡体基本稳定，险情排除后，才恢复正常施工。这段时间，他没睡上一个安稳觉。
刘小明在困难面前从不畏惧和抱怨，而是勇往直前。2014年5月24日，古丈县境内发生大洪灾，洪水将229省道冲出一道20米长的口子。第一时间发现险情的他，一面将情况向上级汇报，一面迅速奔赴受灾现场，组织人员进行交通管制，疏散在公路上往来的人员、车辆。同时组织人员、机械经过一天一夜的奋力抢险，直到被冲垮的口子修复后，才离开现场，又奔赴到其它施工点去组织施工。在最短时间内恢复了通车，保护了人民群众生命财产安全。事后，项目被永吉公司、县政府授予“抗洪抢险突击队”称号。
有付出，便有收获。刘小明用共产党员的坚定信念和勇于担当的责任感，带领他的团队昼夜操劳，攻克了一道又一道难关，使永吉公路稳步推进。如今，管段已进入最后冲刺阶段，更艰巨的任务等待他去完成，但他对圆满顺利建好永吉高速公路充满信心。
2013年3月，一条横跨湘西腹地的永吉高速公路开工建设。机械化公司永吉项目经理部第二项目队队长、共产党员刘小明，带领他的团队，在永吉高速公路建设中，凭着坚定的信念和执着的坚守，谱写出了精彩的人生。
该项目所有的桥梁均在悬崖峭壁上，且均与忙碌的旅游线229省道临近，施工安全风险之高，难度之大非常罕见。
刘小明并没有被眼前困难吓倒。为了取得第一手资料，他带领团队成员白天对管段情况逐一进行调查，晚上回到办公室认真察看图纸，编织施工方案。他还根据经理部下达的月生产计划，将任务细化到每个班组、每个作业点，责任到人，所需机械和人员也要求协作队伍提前配足。月初，他组织召开计划安排部署会，月未召开进度分析会，总结当月施工任务完成情况，找准施工中存在问题，为下步施工打好基础。
面对如此高风险、高难度的施工项目，刘小明经常到工棚，结合现场施工中出现的安全质量问题对农民工进行多种形式的培训，逐步将农民工引向标准化施工作业上来，有效杜绝了安全质量事故。
要在悬崖峭壁上开辟一个工作面，实在太难。为打通施工便道，他带领团队在悬崖峭壁上利用机械和爆破，一点一点地在坚硬的石头上凿出一条便道。在打施工平台时，人不能直接到达的区域，作业人员就攀着绳子牵引到孔桩施工区域，用人工一点点凿出作业平台，直到达到施工安全作业条件。像这种情况大约有10多处，而最深的孔桩达56米。且机械和人工的利用率不到平地的30%。在施工中，他无时不坚守施工现场，早上上班时必须对管段施工区域进行一次检查，其余时间就蹲守在施工难度较大的作业现场。通过精心组织，施工稳步向前推进，月完成产值突破900万元。
湘西地区的山体有较厚的土质覆盖体，稍有松动就有可能导致大面积滑坡。要想在这样的地质上修筑一条宽24米时速80公里的高速公路，不得不面临许多挑战和困难。2014年5月，刚开工不久的黑潭坪大桥6、7号墩位置，由于受强降雨的影响，山体面临10余万立方米的塌方，直接威胁到施工作业人员、山下村民以及已施工完成的桥墩的安全。第一个发现险情的刘小明，迅速组织人员和机械设备撤离施工现场，并要求山下村民，随时警惕，听从指挥。而他不顾个人安危，与经理部领导和现场技术管理人员，察看现场，在滑坡体处做好沉降观测，组织员工在裂缝处灌注水泥浆，山下便道路口设置岗亭，安排人员24小时值守，一旦有什么变化，随时上报。作为队长的他，每天一大早便来到滑坡体现场，观察滑坡动向，就这样，整整坚守了近三个月，待滑坡体基本稳定，险情排除后，才恢复正常施工。这段时间，他没睡上一个安稳觉。
刘小明在困难面前从不畏惧和抱怨，而是勇往直前。2014年5月24日，古丈县境内发生大洪灾，洪水将229省道冲出一道20米长的口子。第一时间发现险情的他，一面将情况向上级汇报，一面迅速奔赴受灾现场，组织人员进行交通管制，疏散在公路上往来的人员、车辆。同时组织人员、机械经过一天一夜的奋力抢险，直到被冲垮的口子修复后，才离开现场，又奔赴到其它施工点去组织施工。在最短时间内恢复了通车，保护了人民群众生命财产安全。事后，项目被永吉公司、县政府授予“抗洪抢险突击队”称号。
有付出，便有收获。刘小明用共产党员的坚定信念和勇于担当的责任感，带领他的团队昼夜操劳，攻克了一道又一道难关，使永吉公路稳步推进。如今，管段已进入最后冲刺阶段，更艰巨的任务等待他去完成，但他对圆满顺利建好永吉高速公路充满信心。