A1版:集团新闻总第2910期 >2017-01-13编印

为了动车出行安全
——二公司增援突击黎湛线电气化改造防护栏施工纪实
刊发日期:2017-01-13 阅读次数: 作者:
通讯员赖盛辉焦天祥      2016年12月30日上午,经黎湛铁路始发的首趟动车D9681次动车从南宁东站开出,经过1小时48分钟的快速运行,安全平稳到达玉林站。至此,玉林连通广西高铁路网,昂首跨进动车时代。而这其中也饱含二公司增援突击黎湛线电气化改造防护栏施工付出的辛勤汗水。
  2016年11月初,广西黎湛铁路电气化改造完成后,为确保动车出行安全,南宁铁路局决定将原布设的钢丝网防护栏拆除,重新安装钢筋混凝土结构的防护栅栏。
  2016年12月2日晚,二公司副总经理彭建军接到南宁铁路局电话通知,为确保12月底南宁到玉林的动车顺利开通运营,黎湛铁路两边的防护栏更换施工需要紧急突击增援,铁路局领导要求五局在广西片区组织人员增援突击防护栏更换任务。
  增援就是命令。二公司紧急从广西片区的南宁枢纽项目部、南百二线项目部组织施工作业人员近100人,于12月3日到达增援施工现场。
  “虽然我们担负的防护栏更换施工任务只有两公里。但是难度大、时间紧。”现场负责人南宁枢纽项目经理陈新岭介绍说,“由于现场地形的限制,没有施工便道,只能走既有线路肩通行,开通运行的黎湛线车辆密度大,钢筋混凝土防护栏体积大、重量重,临近既有线施工运送防护栏材料也增大安全风险,增加了施工难度。”
  为了确保行车和施工人员的安全,增援项目部购置小车进行材料运送,随着运送距离越来越远和来回既有线避让行车,施工进度缓慢,满足铁路局的工期要求压力巨大。
  12月8日凌晨4点30分,黎湛铁路接触网通电。12日开始进行联调联试。
  参与增援任务项目领导果断决定:充分利用当地人力资料和推独轮车技术优势,增加当地劳动力、组织既有线安全培训、加大安全防护人员;在场外新开劈道路,增设材料运送点,减少单位小车运送距离;购置、定做专门的运输小车人员增至216人,运输小车40余台,装载机、挖机、铲车、手扶式拖拉机、随车吊等一切可以利用的机械全力为生产一线服务,为工期目标服务,
  随着进度的加快,工作效率的提高,南宁铁路局临时决定再次加压担子,给二公司追加安装任务900米。
  为了企业的形象和信誉,参战增援任务的员工住在临时租来民房里,睡在地板上,早上六点起床上班,中午统一在工地吃盒饭,晚七时才离开工地。晚上回住地后还召开碰头会,解决施工中存在的困难和问题。
  在线路上的安全防护员、管理人员为了确保行车和人身安全,每天来回在线路上穿梭,步行10多公里,克服各种困难,以高度的责任心和使命感努力工作,无怨无悔。
  二公司参战员工经过半个月的顽强拼搏,2.9公里的钢筋混凝土防护栅栏安全、按时完成,展示了五局人风采,受到了南宁路局领导的一致称赞。