A2版：施工生产
黔岭颂歌
——机械化公司沪昆高铁贵州西段建设回望
刊发日期：2017-01-06 阅读次数： 作者：谢永彬
本报记者谢永彬通讯员顾勤 2016年12月28日，机械化公司参建的沪昆客专贵州西段正式通车运营，标志着我国东西向最长高铁、全长2252千米的沪昆高铁实现全线通车。
机械化公司负责建设沪昆客专贵州段8标工程，自2010年10月正式开工以来，面临工期短、任务重、协调压力大等困难，项目部全体员工在以公司副总经理兼项目经理佘志清为首的项目领导班子的带领下，群策群力，迎难而上，圆满完成了各项生产任务，实现了质量、安全、进度、成本有效可控。
成功源自管理科学化
在那些艰难困苦的日子里，项目部迎难而上，多措并举推进工程施工。
明确任务，有计划、有组织推进施工生产。沪昆项目开工以来，项目部制订年度施工总体计划，每月梳理工程进度，对重要工点设立阶段性工期目标，完善相关联工程之间的目标体系、节点工期和奖罚措施，全面开展各项劳动竞赛活动，营造了比、学、赶、帮、超的良好施工氛围，极大地调动了参建员工的工作积极性。
强化安全管理，确保做到生产无事故。项目部坚持“以人为本”的理念和“安全第一，预防为主”的基本方针，加强对施工现场的监督检查力度，定期对管理人员和协作队伍开展全员全覆盖安全教育培训，加强作业人员劳动纪律、作业标准和安全质量意识，对发现的问题，均按“四不放过”原则，查明责任，分析原因，制订纠正和预防措施，并跟踪验证，防止问题延伸。
秉承质量第一，锻造百年精品工程。项目部在隧道主体工程施工完成后，成立专业的隧道整治小组，组织协作队伍对管段内的隧道进行敲击自检，将问题统计形成问题库，并及时与业主沟通进行整治。项目的缺陷整治消缺工作多次得到表扬。在沪昆客专贵州西段静态验收中，项目部是全线综合标段唯一一家提前开始静态验收并通过的施工单位。
开源节流，提高项目经营效益。项目部定期进行项目经济活动分析，不定期对项目成本盈亏情况进行核算，根据情况制订相对应的措施；同时，狠抓二次经营管理工作，确保项目经营效益。
注重培养各类人才。项目部不定期地举行培训班，有效提高了职工的工作能力。至今，项目部已向其他项目输送推荐各类行政、技术管理人才十余人，其中，项目经理3名，常务副经理1名，总工程师2名，党工委书记3名，还有技术干部数名。项目部被誉为机械化公司人才成长的摇篮。
成效来自施工集约化
项目部所辖8标段位于贵州省安顺市境内，线路全长36.5公里，所需混凝土总量高达150万立方米。混凝土质量及其成本控制是一项系统工程，其中，原材料选用是基础，配合比设计是要素，生产施工是关键。这当中，砂石料供应的管控难度很大，特别是云贵和川渝地区砂石料供需在铁路工程建设中矛盾尤为突出，一旦筹划选用不好，将严重影响混凝土质量、成本及施工进度。百年大计质量第一，项目部在慎重研究后，确定自制砂石方案。他们通过慎重选址、周密规划，建起一个标准化的砂石场，确保了混凝土高质量供给。
2012年5月12日，全线路基连续压实控制技术运用现场会在项目部承建的安顺西站施工现场召开。项目部采用的路基连续压实工艺，不但减少了油耗、节约了人力，而且提高了工作效率。项目部的施工工地被评为全线标准化工地。2013年和2015年，该项目部施工的七眼桥特大桥和姚官屯特大桥被股份公司授予“安全标准化工地”称号。
高科技有利于保证质量，先进工艺促进了产品升级。在8标段沿线，路基边坡上铺了一条长长的“绿地毯”，驻足细看，绿草和灌木下面有一层黑色的袋子，而青草灌木就是从这上面长出来的。这种三维生态护坡既避免了道床边坡景观效果差的问题，又起到了绿化与维护作用。2013年，8标段被股份公司评为“节能减排标准化工地”。
在热火朝天的施工中,姚官屯特大桥的施工成为一个亮点。姚官屯特大桥两跨既有线:8号和9号墩跨越贵黄高速公路,17号和18号墩跨老沪昆铁路,桥下还有成品油管道和军用光缆通过。此外,姚官屯特大桥还地处喀斯特地貌上,承台基坑开挖过程中还出现了涌砂现象。在大桥施工中，项目采用国内最先进的山河智能420旋挖钻,提高了施工质量。架子队还用钢管桩对临近铁路的边坡进行防护,并地埋钢管桩、用钢丝绳连接旋挖钻以固定机身,避免火车穿越时产生大风使钻机摆动过大,确保既有线行车安全。2013年9月6日,姚官屯特大桥18号墩完成了所有孔桩和承台浇灌,比预期提前了9个月。
硕果得益无私奉献者
项目部所取得的成绩是全体员工努力奋战的结果。在六年的施工中，他们不计个人得失，甘于奉献，成为大家尊敬和爱戴的人。局沪昆贵州指挥部常务副指挥长、公司副总经理兼项目经理佘志清,1997年从西南交通大学铁道工程和土木工程专业毕业后进入中铁五局。项目进场一个多月时间里,他带领大伙完成了生活区及生产区所有相关配套设施建设,解决了员工吃住行等生活问题。2010年10月29日,项目架子队驻地和拌合站建设在贵州段6家施工单位中,第一家通过业主验收。2010年11月9日,就在八标段战役打响不久,佘志清荣获全国总工会授予的“火车头奖章”。
公司副总工程师黄海霞,女儿出生后九个月就到工地，女儿长大了也认不出她，想到这些，黄海霞满眼都是泪。
注册会计师王东的情况也是这样，他的女儿牙牙学语后,他就没有回过家。一次，有人问女儿:“爸爸是谁?”女儿竟转身用手指向电脑，原来,王东常跟女儿用电脑视频对话，电脑成了王东的形象代表。
沪昆高铁正式开通运营了，那奔驰的动车组承载着建设者的梦想，一路欢歌，颂扬着高铁建设者可圈可点的平凡而伟大的事迹。
机械化公司负责建设沪昆客专贵州段8标工程，自2010年10月正式开工以来，面临工期短、任务重、协调压力大等困难，项目部全体员工在以公司副总经理兼项目经理佘志清为首的项目领导班子的带领下，群策群力，迎难而上，圆满完成了各项生产任务，实现了质量、安全、进度、成本有效可控。
成功源自管理科学化
在那些艰难困苦的日子里，项目部迎难而上，多措并举推进工程施工。
明确任务，有计划、有组织推进施工生产。沪昆项目开工以来，项目部制订年度施工总体计划，每月梳理工程进度，对重要工点设立阶段性工期目标，完善相关联工程之间的目标体系、节点工期和奖罚措施，全面开展各项劳动竞赛活动，营造了比、学、赶、帮、超的良好施工氛围，极大地调动了参建员工的工作积极性。
强化安全管理，确保做到生产无事故。项目部坚持“以人为本”的理念和“安全第一，预防为主”的基本方针，加强对施工现场的监督检查力度，定期对管理人员和协作队伍开展全员全覆盖安全教育培训，加强作业人员劳动纪律、作业标准和安全质量意识，对发现的问题，均按“四不放过”原则，查明责任，分析原因，制订纠正和预防措施，并跟踪验证，防止问题延伸。
秉承质量第一，锻造百年精品工程。项目部在隧道主体工程施工完成后，成立专业的隧道整治小组，组织协作队伍对管段内的隧道进行敲击自检，将问题统计形成问题库，并及时与业主沟通进行整治。项目的缺陷整治消缺工作多次得到表扬。在沪昆客专贵州西段静态验收中，项目部是全线综合标段唯一一家提前开始静态验收并通过的施工单位。
开源节流，提高项目经营效益。项目部定期进行项目经济活动分析，不定期对项目成本盈亏情况进行核算，根据情况制订相对应的措施；同时，狠抓二次经营管理工作，确保项目经营效益。
注重培养各类人才。项目部不定期地举行培训班，有效提高了职工的工作能力。至今，项目部已向其他项目输送推荐各类行政、技术管理人才十余人，其中，项目经理3名，常务副经理1名，总工程师2名，党工委书记3名，还有技术干部数名。项目部被誉为机械化公司人才成长的摇篮。
成效来自施工集约化
项目部所辖8标段位于贵州省安顺市境内，线路全长36.5公里，所需混凝土总量高达150万立方米。混凝土质量及其成本控制是一项系统工程，其中，原材料选用是基础，配合比设计是要素，生产施工是关键。这当中，砂石料供应的管控难度很大，特别是云贵和川渝地区砂石料供需在铁路工程建设中矛盾尤为突出，一旦筹划选用不好，将严重影响混凝土质量、成本及施工进度。百年大计质量第一，项目部在慎重研究后，确定自制砂石方案。他们通过慎重选址、周密规划，建起一个标准化的砂石场，确保了混凝土高质量供给。
2012年5月12日，全线路基连续压实控制技术运用现场会在项目部承建的安顺西站施工现场召开。项目部采用的路基连续压实工艺，不但减少了油耗、节约了人力，而且提高了工作效率。项目部的施工工地被评为全线标准化工地。2013年和2015年，该项目部施工的七眼桥特大桥和姚官屯特大桥被股份公司授予“安全标准化工地”称号。
高科技有利于保证质量，先进工艺促进了产品升级。在8标段沿线，路基边坡上铺了一条长长的“绿地毯”，驻足细看，绿草和灌木下面有一层黑色的袋子，而青草灌木就是从这上面长出来的。这种三维生态护坡既避免了道床边坡景观效果差的问题，又起到了绿化与维护作用。2013年，8标段被股份公司评为“节能减排标准化工地”。
在热火朝天的施工中,姚官屯特大桥的施工成为一个亮点。姚官屯特大桥两跨既有线:8号和9号墩跨越贵黄高速公路,17号和18号墩跨老沪昆铁路,桥下还有成品油管道和军用光缆通过。此外,姚官屯特大桥还地处喀斯特地貌上,承台基坑开挖过程中还出现了涌砂现象。在大桥施工中，项目采用国内最先进的山河智能420旋挖钻,提高了施工质量。架子队还用钢管桩对临近铁路的边坡进行防护,并地埋钢管桩、用钢丝绳连接旋挖钻以固定机身,避免火车穿越时产生大风使钻机摆动过大,确保既有线行车安全。2013年9月6日,姚官屯特大桥18号墩完成了所有孔桩和承台浇灌,比预期提前了9个月。
硕果得益无私奉献者
项目部所取得的成绩是全体员工努力奋战的结果。在六年的施工中，他们不计个人得失，甘于奉献，成为大家尊敬和爱戴的人。局沪昆贵州指挥部常务副指挥长、公司副总经理兼项目经理佘志清,1997年从西南交通大学铁道工程和土木工程专业毕业后进入中铁五局。项目进场一个多月时间里,他带领大伙完成了生活区及生产区所有相关配套设施建设,解决了员工吃住行等生活问题。2010年10月29日,项目架子队驻地和拌合站建设在贵州段6家施工单位中,第一家通过业主验收。2010年11月9日,就在八标段战役打响不久,佘志清荣获全国总工会授予的“火车头奖章”。
公司副总工程师黄海霞,女儿出生后九个月就到工地，女儿长大了也认不出她，想到这些，黄海霞满眼都是泪。
注册会计师王东的情况也是这样，他的女儿牙牙学语后,他就没有回过家。一次，有人问女儿:“爸爸是谁?”女儿竟转身用手指向电脑，原来,王东常跟女儿用电脑视频对话，电脑成了王东的形象代表。
沪昆高铁正式开通运营了，那奔驰的动车组承载着建设者的梦想，一路欢歌，颂扬着高铁建设者可圈可点的平凡而伟大的事迹。