A4版：文艺副刊
悠悠龙船调浓浓中铁情
刊发日期：2016-12-16 阅读次数： 作者：
一公司谢崇志 “正月是新年哪咿哟喂，妹娃子去拜年哪喂，金哪银儿梭银哪银儿梭……”走进恩施《龙船调》的故乡，眼前便浮现出歌中土家么妹儿的娇羞、妩媚，秀才的酸腐、挑逗以及驼背艄公的幽默、野性。
站在鄂西的山巅登高远眺，目极处，淡雾弥漫，万峰起伏。这里深藏煤、铁、硒等众多矿产资源，珍稀林木、药材等经济物产。由于历来交通闭塞，世代生息于此的土家、苗、汉等各族人民，一直身居宝地守着穷。近30多年来，铁路建设者们汗撒鄂西，情漫恩施，用勤劳的双手托起条条钢铁巨龙在鄂西大地腾飞。
时光飞逝,岁月如歌，抚今追昔,怎不让中铁人百感交集,思绪万千。听前辈们讲,上世纪七十年代初，长江第一坝——宜昌葛洲坝水电站大坝工程动工，为解决工地物资运输问题，中央决定同时修建鸦官铁路。鸦官铁路从宜昌境内的焦（河南焦作市）枝（湖北枝城县）铁路鸦鹊岭段接口，修至葛洲坝官庄，全长45公里。地质情况复杂，任务艰巨，工期时限短。4600多名民兵组成的大部队开赴工地，经与铁道部第四工程局五0二铺轨队工人协同施工，距修建鸦官铁路过去30多年，当年参加修路的员工现在都是五、六十岁的人了，当他们听说如今郑万高铁机械化程度高，感慨万分，那时修鸦官铁路除辗压机辗压路基填土，其他全靠人力劳动。在几个月的时间里，硬是用扁担搬运了46万立方米土石，现在人听来犹如神话故事，但那却是真真切切的事实，仅此一点就能看到上一代中铁人的苦干精神和对鄂西经济建设所做的贡献。还有2010年12月宜万铁路和2013年11月渝利铁路相继建成通车，到目前在建的黔张常铁路，以及刚刚开工建设的郑万铁路，可以说，中国中铁建设者是推动当地经济飞速发展最大的功臣，他们其实都是一群普通的人，是儿子、是父亲、是丈夫，是女儿、是母亲、是妻子，只不过，他们比普通人更坚韧；愿用一腔热血，炙热年华，守候深山，默默奉献国家重点工程建设，他们“勇于跨越、追求卓越”的企业精神永远立在鄂西的崇山峻岭中，刻在土苗人民的心上。
五局人也许是缘定鄂西，与美丽恩施有个约定。这些天，中铁五局中标郑万铁路10标的消息让参建员工激动不已，参战的将士们肩负为局争光的使命将中国中铁的大旗扛进了美丽的恩施，这是五局人第三次踏上这片创业的乐土，管段全长33.5公里。重难点工程为“一隧一桥”即巴东隧道和神农溪大桥。管段位于湖北省巴东县境内，这里有一条山水皆佳的风景线，就是神农溪。神龙溪为国家4A级风景旅游区，发源于神农架的莽莽青山之中，溪水清冽明净，两岸山峰奇峻。一位刚刚来桥梁工地的技术员高兴地说，这是我见到最美的工地。
“来之前听说这里是高风险隧道，到了听说重难点口是用全电脑三臂台车作业，太好了，什么IV、V级围岩地质施工难已成往事，在郑万打隧道的确是件简单轻松的事！”工程部一年轻小伙告诉笔者。
“以前听说赣龙铁路工地施工环境好，一到郑万就知道这里施工环境比赣龙还要好！”这里从赣龙工地来的管理人员都这么认为。村村通水泥路，再说刚刚建成的宜巴高速公路留下的场地还可以租用，工地很快就能实现“三通”。
看工地的生产指挥车鱼贯沿线穿越，每到一处，热情好客的土家人主动出门相迎，带领员工们一起勘查工地，还有打扮得花枝招展的少女们用竹竿顶落树上熟透的柚子，免费拿给员工们吃，一年轻小伙高兴地问道：
“美女，多少钱一个？”
“不要钱，咱们以后是一家！”姑娘大方爽朗的笑声把小伙子乐开了花。
根据业主各项工作的高标准要求，这里将为职工建起大型太阳能洗澡堂、公园式花园、图书室、阅览室、乒乓球室、篮球场等，项目经理陈敏还告诉笔者，这里建家建线理念现代化、设施配套规范化、日常管理制度化、开展活动经常化，使工会建家建线工作充满生机与活力，使员工快乐工作、健康生活，让公司员工生活在自己家里一样温馨。项目经理陈敏笑着说道。
悠悠龙船调，浓浓中铁情。“逢山开路越天堑，遇水架桥绘彩虹；南征北战好儿女，四海为家谱丹青……”参加前期施工调查的车队在鄂西山水间穿越，车上播放着中国中铁司歌《开路先锋》，大家也跟着哼唱，歌声中，郑万铁路施工的画卷已经徐徐开启……
站在鄂西的山巅登高远眺，目极处，淡雾弥漫，万峰起伏。这里深藏煤、铁、硒等众多矿产资源，珍稀林木、药材等经济物产。由于历来交通闭塞，世代生息于此的土家、苗、汉等各族人民，一直身居宝地守着穷。近30多年来，铁路建设者们汗撒鄂西，情漫恩施，用勤劳的双手托起条条钢铁巨龙在鄂西大地腾飞。
时光飞逝,岁月如歌，抚今追昔,怎不让中铁人百感交集,思绪万千。听前辈们讲,上世纪七十年代初，长江第一坝——宜昌葛洲坝水电站大坝工程动工，为解决工地物资运输问题，中央决定同时修建鸦官铁路。鸦官铁路从宜昌境内的焦（河南焦作市）枝（湖北枝城县）铁路鸦鹊岭段接口，修至葛洲坝官庄，全长45公里。地质情况复杂，任务艰巨，工期时限短。4600多名民兵组成的大部队开赴工地，经与铁道部第四工程局五0二铺轨队工人协同施工，距修建鸦官铁路过去30多年，当年参加修路的员工现在都是五、六十岁的人了，当他们听说如今郑万高铁机械化程度高，感慨万分，那时修鸦官铁路除辗压机辗压路基填土，其他全靠人力劳动。在几个月的时间里，硬是用扁担搬运了46万立方米土石，现在人听来犹如神话故事，但那却是真真切切的事实，仅此一点就能看到上一代中铁人的苦干精神和对鄂西经济建设所做的贡献。还有2010年12月宜万铁路和2013年11月渝利铁路相继建成通车，到目前在建的黔张常铁路，以及刚刚开工建设的郑万铁路，可以说，中国中铁建设者是推动当地经济飞速发展最大的功臣，他们其实都是一群普通的人，是儿子、是父亲、是丈夫，是女儿、是母亲、是妻子，只不过，他们比普通人更坚韧；愿用一腔热血，炙热年华，守候深山，默默奉献国家重点工程建设，他们“勇于跨越、追求卓越”的企业精神永远立在鄂西的崇山峻岭中，刻在土苗人民的心上。
五局人也许是缘定鄂西，与美丽恩施有个约定。这些天，中铁五局中标郑万铁路10标的消息让参建员工激动不已，参战的将士们肩负为局争光的使命将中国中铁的大旗扛进了美丽的恩施，这是五局人第三次踏上这片创业的乐土，管段全长33.5公里。重难点工程为“一隧一桥”即巴东隧道和神农溪大桥。管段位于湖北省巴东县境内，这里有一条山水皆佳的风景线，就是神农溪。神龙溪为国家4A级风景旅游区，发源于神农架的莽莽青山之中，溪水清冽明净，两岸山峰奇峻。一位刚刚来桥梁工地的技术员高兴地说，这是我见到最美的工地。
“来之前听说这里是高风险隧道，到了听说重难点口是用全电脑三臂台车作业，太好了，什么IV、V级围岩地质施工难已成往事，在郑万打隧道的确是件简单轻松的事！”工程部一年轻小伙告诉笔者。
“以前听说赣龙铁路工地施工环境好，一到郑万就知道这里施工环境比赣龙还要好！”这里从赣龙工地来的管理人员都这么认为。村村通水泥路，再说刚刚建成的宜巴高速公路留下的场地还可以租用，工地很快就能实现“三通”。
看工地的生产指挥车鱼贯沿线穿越，每到一处，热情好客的土家人主动出门相迎，带领员工们一起勘查工地，还有打扮得花枝招展的少女们用竹竿顶落树上熟透的柚子，免费拿给员工们吃，一年轻小伙高兴地问道：
“美女，多少钱一个？”
“不要钱，咱们以后是一家！”姑娘大方爽朗的笑声把小伙子乐开了花。
根据业主各项工作的高标准要求，这里将为职工建起大型太阳能洗澡堂、公园式花园、图书室、阅览室、乒乓球室、篮球场等，项目经理陈敏还告诉笔者，这里建家建线理念现代化、设施配套规范化、日常管理制度化、开展活动经常化，使工会建家建线工作充满生机与活力，使员工快乐工作、健康生活，让公司员工生活在自己家里一样温馨。项目经理陈敏笑着说道。
悠悠龙船调，浓浓中铁情。“逢山开路越天堑，遇水架桥绘彩虹；南征北战好儿女，四海为家谱丹青……”参加前期施工调查的车队在鄂西山水间穿越，车上播放着中国中铁司歌《开路先锋》，大家也跟着哼唱，歌声中，郑万铁路施工的画卷已经徐徐开启……