A2版：施工生产
加强整体谋划注重全程管理
--局西成六标务实笃行做好项目信用评价工作记
刊发日期：2016-10-21 阅读次数： 作者：
通讯员
李维康
9月20日，随着湑水河特大桥0号桥台道床板施工中最后一方混凝土浇筑完成，局承担的西成6标段主体工程全面完工。这是局西成项目部整体谋划，全程管理，务实笃行做好信用评价取得的又一可喜成绩。
局西成客专6标全长34.2公里，线路经过国家级朱鹮保护区，总造价27.19亿元。
从2013年3月开工以来，局西成项目部按照“工作标准严一格、工程质量紧一扣”的思路，围绕体系建设、施组推进、安全质量、收尾管理等主要环节，脚踏实地抓好信用评价工作。在参建的15家局级单位中，2013年获得第一名，2014年和2015年上、下半年获得第二名，每次信用评价的得分都在310分以上，连续三年实现了局下达的信用评价排名目标。
吃透标准，建立信用评价工作体系
局西成公司在落实铁路总公司有关铁路建设项目信用评价办法的过程中，创新机制和方法，重点是把不良行为记录与月度“五比五创”劳动竞赛及5大项127小项具体考核内容相结合，以劳动竞赛检查过程中发现的问题作为认定不良行为、开展信用评价的主要依据。每月公布各参建单位考核得分排名，做到信用评价结果无争议。
一是确立信用评价的目标，认真分析项目在信用评价上的优势与不足，明确了做好信用评价工作的着力点。二是建立健全信用评价工作体系，形成局经理部、工区、架子队三级信用评价工作体系，信用评价工作落地生花。三是制订奖罚制度。围绕开展“五比五创”劳动竞赛，进行严格的奖罚兑现和责任追究。四是营造信用评价的良好环境。项目部主动协调好与业主、监理、设计单位和地方政府的关系，为项目信用评价工作营造了良好的内外部氛围。
勇争第一，确保施组推进全程领先
项目施组的率先推进是信用评价取得成效的前提。为了保持在施工推进上的优势，项目部确立了“勇争第一”的思想，开展了“开工必先、争创第一”活动，提出了“力争12个第一”的目标。通过努力，全线第一家通过钢筋加工场验收、第一家通过标准化建设验收、第一家通过梁场认证等,实现了第一家架设箱梁，全线第一批轨枕成功预制，首座千米隧道贯通，连续三天单机双班日架梁5孔，全线首个无砟轨道施工、首家桥墩浇筑全部完成等成绩。
注重现场，以标准化管理夯实基础
项目的安全可控、质量优良是信用评价取得成效的基础。项目部按照局的要求，始终把标准化管理作为抓手，通过强化体系构建、作业层建设、“四化”支撑、工艺工法应用、首件制推行，实现了安全质量可控。四年来，项目26次获得业主绿单奖励，没有发生质量和安全责任事故。
一是加强标准化管理体系建设。项目部完善了标准化管理的制度和标准，建立了全员安全质量责任制、领导干部挂牌责任制、突出问题督导整改责任制、关键工序与高风险点卡控责任制，强化了制度标准和责任制的落实。先后培训人员14382人次，培训合格率100%。二是加强作业层管理。项目全面落实了架子队管理模式。施工高峰期共构建架子队15支，下设46个作业工班，实现了架子队模式在管段的全覆盖。架子队管控层满足现场管控需要，实现了动态调整。三是加强“四化”支撑建设。在工厂化方面，一次性高标准建设到位，并严格按工厂化、流程化组织生产和管理。在专业化方面，根据不同的专业、工序，尽可能组织相应专业设备和专业人员进行专业化施工和专业化管理，提高专业化作业水平。在机械化方面，抓好机械化配套和动态调配，共配备343台套施工生产设备。在信息化方面，全面开展办公平台、施组、检验批、隧道监控、试验室、拌合站等六个信息化模块建设和日常运行，把施工生产、质量安全控制等纳入信息化轨道。四是加强工艺工法的应用。针对西成公司有关隧道、桥梁、路基填筑工程关键工序施工工艺控制的规定和专项检查考核制度，项目部组织编制《路基、桥梁、隧道工序施工工艺落实情况考核管理办法》，进一步规范、细化和统一关键工序施工工艺，按月对各个关键工序及关键环节进行卡控考核。五是加强工程首件制的推行。项目在各专业工程推行工程首件认可制，及时总结工点标准化布置建设、工序标准化作业的成功经验，不断优化施工工艺和方法，完善制度标准，对后续工程发挥样板引路的作用。截止去年底，完成首件工程评估23项。
毫不懈怠，持续抓好项目收尾阶段信用评价
2015年6月，西成六标线下工程全部完成，项目进入工程收尾阶段。加强收尾阶段的工作，一如既往抓好施工管理、强化细节控制，是收尾阶段信用评价取得成效的关键。
首先，高度重视剩余工程施工组织。项目根据实际，从四个方面强化剩余工程施工组织。一是梳理。组织对剩余工程进行清理，建立了专项动态管理台帐，编制了收尾阶段的施工组织设计。二是协调。充分与参建公司进行沟通，工区都保持了现场基本管理力量，保证了现场管理不削弱。三是坚守，坚守以前的各项基本管理制度和工作标准底线，特别是安全质量管理、作业标准化、细节管控。四是清收。高度重视工程结算，加强应收帐款的管理，重点整理好竣工资料，完善变更索赔手续，强化收尾阶段的二次经营。
其次，自检自验已完工程。从两个层面对已完工程进行自检自验。一是以项目部、工区为责任主体，以项目经理、工区长为组长，进行拉网式的自检自查；二是主动联系路局工务部门，按照验收标准，对桥梁和隧道等重点进行逐一检查，建立问题库，明确整改责任、措施、时间，逐一销号。截止目前，共排查各类隐患812个，均已整改关闭。
第三，改进完善考核奖罚机制。根据收尾工作的特点，项目部结合原有的标准化管理达标考评、“五比五创”劳动竞赛、施工工艺考核等，认真组织修订完善了与信用评价相关的检查考核制度，明确、细化了项目部、工区、架子队三级检查改进责任和相应的检查标准。截至目前，项目部仅对安全质量就考核76次，其中奖励39次，处罚37次，并对30人次进行了追责。