A4版：文艺副刊
洱海“夜游”者
刊发日期：2016-08-19 阅读次数： 作者：
五公司何增旺姚文全艾旭东 大理洱海是彩云之南美丽的高原明珠，是声名远扬的旅游胜地。每到夜幕四垂时，有一群人便开始在洱海风景内红山庙、双廊镇等地奔波，不知道的人还以为他们是洱海“夜游”者，其实他们是五公司洱海环湖截污工程项目部的参建者们。原来由于暑期来洱海的游客较多，白天路上车辆较多，造成交通堵塞，以致施工无法进行，为保障施工进度，项目部参建者只好等到晚上游客散去之后，才开始趁着夜色争分夺秒地赶工。
大理洱海环湖截污工程是贯彻落实习近平总书记“一定要把洱海保护好”的指示的一项重大的环保工程，功在当代，利在千秋，对保护洱海水质、生态环境具有十分重要的意义。中铁五局大理洱海环湖截污工程一标段主要是由红山庙片区，双廊片区，挖色片区三部分组成。红山庙段新建截污干管3.4公里，双廊片区新建截污管道20.25公里，新建一座水质净化厂，处理规模为1万m3/d。挖色片区新建截污管道20.58公里，新建一座水质净化厂，处理规模为0.8万m3/d。由于工期只有两年，施工压力非常大，针对白天游客多无法正常施工的情况，项目部领导及时调整施工方案，见缝插针、找缝插针、凿缝插针地组织白天施工的同时，利用夜晚时间争抢工期。8月12日，笔者来到洱海采访，项目经理吴治金说要我好好采访一下项目部那些可爱的洱海“夜游”者。到了晚上7点，夜幕渐渐垂下，苍山顶上还有淡淡的微云和晚霞,洱海开始变得安静起来,双廊古镇上的游客稀少起来，马路上来往的车辆也不再拥堵，于是我们驱车从项目部出发了。
晚上8点，红山庙片区，一群人着装整齐，精神抖擞。他们正在施工员王平生的指挥下,开槽、装渣、清底、放线、平整、铺沙、放管、回填土，各个工序有条不紊地进行着。天突然下起了小雨，路上灯光昏暗。新员工小王骑着摩托车走在前面，领着要进施工现场的运料车。一个急转弯，小王摔倒了，小腿及膝盖都受了伤，他慢慢站起来，看了看伤口却对关心他的司机说，没事，没事，又一瘸一拐的去把摩托车扶起来，继续领着物资车前行。
晚上11点，双廊水质净化厂，在项目部门口一直站着两个娇小的身影,联系混凝土并等着收料、填料单,她们是物资部长周玉萍和材料员陈素容。无论晴天还是雨天,她们都会一直守护在这里,一直到每天的最后一根桩施工结束。
凌晨零点三十分，在双廊水质净化厂施工现场，正在进行支护桩吊钢筋的施工。突然吊车钢丝绳打成死结，施工员李探宇与工班工人在灯光下试图解开死结，但没有成功。然而此时两车共计24方混凝土灌车还等着,如果不用掉将会造成7000多元的材料浪费。生产副经理何军知道情况后,及时联系另外的吊车进场,才保证了施工继续进行。当最后一棵桩灌注完毕的时候,却已经是凌晨两点多钟了。
凌晨6点，古镇北口W106沉井，机声隆隆,这里正在实施顶管作业。只见顶管机慢慢将砂砾石咬碎,通过泥浆泵排出体外,一寸一寸前进着;而尾部置入的长2米直径0.8米的钢筋混凝土管,在液压顶的作用下,一根接一根紧随其后。直到第二天中午12点30分,从工地上传来消息,23小时顶管74米,成功将相临沉井联接，经过一夜鏖战的工人们才拖着疲惫的身体回去休息。
望着洱海边多处树起的宣传牌，上面写有习近平总书记2014年考察洱海时的一句嘱咐：“一定要保护好洱海!”想想这群中铁五局人为了实现这一目标甘当洱海“夜游”者，在月光下夜以继日地争抢工期,修建利国利民工程，一股对他们的敬佩之情油然而生，心里直呼：好样的，洱海“夜游”者！
大理洱海环湖截污工程是贯彻落实习近平总书记“一定要把洱海保护好”的指示的一项重大的环保工程，功在当代，利在千秋，对保护洱海水质、生态环境具有十分重要的意义。中铁五局大理洱海环湖截污工程一标段主要是由红山庙片区，双廊片区，挖色片区三部分组成。红山庙段新建截污干管3.4公里，双廊片区新建截污管道20.25公里，新建一座水质净化厂，处理规模为1万m3/d。挖色片区新建截污管道20.58公里，新建一座水质净化厂，处理规模为0.8万m3/d。由于工期只有两年，施工压力非常大，针对白天游客多无法正常施工的情况，项目部领导及时调整施工方案，见缝插针、找缝插针、凿缝插针地组织白天施工的同时，利用夜晚时间争抢工期。8月12日，笔者来到洱海采访，项目经理吴治金说要我好好采访一下项目部那些可爱的洱海“夜游”者。到了晚上7点，夜幕渐渐垂下，苍山顶上还有淡淡的微云和晚霞,洱海开始变得安静起来,双廊古镇上的游客稀少起来，马路上来往的车辆也不再拥堵，于是我们驱车从项目部出发了。
晚上8点，红山庙片区，一群人着装整齐，精神抖擞。他们正在施工员王平生的指挥下,开槽、装渣、清底、放线、平整、铺沙、放管、回填土，各个工序有条不紊地进行着。天突然下起了小雨，路上灯光昏暗。新员工小王骑着摩托车走在前面，领着要进施工现场的运料车。一个急转弯，小王摔倒了，小腿及膝盖都受了伤，他慢慢站起来，看了看伤口却对关心他的司机说，没事，没事，又一瘸一拐的去把摩托车扶起来，继续领着物资车前行。
晚上11点，双廊水质净化厂，在项目部门口一直站着两个娇小的身影,联系混凝土并等着收料、填料单,她们是物资部长周玉萍和材料员陈素容。无论晴天还是雨天,她们都会一直守护在这里,一直到每天的最后一根桩施工结束。
凌晨零点三十分，在双廊水质净化厂施工现场，正在进行支护桩吊钢筋的施工。突然吊车钢丝绳打成死结，施工员李探宇与工班工人在灯光下试图解开死结，但没有成功。然而此时两车共计24方混凝土灌车还等着,如果不用掉将会造成7000多元的材料浪费。生产副经理何军知道情况后,及时联系另外的吊车进场,才保证了施工继续进行。当最后一棵桩灌注完毕的时候,却已经是凌晨两点多钟了。
凌晨6点，古镇北口W106沉井，机声隆隆,这里正在实施顶管作业。只见顶管机慢慢将砂砾石咬碎,通过泥浆泵排出体外,一寸一寸前进着;而尾部置入的长2米直径0.8米的钢筋混凝土管,在液压顶的作用下,一根接一根紧随其后。直到第二天中午12点30分,从工地上传来消息,23小时顶管74米,成功将相临沉井联接，经过一夜鏖战的工人们才拖着疲惫的身体回去休息。
望着洱海边多处树起的宣传牌，上面写有习近平总书记2014年考察洱海时的一句嘱咐：“一定要保护好洱海!”想想这群中铁五局人为了实现这一目标甘当洱海“夜游”者，在月光下夜以继日地争抢工期,修建利国利民工程，一股对他们的敬佩之情油然而生，心里直呼：好样的，洱海“夜游”者！