通讯员王正武 局拉林铁路明则特大桥、藏嘎隧道、桑珠岭隧道是全线重点工程,藏噶隧道还是全线第一个控制性工程,隧道区域性断裂构造极为发育,有风积沙、危岩落石、岩爆、突泥涌水、放射性、高地温、泥石流、岩堆及冰积层等不良地质。但各种困难没有让拉林建设者屈服,施工现场时刻能见到党员冲锋在前的身影。
拉林铁路藏嘎隧道地处桑日县大山中,正在作业的二号横洞里,机器轰鸣。看似平常的施工现场,处处隐藏着危险。就在二十多天前,横洞里突然出现了塌方。塌下来的石头把开挖台机砸变形了,整个洞子看不清,全部是灰尘,等了十分钟还是看不清。当时,三标四项目第七架子队施工员刘自豪和工人们就在洞里。
跑出来后,工人们都不愿意再继续干活了。看着工人腿直发抖,不敢再进洞,浓烟散去后,刘自豪二话没说,一个健步冲了上去,检查现场受损情况。
“说心里话,谁都害怕石头砸下来,这辈子就完蛋了。在这种困难的情况下,作为一个党员,我们必须冲上去。为消除工人心理阴影,我自己进去了,守着他们,跟他们在一起干活。这样,他们就没有了心理压力、负担,他们才放心把工作干好。”事后,刘自豪说道。
第七架子队党支部共5名党员。这是他们第几次临危上前,谁也说不清了。相反,虽然距离山南市只有一小半小时车程,但从进入工地以来,几名党员走出大山的次数,一只手都掰得过来。
进城奢侈,回家更奢侈。每每看到工人们兴高采烈地放假探亲,第七架子队队长王真强,都忍不住心头一酸。去年参加拉林铁路施工后,春节就在这里过的。过完年一直也没有回家。老婆小孩就在长沙,埋怨肯定有,但没办法,工作性质就这样。
平常人想不通,但工会主席石勇却很明白,筑路党员身上担负着造福西藏人民的使命。他说:“任何时候,有党员冲锋在前、冲在生产一线,他们能起带头作用。站在‘小家’的角度,心里面有一种酸的感觉,站在‘大家’的角度,国家建设进步了,落后地区的老百姓方便了。所以也有心酸,也有高兴,也有自豪。”