A2版：施工生产
“啄”出来的效应
——一公司白马寺隧道施工纪实
刊发日期：2016-07-15 阅读次数： 作者：谢充志
特约记者谢充志通讯员谭武军 啄木鸟，一双锐目，且嘴如凿，舌如钩，一副干大活儿的模样，“啄木鸟注定要做艰苦的工作，它不知道什么是散心和休息，即便过夜仍然还保持着白天艰苦工作的姿势。”在所有鸟类中，啄木鸟是最能吃苦的。
一公司负责施工的白马寺隧道采用破碎锤施工，像啄木鸟凿树一样掘进。
“太神奇了，整条隧道施工没用一发雷管，没用一斤炸药。”“隧道通了，我们这千年白马寺依然毫发无损”。隧道贯通时当地政府和白马寺管理委员会发来贺电。
白马寺项目团队像啄木鸟一样——和谐、敬业、智慧，把不可能变成可能，从2015年5月20日正式进洞施工到2016年5月16日全线贯通，仅历时一年，比业主规定工期提前整整四个月，开创了国内隧道全隧均由破碎锤施工的先例。
和谐
白马寺隧道位于青海省海东地区民和县西北约80公里，该隧道原设计为一座特大桥，由于拆迁问题变更成隧道，而离隧道约668米处有一座千年藏传佛教圣地——白马寺，位于悬崖峭壁上，其门口有一天然形成的石柱被当地誉为神柱。由于山顶岩石风化严重，时常有石块掉落，在古寺下面挖隧道如履薄冰，安全风险可不是一般的高。按照原设计方案，隧道主要采用爆破法施工，一旦施工中白马寺出现一丝问题都将引起民族宗教问题，后果不堪设想。
“不管你们怎样施工，就是不准放炮！”白马一社居民对隧道开挖采取爆破法施工持强烈反对意见，根本没有商量的余地。
“无论如何，我们一定会确保千年古寺毫发无损。”这是项目班子对当地居民和政府的承诺。构建和谐的外部环境，这既是隧道安全顺利开挖的需要，更是央企的文明风范。一场方案甄选的大讨论在项目部和各施工班组迅速展开，出点子、想办法，大家群策群力。
经过反复讨论、论证，项目部决定采用破碎锤施工，虽然成本还是比爆破要高出很多，但是为了保护千年古庙毫发无损，增加再多的费用也值！
据项目经理刘亚宇介绍，破碎锤施工就像啄木鸟凿树一样，需要一下一下钻击掘进。破碎锤施工的缺点是高强度围岩对破碎锤的破碎头和后面连接的液压系统损坏严重，一周最多要换掉2根破碎头和4套液压系统；长时间的高温运行，挖机极易出故障，且隧道内温度高、粉尘大，离心器每两天就要更换1次。这样不仅增加了设备成本投入，而且还因设备维修造成窝工。此外，爆破施工一个循环仅用2—4个小时，而破碎锤平均需要15—16个小时，碰到极坚硬围岩时最慢需要30多个小时才能掘进一个循环。
敬业
白马寺隧道左线长度1810米，右线长度1837米，是全线最长隧道，也是全线重难点控制性工程。隧道穿越区主要为V级围岩强风化泥岩，穿越褶皱及断层带较多。而且隧道浅埋段较多，特别是隧道进口约600米长均为浅埋段，隧道最大埋深80米，出口离白马寺最近距离为668米，加上资金短缺、环保要求高，让项目经理刘亚宇和项目班子成员真正意识到干好这项工程比想象的要困难得多，如处理不当，将直接影响到施工进度甚至民族团结。
开工伊始，项目部就以施工方案作为重中之重。项目经理刘亚宇带领技术人员根据规划图对隧道进行了一次“大摸底”，一方面到现场实地察看进洞围岩情况，制定进洞方案并反复研究，力争尽快实现进洞施工；另一方面组织人员研究破碎锤施工经验和工法，根据可能遇到的各种围岩，提前制定各种施工方案，多次给业主和设计单位提出优化意见和建议。同时由项目党工委书记刘卫专门负责对外沟通协调，争取当地藏民理解和支持。基本上是每天早上7点准时出门，晚上8点才回项目部，白马一社的每户人家都要拜访几遍，哪家有多少人、叫什么名字，他都一清二楚。
2月的青海，还是隆冬季节，冷风呼呼作响，暴雪时时侵袭。项目部“大干100天”劳动竞赛活动却如火如荼地展开。现场震动耳鼓的破碎机不知疲惫的凿击着，混凝土罐车、运渣车来回穿梭。全体参建员工废寝忘食，项目领导跟班作业，解决问题在一线，管理人员轮流值班，他们每天工作都在12个小时以上。据项目经理刘亚宇介绍，最多时14台破碎机、200多名施工人员在4个掌子面昼夜奋战，因隧道施工场地狭小，作业面窄，加上机械设备多，掌子面里噪音经常在80分贝以上，工人们在洞内只能用旗语和手势进行沟通，喊、吼都不管用。尽管这样，却没有人抱怨，更没有人退缩，因为他们清楚，提前安全贯通隧道对于提升公司在青海市场信誉具有重大意义。
艰辛的付出，换来了“收获的喜悦”。2016年5月16日，随着破碎锤最后一击，白马寺隧道双线顺利贯通，比业主工期提前整整四个月，并创造了五级围岩纯机械施工月单口进度110米的佳绩。
施工过程中，西宁市建委在白马寺隧道组织召开现场标准化建设观摩会，与会人员称赞白马寺隧道在施工工艺、设备投入、文明施工、进洞管理、二衬施工等方面值得学习。“感谢你们，你们辛苦了，你们真是一支爱岗敬业、技术过硬的队伍”是地方政府和业主等相关领导对项目部最多的评价。
智慧
隧道采用大规模破碎锤施工在国内属于首例，其单价国内也没有标准，成本管理对于白马寺隧道开挖显得尤为重要，稍不注意就难以控制。为加强成本控制，项目部从开工建设就始终坚持每月经济活动分析会，成本分析时将本月成本与预算进行比较，及时对成本控制进行查漏补缺。对项目在施工过程中的成本情况及时核算，加强对机械使用效率及间接费用的控制，针对经济活动分析中发现的问题及时制定改进措施，确保项目成本管理全程受控。同时，对项目施工内容及工程数量进行梳理，确定二次经营优化变更的重点，并将其贯之项目管理始终。
坚持隧道开挖三项考核制度。项目部始终坚持隧道开挖三项专项考核，实行五日一考核、十天一评比、一月一总结，对施工班组定任务、下指标，严格兑现考核奖罚，将考核结果与项目员工工资收入直接挂钩，极大激发了大家的生产积极性、主动性和创造性。项目部把破碎机开挖掘进的作业时间量化到分钟，按时完成的进行奖励，推迟15分钟以上的就进行罚款。“施工任务完成得好的班组最多可以一个月拿到两万多远的奖励。”项目经理刘亚宇介绍，这种管理办法极大推动了施工进度，实现了V级围岩纯机械施工从月单口掘进50米到80米再到110米的突破。
合理安排计划，不断掀起施工高潮。为了确保劳动竞赛行动快、成效好，项目部迅速成立竞赛领导小组，制定了考核目标、奖惩兑现措施，进一步明确了项目的节点目标，并将施工生产任务指标层层落实到了作业队伍、班组和个人。在施工中，项目部精心组织，倒排工期，不断优化细化施工组织，将施工任务分解到每个管理人员、每个作业班组，并根据实际情况不断加大人员、机械和设备的投入，做到以日保旬、以旬保月，确保了施工进度的不断加快。
一公司负责施工的白马寺隧道采用破碎锤施工，像啄木鸟凿树一样掘进。
“太神奇了，整条隧道施工没用一发雷管，没用一斤炸药。”“隧道通了，我们这千年白马寺依然毫发无损”。隧道贯通时当地政府和白马寺管理委员会发来贺电。
白马寺项目团队像啄木鸟一样——和谐、敬业、智慧，把不可能变成可能，从2015年5月20日正式进洞施工到2016年5月16日全线贯通，仅历时一年，比业主规定工期提前整整四个月，开创了国内隧道全隧均由破碎锤施工的先例。
和谐
白马寺隧道位于青海省海东地区民和县西北约80公里，该隧道原设计为一座特大桥，由于拆迁问题变更成隧道，而离隧道约668米处有一座千年藏传佛教圣地——白马寺，位于悬崖峭壁上，其门口有一天然形成的石柱被当地誉为神柱。由于山顶岩石风化严重，时常有石块掉落，在古寺下面挖隧道如履薄冰，安全风险可不是一般的高。按照原设计方案，隧道主要采用爆破法施工，一旦施工中白马寺出现一丝问题都将引起民族宗教问题，后果不堪设想。
“不管你们怎样施工，就是不准放炮！”白马一社居民对隧道开挖采取爆破法施工持强烈反对意见，根本没有商量的余地。
“无论如何，我们一定会确保千年古寺毫发无损。”这是项目班子对当地居民和政府的承诺。构建和谐的外部环境，这既是隧道安全顺利开挖的需要，更是央企的文明风范。一场方案甄选的大讨论在项目部和各施工班组迅速展开，出点子、想办法，大家群策群力。
经过反复讨论、论证，项目部决定采用破碎锤施工，虽然成本还是比爆破要高出很多，但是为了保护千年古庙毫发无损，增加再多的费用也值！
据项目经理刘亚宇介绍，破碎锤施工就像啄木鸟凿树一样，需要一下一下钻击掘进。破碎锤施工的缺点是高强度围岩对破碎锤的破碎头和后面连接的液压系统损坏严重，一周最多要换掉2根破碎头和4套液压系统；长时间的高温运行，挖机极易出故障，且隧道内温度高、粉尘大，离心器每两天就要更换1次。这样不仅增加了设备成本投入，而且还因设备维修造成窝工。此外，爆破施工一个循环仅用2—4个小时，而破碎锤平均需要15—16个小时，碰到极坚硬围岩时最慢需要30多个小时才能掘进一个循环。
敬业
白马寺隧道左线长度1810米，右线长度1837米，是全线最长隧道，也是全线重难点控制性工程。隧道穿越区主要为V级围岩强风化泥岩，穿越褶皱及断层带较多。而且隧道浅埋段较多，特别是隧道进口约600米长均为浅埋段，隧道最大埋深80米，出口离白马寺最近距离为668米，加上资金短缺、环保要求高，让项目经理刘亚宇和项目班子成员真正意识到干好这项工程比想象的要困难得多，如处理不当，将直接影响到施工进度甚至民族团结。
开工伊始，项目部就以施工方案作为重中之重。项目经理刘亚宇带领技术人员根据规划图对隧道进行了一次“大摸底”，一方面到现场实地察看进洞围岩情况，制定进洞方案并反复研究，力争尽快实现进洞施工；另一方面组织人员研究破碎锤施工经验和工法，根据可能遇到的各种围岩，提前制定各种施工方案，多次给业主和设计单位提出优化意见和建议。同时由项目党工委书记刘卫专门负责对外沟通协调，争取当地藏民理解和支持。基本上是每天早上7点准时出门，晚上8点才回项目部，白马一社的每户人家都要拜访几遍，哪家有多少人、叫什么名字，他都一清二楚。
2月的青海，还是隆冬季节，冷风呼呼作响，暴雪时时侵袭。项目部“大干100天”劳动竞赛活动却如火如荼地展开。现场震动耳鼓的破碎机不知疲惫的凿击着，混凝土罐车、运渣车来回穿梭。全体参建员工废寝忘食，项目领导跟班作业，解决问题在一线，管理人员轮流值班，他们每天工作都在12个小时以上。据项目经理刘亚宇介绍，最多时14台破碎机、200多名施工人员在4个掌子面昼夜奋战，因隧道施工场地狭小，作业面窄，加上机械设备多，掌子面里噪音经常在80分贝以上，工人们在洞内只能用旗语和手势进行沟通，喊、吼都不管用。尽管这样，却没有人抱怨，更没有人退缩，因为他们清楚，提前安全贯通隧道对于提升公司在青海市场信誉具有重大意义。
艰辛的付出，换来了“收获的喜悦”。2016年5月16日，随着破碎锤最后一击，白马寺隧道双线顺利贯通，比业主工期提前整整四个月，并创造了五级围岩纯机械施工月单口进度110米的佳绩。
施工过程中，西宁市建委在白马寺隧道组织召开现场标准化建设观摩会，与会人员称赞白马寺隧道在施工工艺、设备投入、文明施工、进洞管理、二衬施工等方面值得学习。“感谢你们，你们辛苦了，你们真是一支爱岗敬业、技术过硬的队伍”是地方政府和业主等相关领导对项目部最多的评价。
智慧
隧道采用大规模破碎锤施工在国内属于首例，其单价国内也没有标准，成本管理对于白马寺隧道开挖显得尤为重要，稍不注意就难以控制。为加强成本控制，项目部从开工建设就始终坚持每月经济活动分析会，成本分析时将本月成本与预算进行比较，及时对成本控制进行查漏补缺。对项目在施工过程中的成本情况及时核算，加强对机械使用效率及间接费用的控制，针对经济活动分析中发现的问题及时制定改进措施，确保项目成本管理全程受控。同时，对项目施工内容及工程数量进行梳理，确定二次经营优化变更的重点，并将其贯之项目管理始终。
坚持隧道开挖三项考核制度。项目部始终坚持隧道开挖三项专项考核，实行五日一考核、十天一评比、一月一总结，对施工班组定任务、下指标，严格兑现考核奖罚，将考核结果与项目员工工资收入直接挂钩，极大激发了大家的生产积极性、主动性和创造性。项目部把破碎机开挖掘进的作业时间量化到分钟，按时完成的进行奖励，推迟15分钟以上的就进行罚款。“施工任务完成得好的班组最多可以一个月拿到两万多远的奖励。”项目经理刘亚宇介绍，这种管理办法极大推动了施工进度，实现了V级围岩纯机械施工从月单口掘进50米到80米再到110米的突破。
合理安排计划，不断掀起施工高潮。为了确保劳动竞赛行动快、成效好，项目部迅速成立竞赛领导小组，制定了考核目标、奖惩兑现措施，进一步明确了项目的节点目标，并将施工生产任务指标层层落实到了作业队伍、班组和个人。在施工中，项目部精心组织，倒排工期，不断优化细化施工组织，将施工任务分解到每个管理人员、每个作业班组，并根据实际情况不断加大人员、机械和设备的投入，做到以日保旬、以旬保月，确保了施工进度的不断加快。