A2版：施工生产
挑战极限的大拨接
刊发日期：2016-07-08 阅读次数： 作者：
——局青藏线双寨站改造拨接施工纪实
通讯员王勇 日前，经过参战员工连续7小时的彻夜激战，青藏线双寨站封锁大拨接施工告捷。至此，局西宁站改工程指挥部近四个月的封锁拨接施工胜利完成，标志着新建双寨货运中心全面投入使用，双寨站改造工程完美收官。挑战极限：施工难度前所未有
双寨站改造分两个阶段进行，首先将新建的双寨货运中心与既有青藏线连接；其次对双寨站进行改造、配套升级，成为西宁铁路地区功能完善的铁路物流中心。自2016年2月25日开始，在15天的有效时间里，必须开通双寨货运中心货1、货2道；4月26日至6月30日必须完成双寨站改造。指挥部面临数十次封锁拨接施工，高原恶劣的气候条件；拨接施工集工务、电务、通信、信号、车务为一体……整个施工任务之重、时间之集中、工点之分散、环境之复杂、技术要求之高、组织协调之难、安全压力之大，在青藏线施工生产史上实属罕见。
作战前夕，指挥部成立了以指挥长肖乾祝为组长、六公司副总经理罗新南、项目经理尹成福为副组长的拨接施工领导小组，领导小组下设物资管理组、技术服务组和现场指挥组，迅速展开了各项准备工作。
“这是一场挑战五局人毅力和能力的战斗！但我坚信，最后的胜利一定属于我们。”肖乾祝在动员会上说。
2016年2月24日，肖乾祝率先赶赴施工现场，对双寨站拨接施工组织进行周密部署。在首场拨接战役中，指挥部上下迅速联动，各类资源迅速向青海西宁集结，2月28日18时，近200名施工人员全部集结完毕，所有施工设备全部检修调试，状态良好，人员和设备都提前进场待命，为拨接施工打好基础。
精益求精：技术把控精准到位
施工中，24组新购道岔和4组利旧道岔需现场拼装，对道岔的几何尺寸和插铺接入数据要求极高，再加之工期紧、封锁时间短，必须做到万无一失。
面对挑战，以项目部总工程师杨旭峰为组长的拨接施工技术服务组，对整个拨接施工技术严格把关，对首次插铺的道岔施工方案进行了多次研究论证，在插铺施工演练现场，技术人员全程跟踪测量数据，以备后续完善。运输、建设、设计等相关单位到场指导。“每一次的拨接施工方案都要进行反复论证、修改完善，确保最优化。”杨旭峰说。
严防死守：安全管理有序可控
“一切工作必须为安全让路。”肖乾祝在拨接动员会上强调。
“为确保拨接施工安全，我们建立了严谨缜密的安全管理体系。”据项目部分管安全质量的副经理钟洪波介绍，他们将每次拨接施工的每个安全把控要点都进行了详细的分析、研究、安排部署；对每一名施工人员都进行了既有线安全施工培训教育；下发了安全关键卡控表，确保每一名施工人员能够准确把控安全要点；在既有线施工防护、道岔滑移、安全把控重点环节，不惜成本安排专人盯防，严防死守，确保整个拨接施工万无一失。
经过全体参战员工的不懈努力，拨接施工捷报频传：2016年3月10日，双寨站首次插铺成功，标志着双寨货运中心正式投入使用；5月31日，双寨站正式启用新版LKJ数据，双寨站改造取得了阶段性胜利……在连续36次的封锁大拨接施工中，指挥部以“不出一事、不伤一人、不误一分”，顺利实现了既定安全目标。
夜战天窗：雪域天路谱写华章
2016年2月25日，青藏铁路公司西宁站改造工程建设指挥部召开动员会，要求双寨货运中心必须在3月10日开通投入使用；双寨站改造必须在2016年6月30日完成。2016年3月10日，经参战员工11小时的奋力拼抢，双寨货运中心货1、货2道货3道与既有青藏铁路西格段成功连接。4月26日双寨站改造施工正式打响，针对施工时间短、拨接拢口多、场地狭窄、安全风险高，指挥部对人员、物资、设备实行满配超配，强化现场管理和领导盯控。全体参战员工“夜战天窗”，经受了数十次站改拨接的考验。特别是2016年4月28日至6月30日，在两个月的有效时间内，先后组织了36次拨接，其施工难度、安全风险、技术把控，在业内也不多见。
双寨货运中心全面投入运营、双寨站改造工程圆满完成，不仅极大地缓解了西宁站货运压力，同时完善了西宁铁路地区物流布局，促进了西宁地区物流格局的良性发展。
通讯员王勇 日前，经过参战员工连续7小时的彻夜激战，青藏线双寨站封锁大拨接施工告捷。至此，局西宁站改工程指挥部近四个月的封锁拨接施工胜利完成，标志着新建双寨货运中心全面投入使用，双寨站改造工程完美收官。挑战极限：施工难度前所未有
双寨站改造分两个阶段进行，首先将新建的双寨货运中心与既有青藏线连接；其次对双寨站进行改造、配套升级，成为西宁铁路地区功能完善的铁路物流中心。自2016年2月25日开始，在15天的有效时间里，必须开通双寨货运中心货1、货2道；4月26日至6月30日必须完成双寨站改造。指挥部面临数十次封锁拨接施工，高原恶劣的气候条件；拨接施工集工务、电务、通信、信号、车务为一体……整个施工任务之重、时间之集中、工点之分散、环境之复杂、技术要求之高、组织协调之难、安全压力之大，在青藏线施工生产史上实属罕见。
作战前夕，指挥部成立了以指挥长肖乾祝为组长、六公司副总经理罗新南、项目经理尹成福为副组长的拨接施工领导小组，领导小组下设物资管理组、技术服务组和现场指挥组，迅速展开了各项准备工作。
“这是一场挑战五局人毅力和能力的战斗！但我坚信，最后的胜利一定属于我们。”肖乾祝在动员会上说。
2016年2月24日，肖乾祝率先赶赴施工现场，对双寨站拨接施工组织进行周密部署。在首场拨接战役中，指挥部上下迅速联动，各类资源迅速向青海西宁集结，2月28日18时，近200名施工人员全部集结完毕，所有施工设备全部检修调试，状态良好，人员和设备都提前进场待命，为拨接施工打好基础。
精益求精：技术把控精准到位
施工中，24组新购道岔和4组利旧道岔需现场拼装，对道岔的几何尺寸和插铺接入数据要求极高，再加之工期紧、封锁时间短，必须做到万无一失。
面对挑战，以项目部总工程师杨旭峰为组长的拨接施工技术服务组，对整个拨接施工技术严格把关，对首次插铺的道岔施工方案进行了多次研究论证，在插铺施工演练现场，技术人员全程跟踪测量数据，以备后续完善。运输、建设、设计等相关单位到场指导。“每一次的拨接施工方案都要进行反复论证、修改完善，确保最优化。”杨旭峰说。
严防死守：安全管理有序可控
“一切工作必须为安全让路。”肖乾祝在拨接动员会上强调。
“为确保拨接施工安全，我们建立了严谨缜密的安全管理体系。”据项目部分管安全质量的副经理钟洪波介绍，他们将每次拨接施工的每个安全把控要点都进行了详细的分析、研究、安排部署；对每一名施工人员都进行了既有线安全施工培训教育；下发了安全关键卡控表，确保每一名施工人员能够准确把控安全要点；在既有线施工防护、道岔滑移、安全把控重点环节，不惜成本安排专人盯防，严防死守，确保整个拨接施工万无一失。
经过全体参战员工的不懈努力，拨接施工捷报频传：2016年3月10日，双寨站首次插铺成功，标志着双寨货运中心正式投入使用；5月31日，双寨站正式启用新版LKJ数据，双寨站改造取得了阶段性胜利……在连续36次的封锁大拨接施工中，指挥部以“不出一事、不伤一人、不误一分”，顺利实现了既定安全目标。
夜战天窗：雪域天路谱写华章
2016年2月25日，青藏铁路公司西宁站改造工程建设指挥部召开动员会，要求双寨货运中心必须在3月10日开通投入使用；双寨站改造必须在2016年6月30日完成。2016年3月10日，经参战员工11小时的奋力拼抢，双寨货运中心货1、货2道货3道与既有青藏铁路西格段成功连接。4月26日双寨站改造施工正式打响，针对施工时间短、拨接拢口多、场地狭窄、安全风险高，指挥部对人员、物资、设备实行满配超配，强化现场管理和领导盯控。全体参战员工“夜战天窗”，经受了数十次站改拨接的考验。特别是2016年4月28日至6月30日，在两个月的有效时间内，先后组织了36次拨接，其施工难度、安全风险、技术把控，在业内也不多见。
双寨货运中心全面投入运营、双寨站改造工程圆满完成，不仅极大地缓解了西宁站货运压力，同时完善了西宁铁路地区物流布局，促进了西宁地区物流格局的良性发展。