A1版：集团新闻总第2883期 >2016-07-01编印

本报西藏山南讯（通讯员王正武李维康侯红波胡锦筌）6月26日，初夏的藏南，格桑花开。中国铁路总公司副总经理卢春房、西藏自治区常务副主席丁业现到我局承建的拉林铁路项目视察工作。卢春房称赞：中铁五局在铁路建设中有很多亮点。
　　卢春房先后视察了我局拉林铁路3标二项目部驻地以及正在建设中的路基、桥涵、桑珠岭隧道一号横洞，与一线员工亲切握手，交谈。
　　视察中，卢春房对我局的劳动保护措施、施工管理水平和隧道施工技术给予充分肯定。他说：“中铁五局在桑珠岭隧道高地温施工中及时采取了有效防护措施，大大降低洞内环境温度，让洞内施工人员身心健康得到了有效保障；中铁五局打过断面最宽的隧道、最热的隧道、最冷的隧道、海拔最高的隧道、瓦斯浓度最大的隧道，在铁路建设中有很多亮点，沪昆高铁壁板坡隧道就是很好的例子，你们没有什么干不了的。”
　　卢春房对拉林铁路的建设提出要求，他说：工作、生活、现场施工一定要步调一致，在确保员工具有良好生产、生活条件的同时，一定要做好现场施工的环境保护和生态恢复工作；继续做好员工的职业健康保护工作，在高地温洞内施工中，要加强施工人员的作业循环，不能让施工人员长期在高温环境下施工，必须充分保障全体员工的身体健康。他希望中铁五局能够在拉林铁路建设中继续发扬领军企业精神，优质高效建好拉林铁路，为国家铁路建设再立新功。
　　2014年11月和2015年6月，我局先后中标拉林铁路先行标第5标段和第3标段。其中，3标管段全长66.07公里，管段内藏嘎隧道长8755米，明则特大桥长3375.33米，该两项工程均为拉林全线控制工程和重难点工程。5标段为桑珠岭隧道，全长16449米，隧道有活动断裂、地震、高地应力、高地温、放射性、危岩落石等不良地质。其中1号横洞内温度最高达86.7℃，目前岩面温度持续在60℃以上；2号横洞、斜井及出口工区受高地应力影响，均存在中等岩爆及强烈岩爆，今年3月底发生强烈岩爆并持续至今，给施工生产带来了巨大障碍。局拉林铁路指挥部及时邀请业内专家召开专题会和评审会，编制有效的专项施工方案，针对罕见高温情况，作出有效应对措施，降低洞内施工环境温度，保障了施工生产的正常运转。
　　青藏铁路公司总经理王忠玉，拉林铁路建设总指挥部指挥长王建盛、局总经理张回家及地方政府领导陪同视察。
　　图为卢春房（左）在桑珠岭隧道查看测温结果
　　

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