A1版：集团新闻
圆梦沪昆
刊发日期：2016-06-24 阅读次数： 作者：袁蓉生特约记者蒋方槐
记者袁蓉生特约记者蒋方槐通讯员陈启蛟 “吊起，放矮一点，慢慢前移！”
“稳住，稳住，再向前移两公分！”
伴随着现场指挥员紧张的指令，在辅助作业人员的紧密配合下，长轨牵引机车牵引着一组500米长轨一点一点前移，调整……
“到位！到位！放下！”
“下面，我宣布沪昆高铁客专全线轨道铺通！”6月16日下午18时许，沪昆高铁引入贵阳枢纽工程段圣泉特大桥上，随着贵州省委常委、副省长穆德贵激动人心的一声宣布，顿时现场参建人员欢欣鼓舞，机车汽笛激昂长鸣。
这一刻，是沪昆高铁建设史上的重要里程碑。
历时8年分段建设、分段开通运营，我国高铁“四纵四横”路网中东西向线路最长的沪昆高铁客运专线胜利实现全线轨通，为年底全线通车运营奠定了坚实基础。
这一刻，是五局参建沪昆高铁的辉煌时刻点。
在全长2266千米的沪昆高铁，我局不仅承建了四个标段的线下施工任务，超过全线的8%，而且还担负了沪昆高铁贵州西段558千米的长轨铺设任务，占全线铺轨的12.3%。
当天下午，圣泉特大桥上彩旗翻飞，现场喜庆热烈。悬挂在机车头、平板车上的中国中铁热烈祝贺沪昆高铁全线轨通、勇担当强作为建设小康社会、沪昆建功立业青春筑梦中国高铁、沪昆高铁全线轨通中铁五局铺架王牌壮志凌云等横幅标语，彰显出我局参建员工的豪情壮志。
接轨点处，喷绘有白色中国中铁标识和沪昆高铁全线轨通字样的大红圆形地贴耀眼醒目，一大群记者手持长枪短炮在两侧抢占有利位置，静候一个激动人心时刻到来。
下午17时20分，贵州省委常委、副省长穆德贵在沪昆高铁客专贵州公司总经理张建波等领导的陪同下来到仪式现场。他边走边看边问，详细了解沪昆高铁贵州西段长轨铺设、焊接等施工情况。
“这就是担负整个沪昆贵州西段长轨铺设任务的施工单位中铁五局六公司！”当他走到整齐列队的我局六公司队伍前时，张建波向他高兴地介绍道。
“大家辛苦了，感谢大家为沪昆高铁和贵州经济建设做出了巨大贡献！”他亲切地握着六公司参建员工的手说道。
“沪昆高铁贵州段是沪昆高铁的重要组成部分，全长559.5公里，是世界上跨度最大，地质结构最复杂的高速铁路。目前贵州西段也已进入最后冲刺建设阶段……”
“担负沪昆贵州西段长轨铺设任务的中铁五局通过精心组织、科学管理、优化施工组织，保证了以单班日铺6公里的施工进度循环稳步向前推进……”
张建波在仪式上介绍了沪昆高铁贵州段整体建设情况，对我局克服各种艰难险阻顺利完成长轨铺设任务给予充分肯定。
“下面，我宣布沪昆高铁贵州西段最后一组长轨开始铺设！”局总经理助理兼贵州片区工程指挥部指挥长王振中一声令下，牵引机车鸣响长笛，缓缓启动，从昆明方向牵引着500米长轨向着贵阳方向的接轨点昂首驶来。
这一刻，六公司沪昆项目经理陈吉林终于长舒一口气。
沪昆高铁贵州西段长大下坡段特别多，达到了70%以上，海拔高差达到了上千米。从关岭到盘县这个区间，桥隧比例更是高达92%。再加上贵州雨多雾浓、区间线下施工干扰大等多重困难，给运输、铺设作业带来了巨大的安全风险。“我们穿越上万米的岗乌特长隧道，跨越天堑北盘江特大桥，顺利完成黔滇两省接轨，实现全线最后轨通。”陈吉林骄傲地说道：“我们没有辱没铺架王牌军的光荣使命！”
这一刻，六公司沪昆项目党工委书记赵军很是欣慰。
从2013年初到项目再到今天的全线轨通，他和项目团队一起先后打赢箱梁预制架设、无碴轨道施工、500米长轨铺设三大战役，捧回三块贵州省“工人先锋号”，两人分获贵州省“五一劳动奖章”、“劳动模范”。“实践证明，我们的这支队伍的确是一支敢于拼搏，能打硬仗王牌铁军。”赵军自豪地说：“在攻坚克难、拼搏鏖战的关键时刻，我们的党员突击队、青年突击队都是冲锋在前，发挥了很好的带头作用，很大程度上鼓舞了大家的士气！”
这一刻，六公司沪昆项目铺轨作业队副队长熊倩在接受贵州卫视记者采访时，激动地说道：“我参加沪昆高铁建设已经第四个年头了，今天是值得高兴的一个日子，我作为高铁建设者，为自己的贡献和奉献感到由衷的自豪！”。
汽笛长鸣、欢声雷动、队旗翻舞……历时8年分段建设，今天沪昆高铁在中铁五局铺架王牌军的奋战拼搏下终于梦圆全线轨通。
“稳住，稳住，再向前移两公分！”
伴随着现场指挥员紧张的指令，在辅助作业人员的紧密配合下，长轨牵引机车牵引着一组500米长轨一点一点前移，调整……
“到位！到位！放下！”
“下面，我宣布沪昆高铁客专全线轨道铺通！”6月16日下午18时许，沪昆高铁引入贵阳枢纽工程段圣泉特大桥上，随着贵州省委常委、副省长穆德贵激动人心的一声宣布，顿时现场参建人员欢欣鼓舞，机车汽笛激昂长鸣。
这一刻，是沪昆高铁建设史上的重要里程碑。
历时8年分段建设、分段开通运营，我国高铁“四纵四横”路网中东西向线路最长的沪昆高铁客运专线胜利实现全线轨通，为年底全线通车运营奠定了坚实基础。
这一刻，是五局参建沪昆高铁的辉煌时刻点。
在全长2266千米的沪昆高铁，我局不仅承建了四个标段的线下施工任务，超过全线的8%，而且还担负了沪昆高铁贵州西段558千米的长轨铺设任务，占全线铺轨的12.3%。
当天下午，圣泉特大桥上彩旗翻飞，现场喜庆热烈。悬挂在机车头、平板车上的中国中铁热烈祝贺沪昆高铁全线轨通、勇担当强作为建设小康社会、沪昆建功立业青春筑梦中国高铁、沪昆高铁全线轨通中铁五局铺架王牌壮志凌云等横幅标语，彰显出我局参建员工的豪情壮志。
接轨点处，喷绘有白色中国中铁标识和沪昆高铁全线轨通字样的大红圆形地贴耀眼醒目，一大群记者手持长枪短炮在两侧抢占有利位置，静候一个激动人心时刻到来。
下午17时20分，贵州省委常委、副省长穆德贵在沪昆高铁客专贵州公司总经理张建波等领导的陪同下来到仪式现场。他边走边看边问，详细了解沪昆高铁贵州西段长轨铺设、焊接等施工情况。
“这就是担负整个沪昆贵州西段长轨铺设任务的施工单位中铁五局六公司！”当他走到整齐列队的我局六公司队伍前时，张建波向他高兴地介绍道。
“大家辛苦了，感谢大家为沪昆高铁和贵州经济建设做出了巨大贡献！”他亲切地握着六公司参建员工的手说道。
“沪昆高铁贵州段是沪昆高铁的重要组成部分，全长559.5公里，是世界上跨度最大，地质结构最复杂的高速铁路。目前贵州西段也已进入最后冲刺建设阶段……”
“担负沪昆贵州西段长轨铺设任务的中铁五局通过精心组织、科学管理、优化施工组织，保证了以单班日铺6公里的施工进度循环稳步向前推进……”
张建波在仪式上介绍了沪昆高铁贵州段整体建设情况，对我局克服各种艰难险阻顺利完成长轨铺设任务给予充分肯定。
“下面，我宣布沪昆高铁贵州西段最后一组长轨开始铺设！”局总经理助理兼贵州片区工程指挥部指挥长王振中一声令下，牵引机车鸣响长笛，缓缓启动，从昆明方向牵引着500米长轨向着贵阳方向的接轨点昂首驶来。
这一刻，六公司沪昆项目经理陈吉林终于长舒一口气。
沪昆高铁贵州西段长大下坡段特别多，达到了70%以上，海拔高差达到了上千米。从关岭到盘县这个区间，桥隧比例更是高达92%。再加上贵州雨多雾浓、区间线下施工干扰大等多重困难，给运输、铺设作业带来了巨大的安全风险。“我们穿越上万米的岗乌特长隧道，跨越天堑北盘江特大桥，顺利完成黔滇两省接轨，实现全线最后轨通。”陈吉林骄傲地说道：“我们没有辱没铺架王牌军的光荣使命！”
这一刻，六公司沪昆项目党工委书记赵军很是欣慰。
从2013年初到项目再到今天的全线轨通，他和项目团队一起先后打赢箱梁预制架设、无碴轨道施工、500米长轨铺设三大战役，捧回三块贵州省“工人先锋号”，两人分获贵州省“五一劳动奖章”、“劳动模范”。“实践证明，我们的这支队伍的确是一支敢于拼搏，能打硬仗王牌铁军。”赵军自豪地说：“在攻坚克难、拼搏鏖战的关键时刻，我们的党员突击队、青年突击队都是冲锋在前，发挥了很好的带头作用，很大程度上鼓舞了大家的士气！”
这一刻，六公司沪昆项目铺轨作业队副队长熊倩在接受贵州卫视记者采访时，激动地说道：“我参加沪昆高铁建设已经第四个年头了，今天是值得高兴的一个日子，我作为高铁建设者，为自己的贡献和奉献感到由衷的自豪！”。
汽笛长鸣、欢声雷动、队旗翻舞……历时8年分段建设，今天沪昆高铁在中铁五局铺架王牌军的奋战拼搏下终于梦圆全线轨通。