A4版：文艺副刊
独“座”江山
刊发日期：2016-05-27 阅读次数： 作者：
三十年前，我看到有人在家里用水泥和乱石堆成另一堆乱石，叫假山。
二十年前，我花大半月工资买了一个山水盆景专用盆并自己做了一个山水盆景。
十年多前，我在郴州主办了“1996-情系南昆”大型图文展览，在展厅中央，制作了一个以表现铁路建设施工场面为主题的“云贵高原”地貌模型。
一年多前，在一个废弃的库房捡到一个惨遭遗弃的“盆”。多年夙愿再被唤醒，我想要拥有自己的“江山”了。
这个“盆”，呈长方型，宽五十公分，长二百公分。底面四边具一点五公分高的边沿，所以正反一翻，它就是个超级大“盆”。
它的“前生”是什么已经无从考证，但其极为平整、光滑，加之质地坚硬、优良的工程大理石材质，一般地方也是捡不到的，所以，第一时间我就当它是托我江山大梦的宝贝。
我要让它“物归原值”。
不过这次，我要做的不是盆景，我要的是“大”景观、“大”江山。
何以为大？“宰相肚里能撑船”。
能撑船就大，再如果能开汽车、跑火车，是不是更大？
三十多年来，我一直对铁路新线建设的场面情有独钟，尤其2006年以来，在“武广”高铁的感召下，我更若干次行走在南岭的自由山水之间，后期，高铁运行，我车上车下体验良多，更由于早年对云贵高原的热爱，对喀斯特地形地貌的熟知，让我决定了“山寄情、水托景”的——南方江山“景观”制作方案。
一幅大型的山水融合情景鱼跃于脑海波涛之上，血热心动，择日开工。
那是前年底。
首先“造山”。
但启动以后我发现并非那么手到“情”来，因为，形易神不易，情难型不难，真正要立体我的江山情怀，才发现脑子里仍然多是浮石，概不成型。
所以有好一阵子，没有进度，几近停工，“主峰”堆砌早已完成，却一摆就近半年。去年十月以后，秋高气爽，气温宜心，情绪重启，又开新工。
我做东西一向不用蓝本。所有设计，图纸，都只靠“胸有成景”，所有参照都在几十年铁路沿线过往的记忆中，所有起伏都在几十年中南、西南山水跋涉的印记中，所有崇山峻岭都在心意中，所有秀山碧水都在冲动中，做，是唯一成功的路径。
最初的组合，看上去生硬、单调、干瘪、造作，没有灵气和生机。是“真”假山。
增加一些过渡和中间层次后，山水意象才相对自然。至少视觉上有了“景色”意味。然而我并不只想做“盆景”，我要再现我心中的山川河岳以及一桥飞架、天堑通途的情景。我想“铁路世家”的情义糅和其间，我要把自己生于铁路、长于铁路、融于铁路，也将故于铁路的“情”，“形”入我山、“感”于我水、“况”于我心、“态”于我趣。
在辅以丰富的植被和迭宕、曲折的布局以后，全景看上去才更接近了我想拥有的江山。
但是，我也不想生搬硬套做成实体比例模型，因为，我要体现的是自由山水，自由，就是把心怀中可以具象的一切，仅仅遵循视觉规律去塑造、拿捏即可，撇开僵硬的数据和比例，因此，一种真正摒弃拘束与制约的手感得到了更多的发挥。手随心动，恣意而为。
真正考验耐心的是那些“小制作”，一个高压输电线路铁塔、一座斜拉索大桥、一个桥墩或桥台，一座隧道峒门，往往都更耗费时间，将一根牙签二剖为四、四剖为八，将五股镍丝绞汇成“索”，都是极为不拿时间当光阴的奢侈。
到“工程”后期，我发现居然不舍得收手，慢慢享受“施工”过程成为特有的心理。因为没有工期、不需交验，只要把无数夜晚、周末和零星的时光胶凝、裁剪、切削、定型在这个独属自己的江山河岳之间，让自己可以独抱这一川河山，让很长的一段日子固化成另一种符号，也有快感。
不过，尽管全情投入且调动了各项基础技能，真正成品以后，平心而论，多有不足，但是，做了，面对自己心里的江山，面对自己好动的习惯，我便可以了无遗憾。
掐指一算，碰巧可以给自己生日献礼，于是，有一阵子，班后午饭也免了，加紧施工，当“动车组”最后“开行”起来的时候，心里莫名的感动。
收尾前夕，我告诉女儿说：“爸爸没当过皇帝，但现在有了自己的江山，要‘受封’了，可不可以请你去帮我剪个彩？”小姑娘说：“可以。还要请妈妈一起去。”我说：“那好吧，如果我有这双份荣幸”。
大小也是个项目，当然得挂靠一下“文化”，于是造句：记爱西南山水天，疏林虹雨彩凝烟；童玩不忌漫野爬，少心放任在河川。随命辛苦到岭南，撑舟上行经年间；汗血滴铸天堑路，乐乘高铁纵雄关。趁兴欲把河岳造，独钟此情有源渊；付与冲动还细致，造景造情造痴憨。与其日日叹飞逝，莫如分分惜手边；既置平生功利外，自满我独“座”江山。