A1版：集团新闻
为了229省道的安全
——机械化公司永吉项目部抗洪抢险纪实
刊发日期：2016-05-20 阅读次数： 作者：谢永彬
特约记者谢永彬通讯员郭建明 今年湖南的汛期比往年来得早了些。5月7日凌晨四点，湘西古丈县境内下了一场特大暴雨。承建地处古丈境内的永吉高速公路第八合同段的机械化公司项目部的建设者，无时不牵挂着合同段紧邻229省道的安全，因为两条路相距太近，即山下是229省道，紧邻山体的中央便是在建的高速公路，加之山体的脆弱，莫说遭洪水侵犯可能引起山体滑坡，就是平时施工再小心翼翼，山上的石块也不时滚落在229省道上。
不出所料，近10个小时的暴雨袭击后，在全线不间断巡视的员工传来消息，施工管段山体已多处出现不同程度的滑坡，尤以正在进行孔桩基础施工的龙潭坪3号桥为重,半山腰上已出现大约400余立方米的滑坡体，且该滑坡体的石块全部囤积在一个台阶上，随时都有可能滚落在车辆来回穿梭的229省道上，后果不堪设想。
灾情就是命令。中午13时30分，项目经理周会兵、总工程师何朝阳等项目领导班子成员立即赶赴灾害现场，组织抢险,形成抢险方案:一边安排人员在滑坡体下229省道两侧设立警戒，一边想办法将囤积在半山腰的滑坡体顺利放下，以保证229省道人员车辆的正常通行。
随着项目经理周会兵的一声令下，在极短的时间内，挖掘机、装载机、汽车及以二队队长刘小明为主的数十名抢险人员汇聚在抢险地点，投入到了紧张有序的抢险中:人员加强警戒，车辆单边放行。当然，最棘手的莫过于如何将囤积在半山腰的滑坡体顺利放下，因为挖机根本无法靠近，既不能用挖机作业，由于危险更不能使用人工。怎么办?最终他们想到一个最好办法，就是利用爆破的震动力让滑坡体顺利滑落，但在爆破时震动既不能太大，又不能太小，震动太大又怕使目前没有滑坡体的岩石松动，造成更大的滑坡;震动过小，又难以让滑坡体滑落。通过大家认真商讨，他们先在滑坡体石缝中装很少量炸药进行轻微震动爆破，若达不到效果，再一次一次适当增加炸药量，最终通过4次爆破排险法，取得成功，使400余立方米的石块安全地滑落在山体下，挡在了229省道外，而省道上过往的车辆照样通行。
时间到了晚上八点多，参与抢险的几十名员工、农民工在大雨中整整坚持了6个多小时。还在病床上打吊针的项目党工委书记范江山也时刻关注着抢险进展情况，晚上冒着倾盆大雨赶到现场指挥抢险。
这次抢险虽然告一段落，但还有更多的险情等待着他们去排除。如山体的脆弱，随着大雨持续时间的增长，还有可能引起更大面积的滑坡。项目部除在滑坡体下方229省道两端增设安全防护设施外，还安排人员24小时不间断值守。为保证229省道的绝对安全，项目参建人员严阵以待。
不出所料，近10个小时的暴雨袭击后，在全线不间断巡视的员工传来消息，施工管段山体已多处出现不同程度的滑坡，尤以正在进行孔桩基础施工的龙潭坪3号桥为重,半山腰上已出现大约400余立方米的滑坡体，且该滑坡体的石块全部囤积在一个台阶上，随时都有可能滚落在车辆来回穿梭的229省道上，后果不堪设想。
灾情就是命令。中午13时30分，项目经理周会兵、总工程师何朝阳等项目领导班子成员立即赶赴灾害现场，组织抢险,形成抢险方案:一边安排人员在滑坡体下229省道两侧设立警戒，一边想办法将囤积在半山腰的滑坡体顺利放下，以保证229省道人员车辆的正常通行。
随着项目经理周会兵的一声令下，在极短的时间内，挖掘机、装载机、汽车及以二队队长刘小明为主的数十名抢险人员汇聚在抢险地点，投入到了紧张有序的抢险中:人员加强警戒，车辆单边放行。当然，最棘手的莫过于如何将囤积在半山腰的滑坡体顺利放下，因为挖机根本无法靠近，既不能用挖机作业，由于危险更不能使用人工。怎么办?最终他们想到一个最好办法，就是利用爆破的震动力让滑坡体顺利滑落，但在爆破时震动既不能太大，又不能太小，震动太大又怕使目前没有滑坡体的岩石松动，造成更大的滑坡;震动过小，又难以让滑坡体滑落。通过大家认真商讨，他们先在滑坡体石缝中装很少量炸药进行轻微震动爆破，若达不到效果，再一次一次适当增加炸药量，最终通过4次爆破排险法，取得成功，使400余立方米的石块安全地滑落在山体下，挡在了229省道外，而省道上过往的车辆照样通行。
时间到了晚上八点多，参与抢险的几十名员工、农民工在大雨中整整坚持了6个多小时。还在病床上打吊针的项目党工委书记范江山也时刻关注着抢险进展情况，晚上冒着倾盆大雨赶到现场指挥抢险。
这次抢险虽然告一段落，但还有更多的险情等待着他们去排除。如山体的脆弱，随着大雨持续时间的增长，还有可能引起更大面积的滑坡。项目部除在滑坡体下方229省道两端增设安全防护设施外，还安排人员24小时不间断值守。为保证229省道的绝对安全，项目参建人员严阵以待。