特约记者谢永彬通讯员舒俊 一个人可以用实干去绽放出美丽的人生。陆胜生就是这么一位实干的人,在自己的工作岗位上演绎着人生乐章。
1997年从学校毕业的陆胜生被分配到机械化公司,先后参加了青兰、哈佳、兰新、墩格、厦沙等公路和铁路建设。19年来,他怀揣着一份对工程建设的挚爱与忠诚,凭着自己的勤奋与实干,一步一个脚印,逐渐从一名技术员成长为懂技术、善管理的领跑者。
2014年5月公司中标厦沙高速A5段,标段全长7.42公里,造价4亿元,工期24个月。其中重点控制工程隧道2座,桥梁3座,互通1处,施工环境差、压力大、任务重。
时任墩格铁路项目总工程师兼副经理的陆胜生被公司选调厦沙项目部任经理,2014年6月到任后,他首先做到“兵马未动、良草先行”,挂帅策划项目施工准备工作,驻地建设、人员、队伍、设备的进场,图纸的会审、测量放线、施工方案、地材调查等,陆胜生每天起早贪黑,早出晚归。他在山里做施工调查时,肚子饿了啃干粮、渴了喝泉水。夜间回到临时住地还不顾劳累,召开办公会议布置工作,在夜深人静时继续在灯下看施工图,研究施工方案等等。每天工作10几个小时,累得吃不下饭,本来就消瘦的身体,竞然还瘦了好几斤。由于过度的劳累加上6月的福建天气气温高,他中暑了,四肢无力,全身发热倒在了床上,但他还念念不忘工地上的事。医生给他输完液,他拔下吊针,又以坚强的意志从病床上爬起来,拖着带病的身体,顶着酷暑在荒山野地中继续开展着施工复核工作。一份辛苦,一份收获。苦和累有了回报,他一个星期完成了项目驻地建设;一个星期达到办公条件;一个月完成“三集中”(搅拌站、钢筋加工厂、小型预制件)建设,达到施工条件,成为全线第一个完成“三集中”的项目;第一个实现桥梁开工的项目。
征迁工作是项目前期的第一大战役。作为项目第一责任人,他又承担起征迁协调工作,白天跑政府、业主、县高指,晚上跑村组,先易后难挨家挨户苦口婆心地给拆迁村民做工作,得到了政府、业主和高指的支持,以及村民的理解。至2014年底2015年初项目红线用地达到70%,项目征拆工作进度得到了全面突破。
他把项目管理放在工作的首位。加强班子建设,做好项目领导班子成员的管理,把员工当做兄弟姐妹,营造项目和谐氛围这是陆胜生的大局观和管理模式。同时,他还注意深入现场,到一线桥头、路基、隧道靠前指挥,进一步清楚工程情况,同时听取一线员工合理化建议和意见。在工程重大事项决策上,他力求做到决策的可行性、科学性,比对不同决策方案,遵照“三重一大”听取和吸收班子成员的建议和意见,使决策过程体现周密性、严谨性,杜绝个人说了算和拍脑袋决策。以“对事不对人”的原则,建章立制,在施工准备阶段就出台责任与义务,规定工作程序和内容,使各项工作一开始就步入制度化、规范化的轨道。利用工程项目精细化的管理模式,根据管段点多线长的特点,经过集体研究选择引进有信誉、有实力的劳务队伍。为减少管理中间环节,降低管理费用,他大胆改革成立劳务作业队,并由项目副经理和技术人员兼职管理,改变了过去由整建制的队伍施工,管理层次多而复杂的状况。
为抓好成本管理,加强成本控制。他从开始就全面进行市场调查,摸清材料的市场行情,严格材料采购,采取多家比质、比价采购的方式,所选定的供货商由班子集体讨论确定,他做到亲自把关控制。
生活中,他注重抓自身修养建设,自觉遵守“八项规定”、“企业领导干部廉洁从业准则”等相关制度,不搞特殊化,勤俭节约,严格控制奢侈浪费行为。逢年过节,协作队伍、供应商老板送的,推辞不脱的烟酒、茶叶、土特产等物品,他做到三个原则,一是谢绝、二是不要、三是交项目办公室处理。
机械化公司厦沙项目在他的领跑下,施工产值不断提高,效率不断提升,进度不断加快,截止5月,项目已完成产值3亿元,完成总工程量的80%。