A2版：施工生产
蒙华铁路洛河大桥打响第一炮
刊发日期：2016-04-22 阅读次数： 作者：
本报河南三门峡讯4月5日15点56分，经过充分的前期准备工作，机械化公司担负施工的洛河大桥土成功放响第一炮,顺利进行石方的爆破开挖，标志着洛河大桥主体工程的正式开工。
洛河大桥位于河南省卢氏县境内故县水库淹没区，距水库大坝上游约13.2公里。桥址处位于低山区及山间谷地，地势起伏较大；山坡上植被欠发育，基岩出露，两侧山坡陡峻。采用220米钢管混凝土拱桥一孔跨越洛河，主桥结构为上承式钢管混凝土拱桥。桥拱布置为：拱肋中心计算跨度220米，拱肋中心线采用悬链线，据悉：跨度居全国之最。洛河大桥为蒙华铁路全线重难点工程，施工条件极其艰苦，由于两侧山坡陡峻，施工便道无法进入现场，前期人工便道，全部由人工采用挖、撬、砸等原始方法开挖而成，重达好几吨的设计补勘设备只能拆卸成零散的零部件，由人工挑、抬，一点一点挪至补勘点再进行组装。正是因为前期工作的紧密部署和现场一线人员无怨无悔的付出，才赢得了洛河大桥施工顺利进行的宝贵时间。(谢永彬)
洛河大桥位于河南省卢氏县境内故县水库淹没区，距水库大坝上游约13.2公里。桥址处位于低山区及山间谷地，地势起伏较大；山坡上植被欠发育，基岩出露，两侧山坡陡峻。采用220米钢管混凝土拱桥一孔跨越洛河，主桥结构为上承式钢管混凝土拱桥。桥拱布置为：拱肋中心计算跨度220米，拱肋中心线采用悬链线，据悉：跨度居全国之最。洛河大桥为蒙华铁路全线重难点工程，施工条件极其艰苦，由于两侧山坡陡峻，施工便道无法进入现场，前期人工便道，全部由人工采用挖、撬、砸等原始方法开挖而成，重达好几吨的设计补勘设备只能拆卸成零散的零部件，由人工挑、抬，一点一点挪至补勘点再进行组装。正是因为前期工作的紧密部署和现场一线人员无怨无悔的付出，才赢得了洛河大桥施工顺利进行的宝贵时间。(谢永彬)