A2版：施工生产
砥砺奋进谱华章
刊发日期：2016-04-15 阅读次数： 作者：
——记建筑公司十大金牌员工戴维
特约记者张磊 努力体现人生价值，认真做有意义的事。这是戴维的工作理念，也是他不断成长进步的人生信条。
毕业于长沙铁道学院的戴维，今年35岁，高级工程师，在建筑公司工作近14年，从20多岁的职场新人成长为公司技术管理的中流砥柱，他用努力和成绩书写了瑰丽的发展篇章。
自我加压工地磨练
“成长，就是要做别人之不能。”
2002年6月，戴维被分配到西合铁路二标段房建项目工作，当时的西合铁路交通不便，属野外施工，条件极其艰苦，很多一同毕业的学生都不愿去西合铁路项目，家庭条件优越的他，毅然放弃了城市房建项目，直奔西合工地，跟着技术主管，天天摸爬滚打在工地，常常弄得一脸灰一身泥。很快，他勤奋、好学、能吃苦的性格和严谨的作风得到了项目领导的关注和肯定，技术主管亲自带徒，教他施工管理方式、方法。凭着勤奋好学的态度，他在短时间内迅速适应铁路项目，并能独立开展工作。由于突出的表现和过硬的技术，2006年1月，还不到25岁的他被提拔为项目总工程师，成为当时建筑公司最年轻的项目总工。
攻坚克难大显身手
技术功底扎实，统筹应变能力强，能打硬仗，擅于应对各种复杂工作环境，是戴维给公司的总体印象。
凭着过硬的工作能力和深厚的现场管理经验，公司南宁东站项目中标后，戴维调任该项目担任总工。南宁东站是大规模作战，受制于兄弟单位的主体结构施工。在戴维的策划下，围绕主站房把工作面分成十个区，明确不同的责任人和作业队，不等不靠、积极主动创造条件，见缝插针地开展工作，保持了与主体结构的同步推进，关键节点工期全部按时实现。
在南宁东站高架车道施工中，业主要求2个月内完成整个高架车道主梁施工，确保“6.30”节点工期。面对复杂多变的现场环境和日益紧张的工期节点，项目及时组建了以戴维为组长的科研攻关小组，多次请教局专家，集思广益，刻苦钻研，通过不断研究和探索及结合现场管理实际，将原计划采用钢管柱加贝雷片的支撑方式创新性地调整为“大力神”支撑体系，这一工法不仅减少了措施费用，提高了施工效率，还为确保6.30节点工期赢得了宝贵的时间，得到了业主的认可。在此期间，戴维主持的钢结构雨棚檐口脚手架悬挑架取得了国家实用新型专利，通过组织开展技术研究和变更设计等措施先后为项目节约成本近500万元。
团队建设再创佳绩
一个优秀的管理者，始终将人才培养和团队建设放在首位。
2014年9月，通过公开竞聘，戴维走上了公司工程部长的工作岗位，到岗后，面对多个重难点、超常规赶工的项目和施工生产任务十分繁重的实际，戴维多次组织召开专项分析会议，组织技术口管理资源，大力强化了项目施工组织力度，全面统筹安排资源配备，使一大批重难点项目经受住考验，实现了目标，大幅提升了公司施工生产组织管理能力。
2015年7月，戴维被公司任命为副总工程师兼工程部长，他带领工程部牵头组织开展了“大干90天”劳动竞赛，对铁路和非铁路重点项目进行集中督导，帮助项目解决问题，促进了施工生产的顺利推进。2015年他先后组织开展了两次大型的工程技术专业技能集中考核工作，共有465人次参加了专业工程师以上的岗位考核。组织实施开展工程技术系统岗位能力评价，有效优化了系统队伍建设质量，提升了技术干部的整体工作能力和水平，推动了工程技术工作转型升级。
“仰之弥高，钻之弥坚”，戴维始终默默地为企业贡献着他的聪明才智，身上闪耀着刻苦钻研、锐意进取、开拓创新、勇攀高峰的时代精神，并且把这些精神传递给他的团队，和他们一起时刻准备着倾洒汗水，一步一个脚印去迎接新的挑战。
特约记者张磊 努力体现人生价值，认真做有意义的事。这是戴维的工作理念，也是他不断成长进步的人生信条。
毕业于长沙铁道学院的戴维，今年35岁，高级工程师，在建筑公司工作近14年，从20多岁的职场新人成长为公司技术管理的中流砥柱，他用努力和成绩书写了瑰丽的发展篇章。
自我加压工地磨练
“成长，就是要做别人之不能。”
2002年6月，戴维被分配到西合铁路二标段房建项目工作，当时的西合铁路交通不便，属野外施工，条件极其艰苦，很多一同毕业的学生都不愿去西合铁路项目，家庭条件优越的他，毅然放弃了城市房建项目，直奔西合工地，跟着技术主管，天天摸爬滚打在工地，常常弄得一脸灰一身泥。很快，他勤奋、好学、能吃苦的性格和严谨的作风得到了项目领导的关注和肯定，技术主管亲自带徒，教他施工管理方式、方法。凭着勤奋好学的态度，他在短时间内迅速适应铁路项目，并能独立开展工作。由于突出的表现和过硬的技术，2006年1月，还不到25岁的他被提拔为项目总工程师，成为当时建筑公司最年轻的项目总工。
攻坚克难大显身手
技术功底扎实，统筹应变能力强，能打硬仗，擅于应对各种复杂工作环境，是戴维给公司的总体印象。
凭着过硬的工作能力和深厚的现场管理经验，公司南宁东站项目中标后，戴维调任该项目担任总工。南宁东站是大规模作战，受制于兄弟单位的主体结构施工。在戴维的策划下，围绕主站房把工作面分成十个区，明确不同的责任人和作业队，不等不靠、积极主动创造条件，见缝插针地开展工作，保持了与主体结构的同步推进，关键节点工期全部按时实现。
在南宁东站高架车道施工中，业主要求2个月内完成整个高架车道主梁施工，确保“6.30”节点工期。面对复杂多变的现场环境和日益紧张的工期节点，项目及时组建了以戴维为组长的科研攻关小组，多次请教局专家，集思广益，刻苦钻研，通过不断研究和探索及结合现场管理实际，将原计划采用钢管柱加贝雷片的支撑方式创新性地调整为“大力神”支撑体系，这一工法不仅减少了措施费用，提高了施工效率，还为确保6.30节点工期赢得了宝贵的时间，得到了业主的认可。在此期间，戴维主持的钢结构雨棚檐口脚手架悬挑架取得了国家实用新型专利，通过组织开展技术研究和变更设计等措施先后为项目节约成本近500万元。
团队建设再创佳绩
一个优秀的管理者，始终将人才培养和团队建设放在首位。
2014年9月，通过公开竞聘，戴维走上了公司工程部长的工作岗位，到岗后，面对多个重难点、超常规赶工的项目和施工生产任务十分繁重的实际，戴维多次组织召开专项分析会议，组织技术口管理资源，大力强化了项目施工组织力度，全面统筹安排资源配备，使一大批重难点项目经受住考验，实现了目标，大幅提升了公司施工生产组织管理能力。
2015年7月，戴维被公司任命为副总工程师兼工程部长，他带领工程部牵头组织开展了“大干90天”劳动竞赛，对铁路和非铁路重点项目进行集中督导，帮助项目解决问题，促进了施工生产的顺利推进。2015年他先后组织开展了两次大型的工程技术专业技能集中考核工作，共有465人次参加了专业工程师以上的岗位考核。组织实施开展工程技术系统岗位能力评价，有效优化了系统队伍建设质量，提升了技术干部的整体工作能力和水平，推动了工程技术工作转型升级。
“仰之弥高，钻之弥坚”，戴维始终默默地为企业贡献着他的聪明才智，身上闪耀着刻苦钻研、锐意进取、开拓创新、勇攀高峰的时代精神，并且把这些精神传递给他的团队，和他们一起时刻准备着倾洒汗水，一步一个脚印去迎接新的挑战。