A2版：生产施工
蒙华铁路5标西安岭隧道1号斜井顺利实现浇筑
刊发日期：2016-04-08 阅读次数： 作者：肖勇勇廖周锡
本报河南卢氏讯近日，四公司蒙华铁路5标项目部顺利完成了进口1号斜井正洞左线首模二衬混凝土的浇筑，标志着西安岭隧道进口段正式进入多工序循环施工阶段，保证了隧道整体受力和围岩的稳定，有效地推动了衔接工序的顺利进行，为西安岭隧道的平稳安全施工打下了良好的基础。目前，该隧道左、右线正洞已分别完成开挖400多米。
西安岭隧道结构形式为双洞单线，左线全长18063.28米；右线全长18069.26米，为全线重点控制性工程之一，隧道集断层破碎带、岩爆、软岩大变形、涌水突泥、瓦斯、岩溶等不良地质于一体，施工难度和安全风险等特点尤其突出。
为了确保安全和施工进度，按设计分别通过0号至5号斜井掘进再进入正洞的施工，其中进口段的1号斜井在去年的5月份进入施工以来，先后克服交通不便、村民协调困难、地方干扰大、材料供应紧张等各种不利因素，积极创造条件加快施工进度。通过科学组织，精心施工，全力以中铁总公司和蒙华公司的部署和要求开展各项工作，按质按量快速完成了800多米的斜井施工。在进入正洞施工后，项目部领导跟班指导，加强现场管理和协调力度，及时调整了思路，明确了目标，加快了施工进度。同时，在进入仰拱和二衬施工中，制订了严密的施工方案，进行了全面的技术交底和安全交底，严格按照标准化工序进行规范施工，对首模衬砌的施工准备、台车定位、止水带施作、隐蔽工程检查、混凝土灌注等工艺流程进行严格把关，在现场技术干部和监理人员施工旁站下，施工人员精心施工，严把安全质量关，通过10个多小时奋战，灌注砼80余方，顺利完成了浇筑任务，为隧道后续工程实施奠定了坚实的基础，项目部首次实现了进口正洞节后首模二衬混凝土的成功浇筑，节后施工安全质量可控，现场文明施工常态化，并且顺利实现了节后“开门红”的施工目标。（肖勇勇廖周锡）
西安岭隧道结构形式为双洞单线，左线全长18063.28米；右线全长18069.26米，为全线重点控制性工程之一，隧道集断层破碎带、岩爆、软岩大变形、涌水突泥、瓦斯、岩溶等不良地质于一体，施工难度和安全风险等特点尤其突出。
为了确保安全和施工进度，按设计分别通过0号至5号斜井掘进再进入正洞的施工，其中进口段的1号斜井在去年的5月份进入施工以来，先后克服交通不便、村民协调困难、地方干扰大、材料供应紧张等各种不利因素，积极创造条件加快施工进度。通过科学组织，精心施工，全力以中铁总公司和蒙华公司的部署和要求开展各项工作，按质按量快速完成了800多米的斜井施工。在进入正洞施工后，项目部领导跟班指导，加强现场管理和协调力度，及时调整了思路，明确了目标，加快了施工进度。同时，在进入仰拱和二衬施工中，制订了严密的施工方案，进行了全面的技术交底和安全交底，严格按照标准化工序进行规范施工，对首模衬砌的施工准备、台车定位、止水带施作、隐蔽工程检查、混凝土灌注等工艺流程进行严格把关，在现场技术干部和监理人员施工旁站下，施工人员精心施工，严把安全质量关，通过10个多小时奋战，灌注砼80余方，顺利完成了浇筑任务，为隧道后续工程实施奠定了坚实的基础，项目部首次实现了进口正洞节后首模二衬混凝土的成功浇筑，节后施工安全质量可控，现场文明施工常态化，并且顺利实现了节后“开门红”的施工目标。（肖勇勇廖周锡）