A2版：生产施工
建树敦格
刊发日期：2016-03-18 阅读次数： 作者：谢永彬
特约记者谢永彬
通讯员
李艺
“80后”陈小明，现任中铁五局机械化公司敦格铁路项目常务副经理，是项目领导班子中最年轻的一位。人虽然年轻，但他处事却十分严谨、果断、有胆识，具有湖南人“吃得苦、耐得烦、霸得蛮”的特质。
敦格铁路项目是陈小明第一次触及铁路项目。这条建在平均海拔3000米的高原铁路，标段线路长、辐射范围广、施工有效时间短，标段涵盖路基、桥梁、隧道施工，这对他来说无疑是一次学习的机会，更是一次极大的挑战。
初战敦格破难关
2013年，敦格项目在建点施工生产用水期间，面临着茫茫戈壁滩找水源不容易，要把水输送到工地上更不容易。陈小明经过四处巡查，了解情况，附近根本没有水源，唯一的办法就是自打井抽水，而能够打井的地方也远离施工路线，近则十多公里路，远的甚至达四五十公里，同时现场用水与取水点海拔落差300米，是用水车运水，还是采取管道分级送水，这成为一道难题。
通过对两种输水方式成本、安全风险分析计算，最后决定采取管道输水的方式，将施工用水送到各施工点。陈小明带着工人翻山越岭徒步完成了距离最短、施工难度最小、经济最合理的输水管道路线走向、泵站地点的确定。到5月底，他们用2个月的时间，打出了4口井，埋设安装管道80千米，设立泵站13处，建蓄水池16口，使全线所有地段都用上水。
不断学习好钻研
陈小明爱说这样一句话：“只要用心，我不相信干不好。”他以实际行动印证了这句话。在任项目总工程师时，陈小明除负责标段全线各项目工程的施工技术，同时分管项目重难点工程—塞什腾隧道现场施工。塞什腾隧道施工是一块难啃的“硬骨头”，不服输的陈小明每天一大早，就钻井了洞子，深入到掌子面，与现场技术员、工人探讨相关技术，分析围岩变化，将每一道隧道施工工序理解透彻。晚上回到项目部后，继续研究隧道施工的新工艺、新技术。他还牵头成立了QC小组，对《铁路隧道破碎围岩开挖线型控制》课题进行研究试验，最终该课题获得2015年度全国工程建设优秀质量管理小组发布成果二等奖。
靠前指挥创佳绩
2015年，马海至鱼卡先期开通段的工期目标大大提前，工期紧张、任务重的现实催促着陈小明。那段时间，陈小明将办公室搬到了工地上，桥梁上、路基中、涵洞里，每个角落都能看到他的身影。由于先期开通段77千米长的路基，需要分散着好几个工点，因此，陈小明对这些工点都逐一仔细检查如果在现场发现问题，能够当场解决的，他绝不拖延，需要集合相关人员一起商量的问题，他就会拿出笔记本记录下来，晚上回到经理部开碰头会解决。在此期间，陈小明深知安全质量工作的重要性，他与各工区负责人、各工班签订了安全质量管理责任状，定期开展安全生产大排查，将排查出的问题汇总建立问题库，下发整改通知单，实现安全隐患逐个击破。在那5个月中，在他的带领下,先期开通段工期目标圆满完成，并取得了一次交验成功的好成绩，获得了验收单位一致好评。
关爱员工作奉献
在项目年轻技术员心里，陈小明不仅是一位能带领大家打硬仗的好儒将，更是一位良师益友、好兄弟，他从不吝啬将自己所积累的经验传授给大家，谁遇到困难他都会第一时间帮助解决，谁在生活上有了迷茫，他总会热情地指引一个正确方向。在工班民工眼里，陈小明是一个真正为民工着想的好领导，从年初组织劳务工免费体检，到年末安排人员专门为民工代购车票，解决买票难问题。他的关爱，让所有参建人员有了家的归属感，消除了各种后顾之忧，由此转化成了敦格项目部一股一往无前的动力。
通讯员
李艺
“80后”陈小明，现任中铁五局机械化公司敦格铁路项目常务副经理，是项目领导班子中最年轻的一位。人虽然年轻，但他处事却十分严谨、果断、有胆识，具有湖南人“吃得苦、耐得烦、霸得蛮”的特质。
敦格铁路项目是陈小明第一次触及铁路项目。这条建在平均海拔3000米的高原铁路，标段线路长、辐射范围广、施工有效时间短，标段涵盖路基、桥梁、隧道施工，这对他来说无疑是一次学习的机会，更是一次极大的挑战。
初战敦格破难关
2013年，敦格项目在建点施工生产用水期间，面临着茫茫戈壁滩找水源不容易，要把水输送到工地上更不容易。陈小明经过四处巡查，了解情况，附近根本没有水源，唯一的办法就是自打井抽水，而能够打井的地方也远离施工路线，近则十多公里路，远的甚至达四五十公里，同时现场用水与取水点海拔落差300米，是用水车运水，还是采取管道分级送水，这成为一道难题。
通过对两种输水方式成本、安全风险分析计算，最后决定采取管道输水的方式，将施工用水送到各施工点。陈小明带着工人翻山越岭徒步完成了距离最短、施工难度最小、经济最合理的输水管道路线走向、泵站地点的确定。到5月底，他们用2个月的时间，打出了4口井，埋设安装管道80千米，设立泵站13处，建蓄水池16口，使全线所有地段都用上水。
不断学习好钻研
陈小明爱说这样一句话：“只要用心，我不相信干不好。”他以实际行动印证了这句话。在任项目总工程师时，陈小明除负责标段全线各项目工程的施工技术，同时分管项目重难点工程—塞什腾隧道现场施工。塞什腾隧道施工是一块难啃的“硬骨头”，不服输的陈小明每天一大早，就钻井了洞子，深入到掌子面，与现场技术员、工人探讨相关技术，分析围岩变化，将每一道隧道施工工序理解透彻。晚上回到项目部后，继续研究隧道施工的新工艺、新技术。他还牵头成立了QC小组，对《铁路隧道破碎围岩开挖线型控制》课题进行研究试验，最终该课题获得2015年度全国工程建设优秀质量管理小组发布成果二等奖。
靠前指挥创佳绩
2015年，马海至鱼卡先期开通段的工期目标大大提前，工期紧张、任务重的现实催促着陈小明。那段时间，陈小明将办公室搬到了工地上，桥梁上、路基中、涵洞里，每个角落都能看到他的身影。由于先期开通段77千米长的路基，需要分散着好几个工点，因此，陈小明对这些工点都逐一仔细检查如果在现场发现问题，能够当场解决的，他绝不拖延，需要集合相关人员一起商量的问题，他就会拿出笔记本记录下来，晚上回到经理部开碰头会解决。在此期间，陈小明深知安全质量工作的重要性，他与各工区负责人、各工班签订了安全质量管理责任状，定期开展安全生产大排查，将排查出的问题汇总建立问题库，下发整改通知单，实现安全隐患逐个击破。在那5个月中，在他的带领下,先期开通段工期目标圆满完成，并取得了一次交验成功的好成绩，获得了验收单位一致好评。
关爱员工作奉献
在项目年轻技术员心里，陈小明不仅是一位能带领大家打硬仗的好儒将，更是一位良师益友、好兄弟，他从不吝啬将自己所积累的经验传授给大家，谁遇到困难他都会第一时间帮助解决，谁在生活上有了迷茫，他总会热情地指引一个正确方向。在工班民工眼里，陈小明是一个真正为民工着想的好领导，从年初组织劳务工免费体检，到年末安排人员专门为民工代购车票，解决买票难问题。他的关爱，让所有参建人员有了家的归属感，消除了各种后顾之忧，由此转化成了敦格项目部一股一往无前的动力。